SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Smallframes
Vespa PK 50 S Automatica
PK 50 S Automatica VA51T (1984-1986)
PK 125 S Automatica VAM1T (1983-1984)
Die Automatica entspricht der regulären PK mit einer Ausnahme: als erste
Vespa überhaupt besitzt sie ein hydraulisches (Öldruck-) Automatikgetriebe.
Der linke Hebel am Lenker betätigt statt der Kupplung die hintere
Bremse. Für den ausländischen Markt werden auch 80ccm (VA81T, 1984)
und 100ccm Versionen produziert.
• kontaktlose E-Zündung
• Seitenhauben mit Lüftungsschlitzen
• Handschuhfach serienmäßig
• Membranmotor
Marktpreis ca. € 400.-*
PK 50-125 XL Plurimatic VA52T (1986-1989) und VVM1T (1989-1990)
Ab 1986 löst die PK Plurimatic, die in verschiedenen Versionen (sowohl
in 50ccm, als auch in 125ccm) erscheint, ihre jeweiligen Vorgängerinnen
ab. Sie verfügt über eine vereinfachte Variomatik. Das neue Getriebe ist
sparsamer und dabei genau so leistungsfähig.
Marktpreis ca. € 500.-*
Vespa 50 Rush
PK 50 XL Rush V5X4T 1101 bis 62170 (1988-1990)
Nach den neuen Zulassungsvorschriften entfällt die Leistungsbeschränkung
auf 1,5 PS. Die ‚Rush‘ macht sich dies zu Nutze und steigert ihre
Leistung um 46%. Ihre Vorderradaufhängung wurde ebenfalls verbessert.
Marktpreis ca. € 1.200.-*
Modell Vespa PK 125 Automatica,
1:18, Art. 33866035, 9,- €
Vespa PK 125 ETS
VMS1T 1101 bis 12811 (1984-1985)
Die ETS ist für die PK das, was die ET3 einst für die Primavera war: eine
ausgewiesene Sportvariante, die verglichen mit dem Standardmodell über
nennenswerte Vorzüge verfügt. Im Fall der ETS sind das: Verstärkte Kurbelwelle,
größerer Vergaser/Einlass und eine bessere (Trommel-)Bremse.
• Gabel der PK XL
• Lenker der PK Lusso
• rote Lackierung
• sportliche Sitzbank
• Zierstreifen an Kotflügel und Seitenbacken
Marktpreis ca. € 1.500.-*
Vespa PK 50 N / Automatik
V5X5T (1985-1990) und V5P1T (1989-1990)
Die Schaltversion kommt klassisch mit Drehschieber und Graugusszylinder.
Die Automatik-Variante besitzt einen Membran-gesteuerten Einlass und
einen Aluzylinder. Der linke Hebel betätigt auch bei dieser Automatik-
Vespa nicht die Kupplung, sondern die hintere Bremse.
Marktpreis ca. € 1.000.-*
Automatik: € 600.-*
Vespa 50 FL / 125 FL
Vespa PK125 ETS
50 FL V5N1T 1101 bis 57991 (1990)
125 FL VMX7T 1101 bis 3046 (1990)
Die letzte zweitaktende Smallframe macht ihrem Namen ‚Face Lift‘ alle
Ehre. Sowohl die 50ccm, als auch die 125ccm Variante präsentieren sich
optisch aufgefrischt. Sie sind schlanker als die Vorgängermodelle; ihre
Linienführung ist runder. Details wie Heck, Blinker, Handschuhfach und
Rücklicht sind neu gestaltet. Sie ist mit einer reichen Instrumentierung und
einem zweigeteilten Plastiklenker ausgestattet. Ihr Einzug-Motor und die
verbesserter Kupplung machen die Sache perfekt.
Auch die FL erscheint in einer Automatikversion. Erst nur für den Export,
dann auch für den italienischen Markt. Als Speedmatic mit 50ccm und
hubraumstärker als 125 FL Plurimatic. Anders als die Schaltversion der FL,
verfügen die Automatikmodelle über eine Membransteuerung. Trotzdem
sind die Fahrleistungen etwas schlechter als bei den geschalteten Modellen
der Serie.
Marktpreis ca. € 1.000.-*
Automatikmodelle ca. € 500.-*
Vespa 50 FL
Während für die handgeschalteten Vespa-Modelle so gut wie alle Teile
noch oder wieder produziert werden, ist die Ersatzteil-Versorgung für die
PK Automatikmodelle katastrophal schlecht. Dessen sollte man sich vor
dem Kauf bewusst sein.
0 0 0 0 1 6 * Die angegebenen preise sind als grobe Richtwerte für einen Roller im Zustand 2+ – voll fahrbereit, in gutem, jedoch nicht perfektem Zustand