Terre di mezzo: la Basilicata tra costruzione regionale e proiezioni ...

Storia e modelli di valorizzazione del tratturo molisano
Questo privilegio, in seguito non più gratuito, sarà alla base di un vero e
proprio patrimonio fiscale, fonte delle relative entrate e strumento di
perseguimento di finalità di interesse generale in quanto, senza una rete viaria in
grado di assicurare la libera transumanza, le terre montane del Sannio e
dell’Abruzzo sarebbero state inutilizzabili e quelle paludose e malariche del
tavoliere pugliese inabitabili (De Giorgi Cezzi, 2005).
Il Molise durante il periodo sannita trovò nell’allevamento e nella pastorizia
le basi portanti per lo sviluppo della sua economia. E.T. Salmon (1985), studioso
dei Sanniti, ha scritto che: «durante l’inverno i Sanniti percorrevano con i loro
greggi lunghe distanze per raggiungere zone di pascolo in pianura», precisando
che si trattava della pratica della transumanza.
L’esistenza della pastorizia, che utilizzava in stagioni diverse pascoli distanti
tra loro, non pone dubbi sulla presenza di una robusta rete di vie armentizie o
tratturali; vie che studi recenti identificano largamente come matrici dei tratturi
moderni sulla base sia di dati storici che di testimonianze monumentali ancora
evidenti sul territorio. Lungo i tratturi moderni sono ubicati resti di insediamenti
sannitici, romani, medievali e le stesse strade moderne per lunghi tratti
coincidono con i vecchi tratturi (Paone, 2001).
Quando i Romani occuparono Safinim (nome con cui viene indicato il
primo Molise) che poi chiamarono Samnium, la transumanza e i tratturi
divennero importanti sia nella vita pubblica che privata. Leggendo Livio si
apprende che nel 296 e nel 293 a.C. con le sole multe ai pecuarii erano stati
organizzati ludi e costruite opere pubbliche.
Durante il periodo romano l’importanza del tratturo è corroborata anche
dalla letteratura con le opere di Catone (de agri cultura) e Varrone (de rustica) e
dall’attività legislativa con alcune leggi come quella di inizio II sec. a.C. de modo
agrorum o quella del 111 a.C. agraria epigraphica o ancora quella del 46 a.C. de re
pecuaria, che regolamentavano l’attività della pastorizia in modo impeccabile;
dall’accesso all’ager publicus al libero passaggio sulle viae publicae, all’obbligo di
assunzioni di pastori tra persone libere e non solo più tra schiavi.
Nella disciplina che Roma esercitò sotto il profilo fiscale e di mercato, gli
animali transumanti furono sottoposti a controllo pubblico e a imposta , il vectigal
o scriptura, mentre dalla transumanza venivano non pochi prodotti per l’esercito
come otri, calzature, indumenti, cinghie e corde, tende, scudi, corazze, selle e
finimenti per cavalcature, rinforzi per le vele, protezione per le fiancate delle navi
(Pasquinucci, 1979). In genere, le imposte della transumanza venivano esatte in
punti di passaggio obbligato, che nella città eterna erano i ponti Mammolo,
Salario e Nomentano, mentre in Molise, Saepinum città romana del I secolo a.C.
sulla via Sabina-Apulia.
Quando si parla di tratturi però non si può non accennare alle taverne, veri e
propri autogrill dell’epoca. Nel Molise ve ne sono diverse a testimonianza
dell’attività transumante. La più importante è sicuramente quella che si trova nei
pressi di Macchia d’Isernia meglio conosciuta come Taverna Lemme. Oggi in
quel tratto passa il tratturo Pescasseroli-Candela, mentre all’epoca dei romani
quello stesso tratto era attraversato dalla Via Latina arteria di grande importanza
che poi ad Aesernia si congiungeva con la Via Minucia.
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