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Kapazität, mittlere Wartezeit und Staulängen - nur Kfz.-VerkehrDatei: Planfall 2020Projekt:GE Rade-MienenbüttelProjekt-Nummer:Knoten:K1Stunde:VormittagsspitzeWartezeitenTAXI1233n-in n-K q-Kreis q-e-vorh q-e-max x Reserve mittl. Wz LOSName - - PKW-E/h PKW-E/h PKW-E/h - PKW-E/h s -B3/ Süd 1 1 45 686 1209 0,57 523 7 ABAB-Rampe 1 1 416 709 886 0,80 177 19 BB3/ Nord 1 1 484 45 830 0,05 785 5 ABypass 1 731 1400 0,52 669 5 AStaulängen1233n-in n-K q-Kreis q-e-vorh q-e-max L L-95 L-99 LOSName - - PKW-E/hPKW-E/hPKW-E/h PKW-E PKW-E PKW-E -B3/ Süd 1 1 45 686 1209 0,9 4 6 ABAB-Rampe 1 1 416 709 886 2,7 11 16 BB3/ Nord 1 1 484 45 830 0,0 0 0 ABypass 1 731 1400 0,8 3 5 AGesamt-Qualitätsstufe : BGesamter Verkehr im Kreismit Bypassohne BypassZufluss über alle Zufahrten : 2171 1440 PKW-E/hdavon Kraftfahrzeuge : 1930 1280 Kfz/hSumme aller Wartezeiten : 6,4 3,1 Kfz-h/hMittl. Wartezeit über alle Fz : 11,9 8,6 s pro KfzBerechnungsverfahren :Kapazität : Deutschland: Verfahren nach HBS 2001Wartezeit : Kimber, Hollis (1979) mit F-kh = 0,8 / T = 3600Staulängen : Wu, 1997LOS - Einstufung : HBS (Deutschland)ZUKUNFTSORIENTIERTE VERKEHRSPLANUNGEN - BÜRO HINZ - LANGENHAGENAnhang 6