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Wirkfolgen-bereicheEinfluss von demografischen TrendsDemografie-MenschlicheGesundheitUnmittelbarer EinflussMittelbarerEinflussbeeinflusste,sensitivitätsbezogeneIndikatorenVermehrte Schäden undAusfälle bei Extremereignissen(z. B.Überschwemmungenoder Sturmschäden)Veränderung derEinwohnerzahlenbedeuten ggf.Veränderung in derAnzahl der sozialenInfrastruktureinrichtungund damit eine geringereVulnerabilitätAbnehmendeEinwohnerzahlen beihohen Fixkostenanteilenbedeuten höherespezifische Belastungenfür den einzelnen Nutzer,zusätzlich zu Kostendurch baulicheSchäden/VersicherungenVeränderungen derEinwohnerzahlenbedeuten ggf.Veränderungen in derAnzahl der sozialenInfrastruktur-Einrichtungen und damiteine geringere/höhereChance vonkomplementärenAngebotenZahl der Einwohner undPrognoseÜberschuss/Fehlbetrag(Euro/Einwohner) imkommunalen HaushaltFundierte Schulden(Euro/Einwohner)Versorgungsradius vonsozialen InfrastruktureinrichtungenTransport und VerkehrVermehrteBehinderungen undVerspätungen durchExtremereignisseEine Veränderung in derAusprägung einzelnerAlterskohorten führt zueiner Veränderung in derBetroffenheit einzelnerVerkehrssysteme(Schulbusverkehr,Pendler…)Eine Veränderung derAnzahl derVerkehrsteilnehmerinsgesamt durch dieVeränderung derEinwohnerzahlen inVerbindung mit derSiedlungsstruktur kanndie Auslastung vonVerkehrswegenbeeinflussenEntwicklungen derAlterskohorten undPrognosePendlerSenioren inAußenquartierenAnzahl derVerkehrsteilnehmerdifferenziert nachVerkehrsmittel undPrognoseErreichbarkeitsradius vonQuartierenSteigende Kosten für dieInstandhaltungAbnehmende/steigendeEinwohnerzahlen beihohen Fixkostenanteilenbedeuten höhere/geringere spezifischeBelastungen für deneinzelnen Nutzer,zusätzlich zu den Kostenfür die InstandhaltungVeränderung der Anzahlder Einwohner hatAuswirkungen auf dieHaushaltssituation derKommunen, was zuAuswirkungen auf dieBereitstellung von Mittelnfür die Instandhaltungführen kannZahl der Einwohner undPrognoseÜberschuss/Fehlbetragim komm. HaushaltFundierte SchuldenVeränderung der Anzahlder ÖPNV-Nutzer
Wirkfolgen-bereicheEinfluss von demografischen TrendsDemografie-MenschlicheGesundheitUnmittelbarer EinflussMittelbarerEinflussbeeinflusste,sensitivitätsbezogeneIndikatorenVeränderte Ansprüche anTransportdienstle<strong>ist</strong>ungen(z. B. Klimatisierung)Eine Veränderung in derAusprägung einzelnerAlterskohorten kann zueiner Veränderung in denAnsprüchen anTransportdienstle<strong>ist</strong>ungenführen(Schulbusverkehr,Pendler…)AbnehmendeEinwohnerzahlen beihohen Fixkostenanteilenbedeuten höherespezifische Belastungenfür den einzelnen Nutzer,zusätzlich zu denerhöhten Kosten durchveränderte Ansprüche(Klimatisierung)Entwicklungen derAlterskohorten undPrognoseSchüler (6-17 Jahre)PendlerSenioren inAußenquartierenAnzahl derVerkehrsteilnehmerdifferenziert nachVerkehrsmittel undPrognoseÜberschuss/Fehlbetrag(Euro/Einwohner) imkommunalen HaushaltFundierte Schulden(Euro/Einwohner)Freiräume und GrünflächenSteigender Bedarf anKaltluftentstehungsgebietenVeränderung dervulnerablenBevölkerungsgruppenund entsprechenderEinrichtungen kann zueiner Veränderung desBedarfes führenEin Veränderung derEinwohnerzahl und .-dichte hatAuswirkungen auf denBedarf anKaltluftentstehungsgebietenEine Veränderung derEinwohnerzahl und-dichte hatAuswirkungen auf dieinnerstädtischebeanspruchteSiedlungsfläche, waswiederum den Bedarf anKaltluftentstehungsgebietenverändernkann, aber auchPotenziale fürinnerstädtische QuartiereEntwicklung derSiedlungs- undVerkehrsfläche und–dichte sowie PrognoseAnzahl der Personen inPflegeheimen undPrognoseZahl der EinwohnerPrognoseEntwicklungen derAlterskohorten undPrognoseEinwohner > 65 JahreKleinkinder < 3 Jahre
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BMVBS-Online-Publikation, Nr. 23/20
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