Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
l’intersection. Belanger a examiné la sécurité de 149 carrefours situés dans l’Est du
Québec et accueillant un débit journalier moyen annuel se situant entre 388 et 15 942.
Les collisions qui avaient lieu dans les 30 mètres de l’intersection ou qui étaient
enregistrées comme étant reliées à l’intersection, ont été incluses dans l’analyse.
L’utilisation d’une technique empirique bayésienne à variables multiples a permis de
tenir compte des effets de régression à la moyenne.
Bélanger a élaboré des simples FES à l’égard des intersections sans feux, composées de
routes principales à vitesse limite de 50 km/h et de 90 km/h. Le FES est illustré dans
l’équation 8.1 et les paramètres du FES sont présentés au tableau 8.4.
N = a DJMA 1 b DJMA 2
c
[8.1]
où :
N = Collisions/année
DJMA = Débit journalier moyen annuel
a, b, c = paramètres du modèle (voir le tableau 8.4)
TABLEAU 8.4 : Incidences des limites de vitesse
sur la sécurité des carrefours
Vitesse limite
a b c k
(km/h)
50 0,003906 0,34 0,49 3,10
90 0,001230 0,41 0,59 5,10
Au moyen des modèles ci-dessus, il est possible de déterminer le FMC à l’égard des
collisions aux intersections résultant de la réduction de la vitesse limite affichée de
90 km/h à 50 km/h sur la route principale. Le tracé des résultats se trouve à la figure 8.1.
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