A B C1 C2 D A A

Kapazität, mittlere Wartezeit und Staulängen - nur Kfz.-VerkehrDatei: Planfall 2020Projekt:GE Rade-MienenbüttelProjekt-Nummer:Knoten:K2Stunde:VormittagsspitzeWartezeitenTAXI11223344n-in n-K q-Kreis q-e-vorh q-e-max x Reserve mittl. Wz LOSName - - PKW-E/h PKW-E/h PKW-E/h - PKW-E/h s -K63 1 1 788 619 595 1,04 -24 159 FBypass 1 79 1400 0,06 1321 3 AB3/ Süd 1 1 1024 428 427 1,00 -1 131 FBypass 1 596 1400 0,43 804 4 ABAB-Rampe 1 1 754 315 621 0,51 306 12 BBypass 1 45 1400 0,03 1355 3 AB3/ Nord 1 1 428 743 876 0,85 133 25 CBypass 1 473 1400 0,34 927 4 AStaulängen11223344n-in n-K q-Kreis q-e-vorh q-e-max L L-95 L-99 LOSName - - PKW-E/hPKW-E/hPKW-E/h PKW-E PKW-E PKW-E -K63 1 1 788 619 595 21,8 37 44 FBypass 1 79 1400 0,0 0 0 AB3/ Süd 1 1 1024 428 427 12,4 26 32 FBypass 1 596 1400 0,5 2 3 ABAB-Rampe 1 1 754 315 621 0,7 3 5 BBypass 1 45 1400 0,0 0 0 AB3/ Nord 1 1 428 743 876 3,7 14 20 CBypass 1 473 1400 0,4 2 2 AGesamt-Qualitätsstufe : FEs wurde so gerechnet, als würden - trotz Überlastung - die vorgebenen Verkehre in den Kreis gelangen.Gesamter Verkehr im Kreismit Bypassohne BypassZufluss über alle Zufahrten : 3298 2105 PKW-E/hdavon Kraftfahrzeuge : 2930 1870 Kfz/hSumme aller Wartezeiten : 70,2 43,6 Kfz-h/hMittl. Wartezeit über alle Fz : 86,3 83,9 s pro KfzBerechnungsverfahren :Kapazität : Deutschland: Verfahren nach HBS 2001Wartezeit : Kimber, Hollis (1979) mit F-kh = 0,8 / T = 3600Staulängen : Wu, 1997LOS - Einstufung : HBS (Deutschland)ZUKUNFTSORIENTIERTE VERKEHRSPLANUNGEN - BÜRO HINZ - LANGENHAGENAnhang 10