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Seite XIIProj.Nr.: 08005A 2.2.4Anlage zur schalltechnischen Untersuchung für den Bebauungsplan„Gewerbegebiet Rade/Mienenbüttel“ der Gemeinde Neu WulmstorfSonstige QuellenDie Emissionen der Kühlaggregate wurden des Parkplatzlärmstudie [10], die Emissionender Tankstelle der Tankstellenstudie [11] und die Emissionen der Ladevorgänge der Ladelärmstudie[12] entnommen. Die folgende Trabelle zeigt die Ansätze.Sp 1 23 4 5 6 7mittlere SchalleistungspegelVorgang(ein Vorgang pro Stunde)ZeL W0 T V K I K T L W,r,1Kürzel BeschreibungdB(A) hdB(A)1 lkkuel Kühlaggregat (dieselbetrieben)97,0 0:15:00 91,02 tsk Tankstelle (1 Kunde)80,6 1:00:00 80,63 lklad Ladegeräusche LKW99,9 1:00:00 99,9A 2.2.5Oktavspektren SchallleistungspegelIn der folgenden Übersicht sind die verwendeten Basis-Oktavspektren angegeben, die beider Schallausbreitungsberechnung verwendet wurden. Grundlage bilden typische Oktavspektrenaus aktuellen Regelwerken (DIN EN 717-1 [16].Sp 12 3 4 5 6 7 8 9 10relativer Schallpegel (auf 0 dB(A) normiert)ZeVorgang31,5 Hz 63 Hz 125 Hz 250 Hz 500 Hz 1 kHz 2 kHz 4 kHz 8 kHzdB(A)1 alltiefQuellen allgemein, eher tiefenlastig(DIN EN 717-1, Spektrum Nr. 2 )-18 -14 -10 -7 -4 -6 -11A 2.2.6Abschätzung der StandardabweichungenIm Folgenden werden die Standardabweichungen σ der Quellen abgeschätzt. Für jedeQuelle sind verschiedene Fehler z.B. in den Belastungsansätzen (Verkehrszahlen), denSchallleistungspegeln, der Quellmodellierung, der angenommenen Fahrwegslängen undGeschwindigkeiten und damit der Einwirkzeiten etc. zu berücksichtigen. Sofern die Einzelfehlerstatistisch voneinander unabhängig sind, kann der Gesamtfehler als Wurzel aus derSumme der Quadrate der Einzelstandardabweichungen berechnet werden.bericht_08005.doc 28. April 2008 LAIRM CONSULT GmbHgedruckt: 28. April 2008