Terre di mezzo: la Basilicata tra costruzione regionale e proiezioni ...

Evoluzione dello spazio geografico e nuove relazioni funzionali e dinamiche …
uno svincolo d’ingresso a Parco Leonardo – oppure in treno, partendo
dall’omonima fermata della ferrovia metropolitana leggera FR1, inaugurata in
concomitanza con l’apertura del centro commerciale, il 9 novembre 2005.
Siamo quindi passati all’approfondimento della funzione commerciale di
Parco Leonardo, che ho scelto di trattare alla fine poiché per i ragazzi, ormai in
calo di concentrazione, risulta un argomento più interessante e stimola
maggiormente la loro partecipazione. Abbiamo prima dedicato una riflessione
alla tendenza alla grande distribuzione ormai diffusa nel commercio,
analizzando una tabella (dati del Rapporto Osservatorio Commercio Regione
Lazio) che ha evidenziato come questa attività sia considerevolmente cresciuta
negli ultimi anni (+2,95%). La tabella ha fornito dati numerici utili a descrivere
la tipologia delle attività commerciali nel Lazio, supportati da altre due tabelle
che evidenziano come la maggior parte degli occupati, ripartiti per settore di
attività economica, appartengano al terziario. In base alla propria esperienza
personale, gli alunni hanno commentato la scheda con i dati caratteristici del
quartiere e del centro commerciale. Tra gli elementi da loro rilevati vi sono
l’offerta stimolante, la grande dimensione e varietà degli esercizi commerciali
presenti, anche sul piano numerico, i prezzi vantaggiosi, la vasta gamma di
prodotti, i lunghi orari di apertura più adatti alle esigenze della vita odierna, la
presenza di servizi di ristorazione, di intrattenimento, di aree di gioco, di ampi
parcheggi, la possibilità di essere facilmente raggiungibili da più centri urbani
grazie ai collegamenti autostradali. A completamento della trattazione
dell’argomento, sono stati presentati anche alcuni limiti di Parco Leonardo,
evidenziati dai residenti: l’assenza di un presidio medico, di una farmacia, di
servizi scolastici e civici e di aree di parcheggio (per ora solo progettati), di
un’edicola, la raccolta dei rifiuti e il controllo del territorio insufficienti, la
necessità di verde pubblico, di un efficiente sistema di viabilità (la via Portuense è
spesso congestionata). Considerata la curiosità per la viabilità sotterranea di
Parco Leonardo, i ragazzi hanno svolto un lavoro individuale di approfondimento
a casa sui problemi legati al traffico nella città di Roma, soffermandosi sulle
misure adottate dalle istituzioni per contenere il fenomeno, consultando il sito
Internet della Regione Lazio, quello dell’azienda dei trasporti locali e le pagine
web delle più importanti associazioni ambientaliste.
Lezione 4. Indagine sul territorio
L’unità didattica si è conclusa con una visita alla Nuova Fiera di Roma e al
Centro Commerciale Leonardo per osservare direttamente il territorio esaminato nel
corso delle lezioni. Lo spostamento è avvenuto utilizzando i servizi di trasporto
pubblico, per verificare in prima persona l’efficacia dei mezzi di collegamento.
La visita al Centro Commerciale Leonardo, oltre a essere vissuta dagli alunni anche
come un’opportunità di svago, ha costituito l’occasione per osservarne e
classificarne gli esercizi commerciali e scattare alcune fotografie. In seguito gli
studenti hanno rielaborato i dati raccolti dividendosi in gruppi e hanno realizzato
una tabella riepilogativa delle attività commerciali presenti a Parco Leonardo,
classificandole in base alla tipologia e al numero, che è stata poi oggetto di
dibattito in classe. Gli alunni hanno elaborato anche una presentazione su Power
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