Terre di mezzo: la Basilicata tra costruzione regionale e proiezioni ...

Storia e modelli di valorizzazione del tratturo molisano
importate dalla Spagna pecore merine. La commercializzazione dei prodotti
veniva assicurata dalla Fiera annuale di Foggia, riservata al mondo della
transumanza e aperta al grande mercato. La Dogana assicurava le strutture e i
servizi in fiera, con la possibilità per locati e pastori di provvedere ai vari
pagamenti a vendita avvenuta dei prodotti.
La tutela era diretta e indiretta. La Dogana assicurava i pascoli nel
Tavoliere alle greggi della transumanza resa obbligatoria da 20 pecore in su,
percependo l’imposta per ciascun animale transumante. Sul territorio le
Università erano tenute ad assicurare ordine e sicurezza “dove passano li locati et
animali di Dohana; a ciò non siano rubbati, e succedendo il furto, siano tenute esse
università a rifare il danno” (da Bandi e comandamenti da parte di Fabrizio De
Sangro regio Dohaniero della regia Dohana della mena delle pecore di Puglia)
(Paone, 2001, p.60). Il sistema della Dogana proseguì la sua avventura fino al
1806 quando con legge del 21 maggio 1806 n.75, venne istituto il Tavoliere delle
Puglie e venne abolita la Dogana della mena delle pecore d Puglia.
In seguito nel 1817 ci fu un tentativo borbonico di ripristinare le condizioni
precedenti al 1806 ma ebbe vita breve in quanto la decadenza aveva ormai preso
il sopravvento. Le leggi del 1865, 1868 e 1871 chiusero definitivamente i conti.
Vennero salvaguardati solo quattro tratturi principali: Aquila-Foggia, Celano-
Foggia, Castel di Sangro-Lucera e Pescasseroli-Candela. Tutti e quattro passanti
per il Molise.
Nel 1908 la legge (746) dichiarò i tratturi “beni demaniali” mentre nel 1923
il D.L.n.3244 nel riconfermare la natura demaniale ne autorizzò la
sclassificazione senza limiti. Più tardi nel 1959 il Commissario ai tratturi di
Foggia accertò una rete tratturale di circa 3.062 km, comprensiva di 14 tratturi,
71 tratturelli e 14 bracci.
Con il D.P.R. 616/1977 la materia venne trasferita alle Regioni. Intanto
l’anno precedente, con un Decreto del Ministro per i Beni Culturali, i tratturi
furono dichiarati “di particolare interesse per l’archeologia e per la storia politica,
militare, economica, sociale, culturale in genere del Molise”. Infatti, non va
dimenticato che i tratturi sono legati allo sviluppo culturale di una popolazione.
Lungo il percorso di questi “giganti verdi” furono costruite le prime cappelle
romaniche. Uno degli esempi più importante è la chiesa di Santa Maria della
Strada in agro di Matrice.
Abbiamo detto in precedenza delle taverne, veri e propri ovinogrill, come
qualcuno li ha definiti in modo sarcastico; ma accanto a queste vanno ricordate
edicole, opifici (mulini, lanifici) senza dimenticare i diversi insediamenti sanniti
che si trovano poco distanti dal percorso delle antiche autostrade verdi. Ben 70
dei 136 comuni molisani sono interessati dalla rete tratturale.
La Regione Molise ha regolamentato la materia con la legge n.9 dell’11
aprile 1997. La legge prevedeva la l’istituzione del Parco Regionale dei Tratturi.
La stessa legge nel 2003 è stata oggetto di modifiche. Infine nel maggio 2005 è
stata varata dal Consiglio Regionale la legge n.19 per la “Promozione, tutela e
valorizzazione del patrimonio tratturale e della civiltà della transumanza nella
regione Molise”. All’art.2 si prevedeva l’istituzione di un Coordinamento
regionale dei tratturi e della civiltà della transumanza”. Praticamente però tutto è
rimasto fermo.
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