Grünen Kapitalismus - Rosa-Luxemburg-Stiftung

und Nutzfahrzeuge. Der Münchner Autobauer BMW kooperiert mit den
Energiekonzernen Eon und Vattenfall. Elektroantrieb »ist für uns ein
wichtiger Zukunftsmarkt«, so der RWE-Konzern (Reuters 11. 3. 2009).
Und der Industrieverband BDI betont, dass »Deutschland zum Weltmarktführer
Elektromobilität werden kann, wenn Politik und Industrie
zusammenarbeiten« (BDI-Pressemitteilung 19. 8. 2009). 81
Doch die Konkurrenz um den Zukunftsmarkt wird härter. Bislang sind
auf diesem Sektor die japanischen Hersteller führend. So hat Nissan
sein Elektro-Modell Leaf vor und kündigte an, bis 2012 Elektro-Autos
in Masse und zu einem niedrigen Preis herzustellen. Mitsubishi produziert
sein E-Mobil i-MiEV seit Juli 2009 bereits in Großserie. Reichweite
144 Kilometer, Kosten rund 34 000 Euro. Fuji Heavy geht mit dem Modell
Subaru Stella am Start. Diese Fahrzeuge werden wird von der japanischen
Regierung mit bis zu 10 000 Euro subventioniert. Nissan, Mitsubishi
und Fuji Heavy haben sich mit dem größten Stromkonzern des
Landes Tokyo Electric Power auf eine Kooperation geeinigt. Auch Renault,
PSA Peugeot Citroen, Ford, GM und Chrysler arbeiten – unterstützt
von den jeweiligen Regierungen – in die gleiche Richtung. Peugeot
Citroen will bereits Ende 2010 ein E-Auto auf der Basis des Mitsubishi
i-MiEV produzieren.
Auf die Konkurrenz wird reagiert: Die deutschen Hersteller schlossen
im September 2009 ein Bündnis zur Entwicklung von Elektro-Autos gegen
die asiatischen Wettbewerber. Die Bundesregierung kämpft auf politischem
Feld für die internationale Durchsetzung deutscher Normen
– zum Beispiel bei den Auflade-Steckern – und hat ihre finanzielle Förderung
der Branche erhöht: Laut Ex-Bundesverkehrsminister Wolfgang
Tiefensee soll Deutschland bis zum Jahr 2020 »Leitmarkt
für Elektromobilität werden«. 82 Im Konjunkturpaket II sind 500 Millionen
Euro zur Förderung dieses Bereichs vorgesehen – insbesondere
für die Entwicklung kostengünstiger Batterien, der Entwicklung und
Normierung von Ladesystemen sowie der Errichtung von Ladestationen.
Mit dem im August 2009 beschlossenen »Nationalen Entwicklungsplan
Elektromobilität« will die Bundesregierung einen Rahmen für künfti-
81 Ein großes Geschäft dürfte das E-Auto nicht nur für die Autobauer werden, sondern
auch für die Stromkonzerne. Im Jahr 2020 dürften sie nach einer Berechnung der Unternehmensberatung
A. T. Kearney in diesem Sektor mit einem Umsatzvolumen von
17 Milliarden Euro rechnen.
82 Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Pressemitteilung
25. 2. 2009
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STAAT UNTERSTÜTZT
HERSTELLER