winter/zima 2006/2007 Es ist immer das Gleiche ... - Pavlova hiša

Bei ca. km 57 schwenkt die Trasse wieder links
von der Straße weg, ziemlich verwachsen geht
es aber doch deutlich voran, bis wir vor einer
asphaltierten Straße zum Weiler Volpija stehen
und kurz die Spur verlieren. Aber nach kurzem
Suchen finden wir sie wieder – sozusagen als illegale
Mülldeponie. Anschließend stoßen wir
wieder auf eine Markierung, die zur Straße 21
leitet, diese überquert und auf der Gegenseite
wieder bis zu einem Seitenweg weiterführt,
dann allerdings, wahrscheinlich durch einen
Neubau eines Betriebsgeländes bedingt, nicht
auffindbar ist. Da wir auf dieser Straße schon
das Ortsschild von Buje sahen, entschlossen
wir uns, die letzten paar Hundert Meter diese
entlang zu gehen und gleich der höher gelegenen
Altstadt einen Besuch abzustatten. Danach
suchten wir im Tal – unterstützt durch
einen Einheimischen, der gleich einen ganzen
Vortrag über die Bahn hielt – das Bahnhofsareal.
Schnell fanden wir es, und die Anlagen
von Buje sind gut erhalten (Autoverwertung).
Die Weiterführung ab dem Bahnhof schien
zuerst eindeutig, irritierte uns aber, und wir
kamen zu tief ins Tal. Die Trasse ist nämlich
durch ein Anwesen unterbrochen. Aber bald
haben wir dahinter wieder wild die Höhe erklommen
und die Trasse gefunden. Erst durch
Wald, dann durch Wiesen verläuft hier der
Weg grasbewachsen mit schöner Aussicht auf
Buje und ins Tal, bis wir auf einmal auf den
km-Stein 59,7 stoßen. Alsbald stetig in einer
langen Geraden als Schotterbetttrasse ansteigend,
erreichen wir den ehemaligen Bahnhof
Triban (Tribano), der sich als große Müllhalde
präsentiert, aber wenigstens ist die Laderampe
noch sichtbar. In gleich guter Trassenqualität
geht es weiter bis km 64,2, wo es ein einbögiges
Viadukt gibt. Kurz danach stehen wir vor
dem zugemauerten Nordportal des Grožnjan-
Geliebte Parenzana!
Tunnels, in dem sich eine Champignonzucht
befinden soll. Wir mussten 100 m zurückgehen
und in den Weiler Pertići aufsteigen, dann
einer Asphaltstraße entlang gehen, bis wir bei
der Ortstafel Stanica (Stazione) standen. Das
sagte alles.
Wieder fragten wir nach dem genauen Standort
des Bahnhofes von Grožnjan (Grisignano),
der sich etwas versteckt hinter einem Neubau
befindet. Der Bahnhof ist gut erhalten und
bewohnt, sogar mit offener Bahnsteigveranda.
An einem Kettenhund vorbei, suchten wir
noch den Südausgang des Tunnels 200 m vor
dem Bahnhof. Der Hektometerstein 65,7 war
in der Mauer des vorher besagten Neubaus integriert
– beim Zaunfundament. Als wir dieses
Areal wie die Trüffelhunde dieser Gegend abgeschnüffelt
haben, gingen wir Richtung Dorf,
das fast schon auf gleicher Seehöhe liegt wie
der Bahnhof. Aber halt, bevor man rechts zum
Ort einschwenken muss, gelangt man geradeaus
zum 2. Grožnjan-Tunnel, der auch vermauert,
aber durch ein Eisentürl betretbar ist. Nun
wurde es aber Zeit, sich um ein Quartier zu
kümmern. Gar nicht so einfach bei dieser „Auswahl“.
Bei einem Lokal fragten wir, eine junge
Frau begleitete uns durch einige enge Gassen
und kontaktierte (nach alter Methode – also
Rufen) eine Frau, die dann zu uns runterkam.
Nach einem weiteren kurzen Gang durch die
Altstadt standen wir vor unserem Traumquartier
für eine Nacht. Heimeliges Erdgeschoss
mit offenem Kamin und Schlafgelegenheit auf
zwei Etagen. Sie brachte uns noch Kastanien,
Sturm und Wein ..., und zu allem „Überfluss“
war auch noch ein Buch über die „Parenzana“
vorhanden. Einem gemütlichen Abend stand
somit nichts mehr im Wege. Der Abmarsch am
nächsten Tag begann noch bei Finsternis um
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