SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Robert Leibfarth, Augsburg, SIP Racing Team ESC:
“Auch Schrott wird flott“
Roberts Herz gehört dem Rennsport. Seit 2004 fährt er aktiv in der ESC, seit 2011
im SIP Racing Team und sein erklärtes Ziel für die kommende Saison ist die Meisterschaft
in der Königsklasse. Neben den engen Kursen hat es ihm mittlerweile
besonders die Langstrecke angetan. 2009 startete er zum ersten Mal mit seinem
Alltags Roller beim Kölner Kurs am Nürburgring. Pro Runde 5.2 km Vollgas auf
der Formel 1 erprobten Grand Prix Strecke… Und es war um ihn geschehen. Um
auch auf den großen Strecken in Zukunft vorne mitfahren zu können, hat der
ausgewiesene Smallframe-Enthusiast seiner V50 im letzten Winter deshalb ein
kleines Upgrade verpasst.
Während einige Fahrer mittlerweile mit High Performance Zylindern auf der
Langstrecke antreten, ist Robs Basis mit einem 133er POLINI absolut oldschool.
Auch die originale Gabel mit Trommelbremse verdient dieses Attribut – damit
bei über 130 km/h zu bremsen ist nicht Jedermanns Sache!
Den Motor hat er allerdings ordentlich bearbeitet, einen GS-Kolben verbaut
und den Auslass auf 70% geweitet. Auch die 51er ETS Rennwelle hat er strömungsgünstig
optimiert. Der Mikuni 30 TMX Vergaser atmet durch einen
MALOSSI Stutzen mit V-Force Membran, unterstützt von einem Franz Aupuff
mit schickem Arrows Carbon Dämpfer. Eine Vespatronic Zündung und
die neue Newfren Kupplung runden das Setup ab. Ein Getriebe mit 2.56er
Primär und ein kurzer 4.Gang von DRT sorgen für lückenlosen Anschluss
in jeder Lebenslage. Die 3.50-10 Dunlop TT92 Bereifung und das dezent
sportliche Dämpferpaket (Bitubo vorne, Paioli HAT hinten) sorgen dabei
auf der Straße und der Rennstrecke für ausreichend Grip. Ein weiterer
cooler Gimmick für die Langstrecke: Der 7,5 Liter Sitzbanktank von
PLC. 2010 gelang ihm am Nürburgring mit seinem Oldschool-Speedpaket
dann eine kleine Sensation, die normalerweise den Fahrern von
Falc&Co. vorbehalten ist: Er knackte, „unter Ausnutzung diverser
Windschatten“, wie er lächelnd zugibt, die 3,00 min Marke auf der
GP-Strecke. Wir ziehen den Hut und wünschen ihm eine erfolgreiche
und sturzfreie Saison.
Rennauspuff Bullet 150 by Pipe Design §
für Vespa 90/R/SS/100/125 VMA1T
Dichtung Auslaß VSP
Øi 32mm, La 52mm, Art-Nr. 92205200 3,90 €
Der Bullet 150 ist wirklich ein Geschoss. Dieser sehr hochwertige Rennauspuff
wurde speziell für leistungsstarke 133er POLINI, 136er MALOSSI
und QUATTRINI Zylinder entwickelt. Er entfaltet vor allem auch mit 54mm
Hub sein Potential. Diese sehr leistungsstarke Anlage wird zweiteilig mit
Steckkrümmer gefertigt. Im Krümmerbereich ist sie fein segmentiert und
sorgt für einen guten Gasaustausch. Der Auspuff ist klarlackiert, der Halter
sorgt für eine vereinfachte, gelagerte Montage, ein großer, dicker
Enddämpfer (22mm Innendurchmesser) bringt das Geräuschaufkommen
auf PM40-Niveau. Die beste Performance liefert der Bullet 150 bei bearbeiteten
Überströmern, Membraneinlass und bearbeitetem Auslass. Vorteilhaft
sind eine Auslassbreite > 67% mit moderner Auslassform, Auslasszeiten
zwischen 190° bis 194° und jeweils passende Überstromzeiten
von 124°-130°. Der Fokus lag bei der Entwicklung auf der größtmöglichen
Schnittmenge zwischen breitem Drehzahlband und maximalen PS- und
Nm-Werten. So schafft der Bullet 150 hervorragend den Spagat zwischen
kraftvollem Straßen-Setup und dem Rennstreckeneinsatz. Bei Montage
an Vespa 50 Special Elestart/125 PV/ET3 muss das Seitenfach und bei allen
PK Modellen das Seitenblech modifiziert werden.
Sehr leistungsstarker Auspuff mit guter Bodenfreiheit, breitem Einsatzspektrum
und knallharter Performance.
22100100
Rennauspuff / Material Stahl / Edelstahldämpfer / Lefthand Curly
Stahl, klarlackiert, Dämpfer aus Edelstahl. Bedüsung und Zündeinstellung
müssen angepasst werden.
Eine Welle mit 54mm Hub, fein abstimmbare Vergaser (z.B. Koso
28-34mm), Rennzylinder wie QUATTRINI, POLINI, MALOSSI; PARMAKIT,
FALC, E-Zündung wie VESPATRONIC oder PARMAKIT GS-Kolben, Zylinderkopf
MMW und V-Force Membranen sind gute Freunde vom Bullet 150.
Rennauspuff Bullet 150 by Pipe Design Art.-Nr. €
für Vespa 90/R/SS/100/125 VMA1T 22100100 379,00
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