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Schalltechnische Untersuchung für den Bebauungsplan „GewerbegebietRade/Mienenbüttel“ der Gemeinde Neu WulmstorfSeite 25Proj.Nr.: 08005Abbildung 8: Beurteilungspegel aus Straßenverkehrslärm aus dem Neubau der K63 anden Immissionsorten (ungünstigstes Geschoss dargestellt)Belastungen aus Verkehrslärm, nur Neubaustrecke K63Beurteilungspegel [dB(A)]656055504540353025201510Prognose-Planfall tagsPrognose-Planfall nachts5Immissionsrichtwert tagsImmissionsrichtwert nachts0IO-1IO-2IO-3IO-4.1IO-4.2IO-5.1IO-5.2IO-5.3IO-6IO-7IO-8IO-9.1IO-9.2IO-10IO-116. GesamtlärmUnabhängig davon, dass nach Beiblatt 1 zur DIN 18005 [6] die „Beurteilungspegel verschiedenerArten von Schallquellen (Verkehr, Industrie und Gewerbe, Freizeitlärm) …wegen der unterschiedlichen Einstellung der Betroffenen zu verschiedenen Arten vonGeräuschquellen jeweils für sich allein mit den Orientierungswerten verglichen und nichtaddiert werden (sollen)“, ist im Folgenden die Gesamtbelastung des Planungsgebietesaus den Anlagengeräuschen und dem Verkehrslärm dargestellt. Ähnlich wie bei der Bestimmungder maßgeblichen Außenlärmpegel nach DIN 4109 werden dabei (im Sinneeiner Vereinfachung) unterschiedliche Definitionen der einzelnen «maßgeblichen Außenlärmpegel»in Kauf genommen.Eine gemeinsame grafische Darstellung des Gewerbelärms, des Verkehrslärms und derGesamtbelastung für den Prognose-Planfall findet sich in Abbildung 9 für den Tag und inAbbildung 10 für die Nacht. Ein Vergleich zwischen Prognose-Nullfall und Prognose-Planfall ist in Abbildung 11 für den Tag und in Abbildung 12 für die Nacht dargestellt. Einetabellarische Zusammenstellung des Gesamtlärms für den Prognose-Nullfall und denPrognose-Planfall kann der Anlage A 4 entnommen werden.Tags, insbesondere aber nachts ist der Verkehrslärm nahezu überall pegelbestimmend.Tags liegt die Pegelerhöhung durch das Vorhaben an den Immissionsorten an denen imPrognose-Planfall vergleichsweise hohe Belastungen auftreten (GesamtbeurteilungspegelLAIRM CONSULT GmbH 28. April 2008 bericht_08005.docgedruckt: 28. April 2008