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Kapazität, mittlere Wartezeit und Staulängen - nur Kfz.-VerkehrDatei: Planfall 2020Projekt:GE Rade-MienenbüttelProjekt-Nummer:Knoten:K2Stunde:NachmittagsspitzeWartezeitenTAXI11223344n-in n-K q-Kreis q-e-vorh q-e-max x Reserve mittl. Wz LOSName - - PKW-E/h PKW-E/h PKW-E/h - PKW-E/h s -K63 1 1 957 968 474 2,04 -494 9999 FBypass 1 124 1400 0,09 1276 3 AB3/ Süd 1 1 1204 383 307 1,25 -76 581 FBypass 1 180 1400 0,13 1220 3 ABAB-Rampe 1 1 923 304 498 0,61 194 18 BBypass 1 34 1400 0,02 1366 3 AB3/ Nord 1 1 394 889 904 0,98 15 72 EBypass 1 439 1400 0,31 961 4 AStaulängen11223344n-in n-K q-Kreis q-e-vorh q-e-max L L-95 L-99 LOSName - - PKW-E/hPKW-E/hPKW-E/h PKW-E PKW-E PKW-E -K63 1 1 957 968 474 248,4 253 256 FBypass 1 124 1400 0,1 0 0 AB3/ Süd 1 1 1204 383 307 41,2 50 54 FBypass 1 180 1400 0,1 0 1 ABAB-Rampe 1 1 923 304 498 1,1 4 7 BBypass 1 34 1400 0,0 0 0 AB3/ Nord 1 1 394 889 904 14,2 33 42 EBypass 1 439 1400 0,3 1 2 AGesamt-Qualitätsstufe : FEs wurde so gerechnet, als würden - trotz Überlastung - die vorgebenen Verkehre in den Kreis gelangen.Gesamter Verkehr im Kreismit Bypassohne BypassZufluss über alle Zufahrten : 3321 2544 PKW-E/hdavon Kraftfahrzeuge : 2950 2260 Kfz/hSumme aller Wartezeiten : 2800,8 2460,8 Kfz-h/hMittl. Wartezeit über alle Fz : 3417,9 3919,9 s pro KfzBerechnungsverfahren :Kapazität : Deutschland: Verfahren nach HBS 2001Wartezeit : Kimber, Hollis (1979) mit F-kh = 0,8 / T = 3600Staulängen : Wu, 1997LOS - Einstufung : HBS (Deutschland)ZUKUNFTSORIENTIERTE VERKEHRSPLANUNGEN - BÜRO HINZ - LANGENHAGENAnhang 12