Grünen Kapitalismus - Rosa-Luxemburg-Stiftung

Welthandelsanteil
nachhaltige Mobilität DE JP USA GB IT FR
Antriebstechnologien 17% 14% 12% 4% 4% 6%
Fahrzeugtechnik/Design 11% 16% 5% 2% 4% 4%
Verkehrsinfrastruktur 10% 11% 19% 7% 2% 6%
Emissionsminderung 21% 7% 19% 7% 4% 5%
Verkehrskonzepte 20% 5% 10% 6% 3% 9%
Insgesamt 14% 14% 9% 4% 4% 5%
Quelle: Walz u. a. 2008
Die Chancen für deutsche Technologie ergeben sich aus der Tatsache,
dass sich der weltweite Handel und damit das Transportaufkommen in
den nächsten Jahren stark erhöhen werden, der Personenverkehr könnte
sich verdreifachen. 80 Mit steigenden Ölpreisen und steigenden Folgekosten
des Klimawandels wächst der zahlungskräftige Bedarf an verbrauchsarmen
Verkehrsformen. Das BMU schätzt, dass der Weltmarkt
für nachhaltige Mobilität sich in den nächsten zehn Jahren auf 350 Milliarden
Euro verdoppelt (BMU 2009). Die Unternehmensberatung Roland
Berger prognostiziert, dass das Segment Fahrzeugbau bis 2030 auf
570 (2005, 170) Milliarden Euro anwachsen wird.
Etwa die Hälfte des Weltmarktwachstums in den nächsten zehn Jahren
entfällt auf die Weiterentwicklung verbrauchsarmer Verbrennungsmotoren,
der Anteil des Verbrennungsmotors an den Pkw-Neuzulassungen
in der EU dürfte in der nächsten Dekade über 90 % liegen (Heymann
2009). Hier sind die Deutschen führend, sowohl was den Welthandelsanteil
angeht als auch den Anteil an den Patenten (31 %). Zusatzaufträge
winken zudem den Auto-Zulieferern durch die Entwicklung leichterer
Baustoffe oder die Verringerung von Roll- und Strömungswiderständen
bei Fahrzeugen.
Stark ist die deutsche Stellung zwar bei der Weiterentwicklung von Verbrennungsmotoren.
Neue Antriebssysteme wie Brennstoffzellen und
80 Die Deutsche Bank erwartet zudem »steigende Mobilitätserfordernisse infolge der immer
arbeitsteiligeren Wirtschaft bei zudem sinkender Arbeitsplatzsicherheit« (Auer
2008b, 11).
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