A B C1 C2 D A A

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

2.0 Vorhandene Situation(5) Die B 3 verläuft in Nord-Süd-Richtung, die A 1 in Ost-West-Richtung durch den Planungsraum. Beide überregionalen Hauptverkehrsachsenwerden an der AS-Rade verknüpft. Im Zuge der B 3ergeben sich dabei zwei höhengleiche 3-armige Einmündungen, diejeweils nicht signalisiert sind.(6) Unmittelbar nördlich der AS-Rade mündet die K 63 von Westenkommend ebenfalls an einem höhengleichen 3-armigen Knotenpunktin die B 3 ein.(7) Die vorhandenen Verkehrsbelastungen auf den Straßenzügenund die Verkehrsströme an den Knotenpunkten wurden im Rahmenverschiedener Zählungen ermittelt: 05.03.1998: 2 x 4 Stunden Zählung (06.00-10.00 und 15.00-19.00 Uhr)mit Zählpersonal durch das Straßenbauamt Lüneburg an denEinmündungen der Rampen der AS-Rade in die B 3, 11.02.1999 und 06.06.2000: 24-Stunden Zählung mit Hilfe vonZählplatten durch das Straßenbauamt Verden an den Einmündungender Rampen der AS-Rade in die B 3, 06.06.2000: 2 x 4-Stunden Videoaufnahmen an den Einmündungender Rampen der AS-Rade in die B 3 (südliche Rampe 06.00 bis11.00 Uhr, nördliche Rampe 15.00 bis 20.00 Uhr), 21.02.2008: 3-Stunden Stichprobenzählung (15.00-18.00 Uhr) anden Einmündungen der Rampen der AS-Rade in die B 3, Zählungen des durchschnittlichen täglichen Verkehrs im Jahresmittelauf der A 1, der B 3 und der K 63 durch die zuständigeStraßenbauverwaltung. Dabei werden im Abstand von 5 Jahren(1970, 1975, ... 2000, 2005) die mittleren Verkehrsbelastungen einesTages ermittelt.(8) Aus diesen Zählungen lassen sich die derzeitigen Verkehrsbelastungender Streckenabschnitte und Verkehrsströme an den Knotenpunktenableiten (ABBILDUNG 2).(9) Gegenüber den Verkehrswerten des Jahres 2000 ergibt sich imMittel ein Zuwachs von ca. 5% im Kfz-Verkehr und ca. 15% im Lkw-Verkehr (Lkw = Lfw, Lkw, Lz, Bus).7
1500012500100007500500025000DTV-ZählungB3, Nr. 402, nördl. A11970KfzGV198019900942X2000K 31K71XXK63B30402AS RadeK52A1XX570055 00577500062500500003750025000125000NDTV-ZählungA1, Nr. 57 (östl. B3)1970KfzGV198019902000750006250050000DTV-ZählungA1, Nr 55 (w estl. B3)KfzGVK58XB304033750025000125000197019801990200015000125001000075005000DTV-ZählungB3, Nr. 403, südl. A1KfzGV250001970198019902000ABB.3Werte der allgemeinenStraßenverkehrszählungZukunftsorientierteVerkehrsplanungenBüro Dipl.-Ing. Ulfert Hinz
Seite 3 und 4:
Gemeinde Neu WulmstorfOrtsteil Mien
Seite 5 und 6:
Grundsätzlich gilt gem. § 1 Abs.
Seite 7 und 8:
Technische Bauwerke zur Straßenent
Seite 9 und 10:
P4:Alle Grundstücksflächen innerh
Seite 11 und 12:
Waldausgleich:Zum Ausgleich des Wal
Seite 13 und 14:
Sonstige bauliche AnlagenLichtmaste
Seite 15 und 16:
Gemeinde Neu WulmstorfOrtsteil Mien
Seite 17:
Gemeinde Neu Wulmstorf Bebauungspla
Seite 20 und 21:
Seite 22 und 23:
Seite 24 und 25:
Seite 26 und 27:
Seite 28 und 29:
Seite 30 und 31:
Seite 32 und 33:
Seite 34 und 35:
Seite 36 und 37:
Seite 38 und 39:
Seite 40 und 41:
Seite 42 und 43:
Seite 44 und 45:
Seite 46 und 47:
Seite 48 und 49:
Seite 50 und 51:
Seite 52 und 53:
Seite 54 und 55:
Seite 56 und 57:
Seite 58 und 59:
Seite 60 und 61:
Seite 62 und 63:
Seite 64 und 65:
Seite 66 und 67:
Seite 68 und 69:
Seite 70 und 71:
Seite 72 und 73:
Seite 74 und 75:
Seite 76 und 77:
Seite 78 und 79:
Seite 80 und 81:
Seite 82 und 83:
Seite 84 und 85:
Seite 86 und 87:
Seite 88 und 89:
Seite 90 und 91:
Seite 92 und 93:
Seite 94 und 95:
Seite 96 und 97:
Seite 98 und 99:
Seite 100 und 101:
Seite 102 und 103:
Seite 104 und 105:
Seite 106 und 107:
Seite 108 und 109:
Seite 110 und 111:
Seite 112 und 113:
Seite 114 und 115:
Seite 116 und 117:
Seite 118 und 119:
Seite 120 und 121:
Seite 122 und 123:
Seite 124 und 125:
Seite 126 und 127:
Seite 128 und 129:
Seite 130 und 131:
Seite 132 und 133:
Seite 134 und 135:
Seite 136 und 137:
Seite 138 und 139:
Seite 140 und 141:
Seite 142 und 143:
Seite 144 und 145:
Seite 146:
Seite 152:
Bebauungsplan Nr. 66 "Gewerbegebiet
Seite 212 und 213:
Abwägung - Beteiligung nach § 3 A
Seite 214 und 215:
Seite 216 und 217:
Seite 218 und 219:
Seite 220 und 221:
Seite 222 und 223:
Seite 224 und 225:
Seite 226 und 227:
Seite 228 und 229:
Seite 230 und 231:
Seite 232 und 233:
Seite 234 und 235:
Seite 236 und 237:
Seite 238 und 239:
Seite 240 und 241:
Seite 242 und 243:
Seite 244 und 245:
Seite 246 und 247:
Seite 248 und 249:
Seite 250 und 251:
Seite 252 und 253:
Seite 254 und 255:
Seite 256 und 257:
Seite 258 und 259:
Seite 260 und 261:
Seite 262 und 263:
Seite 264 und 265:
Seite 266:
Schalltechnische Untersuchungfür d
Seite 269 und 270:
Seite 2Proj.Nr.: 08005Schalltechnis
Seite 271 und 272:
Seite 273 und 274:
Seite 275 und 276:
Seite 277 und 278:
Seite 10Proj.Nr.: 08005Schalltechni
Seite 279 und 280:
Seite 281 und 282:
Seite 14Proj.Nr.: 08005• Ladeger
Seite 283 und 284:
Seite 285 und 286:
Seite 287 und 288:
Seite 289 und 290:
Seite 291 und 292:
Seite 293 und 294:
Seite 295 und 296:
Seite 297 und 298:
Seite 299 und 300:
Seite 301 und 302: Seite 34Proj.Nr.: 08005Schalltechni
Seite 303 und 304: Seite 36Proj.Nr.: 08005Schalltechni
Seite 305 und 306: Seite IIProj.Nr.: 08005Anlage zur s
Seite 307 und 308: Seite IVProj.Nr.: 08005A 1.1.2Anlag
Seite 309 und 310: Seite VIProj.Nr.: 08005A 1.2A 1.2.1
Seite 311 und 312: Seite VIIIProj.Nr.: 08005A 1.2.3Anl
Seite 313 und 314: Seite XProj.Nr.: 08005A 2.2Anlage z
Seite 315 und 316: Seite XIIProj.Nr.: 08005A 2.2.4Anla
Seite 317 und 318: Seite XIVProj.Nr.: 08005A 2.3Anlage
Seite 319 und 320: Seite XVIProj.Nr.: 08005Anlage zur
Seite 321 und 322: Seite XVIIIProj.Nr.: 08005Anlage zu
Seite 323 und 324: Seite XXProj.Nr.: 08005A 2.5.3Anlag
Seite 325 und 326: Seite XXIIProj.Nr.: 08005A 2.5.5Anl
Seite 327 und 328: Seite XXIVProj.Nr.: 08005Anlage zur
Seite 329 und 330: Seite XXVIProj.Nr.: 08005A 3A 3.1A
Seite 331 und 332: Seite XXVIIIProj.Nr.: 08005c) Belas
Seite 333 und 334: Seite XXXProj.Nr.: 08005A 3.1.3a) P
Seite 335 und 336: Seite XXXIIProj.Nr.: 08005c) Verän
Seite 337 und 338: Seite XXXIVProj.Nr.: 08005Anlage zu
Seite 339 und 340: Seite XXXVIProj.Nr.: 08005Anlage zu
Seite 341 und 342: Seite XXXVIIIProj.Nr.: 08005Anlage
Seite 343 und 344: Seite XLProj.Nr.: 08005A 4Anlage zu
Seite 345 und 346: Seite XLIIProj.Nr.: 08005Anlage zur
Seite 348 und 349: Inhaltsverzeichnis1.0 Aufgabenstell
Seite 350 und 351: 1.0 Aufgabenstellung(1) Zur Anbindu
Seite 354 und 355: 3.0 Verkehrsprognose Zeitraum 20203
Seite 356 und 357: (22) Sicherere Arbeitsplätze und e
Seite 358 und 359: (30) Die Entwicklung der einzelnen
Seite 360 und 361: 3.3 Spezielle Entwicklungendurch Ma
Seite 362 und 363: 3.4 Spezielle Entwicklungen durch d
Seite 364: (51) Die Anteile in den Spitzenstun
Seite 367 und 368: Bei gewählter Signalschaltungerfor
Seite 369 und 370: (66) Die bei einer Signalregelung s
Seite 372 und 373: Anhang
Seite 374 und 375: Datei : Prognosenullfall 2020Projek
Seite 376 und 377: Datei : Prognosenullfall 2020Projek
Seite 378 und 379: Kapazität, mittlere Wartezeit und
Seite 386 und 387: 1B3Signalphasen K 1 - NachmittagI Z
Seite 388 und 389: 1I20 SekundenIIB3Signalphasen K 2 -
Seite 391 und 392: Luftschadstoffuntersuchung für den
Seite 403 und 404:
Luftschadstoffuntersuchung für den
Seite 405 und 406:
Seite 407 und 408:
Seite 409 und 410:
Seite 411 und 412:
Seite 413 und 414:
Seite 415 und 416:
Seite 417 und 418:
Seite 419 und 420:
Seite 421 und 422:
Seite 423:
Seite 426 und 427:
IIProj.Nr.: 08005Anhang zur Luftsch
Seite 428 und 429:
Anhang zur Luftschadstoffuntersuchu
Seite 430 und 431:
Seite 432 und 433:
VIIIProj.Nr.: 08005Anhang zur Lufts
Seite 434 und 435:
XProj.Nr.: 08005A 2.6Anhang zur Luf
Seite 436 und 437:
XIIProj.Nr.: 08005A 2.7.2Anhang zur
Seite 438 und 439:
XIVProj.Nr.: 08005A 2.8A 2.8.1Anhan
Seite 440 und 441:
XVIProj.Nr.: 08005A 3.2Anhang zur L
Seite 442 und 443:
XVIIIProj.Nr.: 08005A 3.3A 3.3.1Anh
Seite 444 und 445:
XXProj.Nr.: 08005A 5Anhang zur Luft
Seite 446 und 447:
Seite 448 und 449:
Seite 450 und 451:
Seite 452 und 453:
Seite 454 und 455:
Seite 456 und 457:
Seite 458 und 459:
IngenieurgesellschaftDr.-Ing. Micha
Seite 460 und 461:
Seite 462 und 463:
Seite 464 und 465:
Seite 466 und 467:
Seite 468 und 469:
Seite 470 und 471:
Seite 472 und 473:
Seite 474 und 475:
Seite 476 und 477:
Seite 478 und 479:
Seite 480 und 481:
Seite 482:
Seite 485 und 486:
BS 1283.57 m NNGeschiebedecksandP 6
Seite 487 und 488:
GeschiebedecksandBS 2383.05 m NNBS
Seite 489 und 490:
BS 1Geschiebedecksand BS 282.68 m N
Seite 491 und 492:
BS 4785.31 m NNSchmelzwassersandeBS
Seite 493 und 494:
Seite 495 und 496:
IngenieurgesellschaftDr.-Ing. Miche
Seite 497 und 498:
IngenieurgesellschaftDr.-Ing. Miche
Seite 499 und 500:
Seite 501 und 502:
Seite 503 und 504:
Seite 505 und 506:
Seite 507 und 508:
Seite 509 und 510:
Seite 511 und 512:
Seite 513 und 514:
Seite 515 und 516:
Seite 517 und 518:
Seite 519 und 520:
Seite 521 und 522:
Projekt:Plan Nr. 66,Gewerbegebiet M
Seite 523 und 524:
Seite 525 und 526:
Seite 527 und 528:
Berechnungsgrundlagen:Berechnung f
Seite 529 und 530:
4.1 Amphibien4.4.1 Vorliegende Date
Seite 531 und 532:
15. Mai 2008 Keine Amphibien9. Juni
Seite 533 und 534:
zunehmenden Kfz-Verkehr in dem Gebi
Seite 535 und 536:
21354Abbildung x: Auf Vorkommen von
Seite 537:
Name Wiss. Name RoteListeBRDGewerbe
Alle anzeigen

A B C1 C2 D A A

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?