SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Rennzylinder PINASCO 125ccm §
für Vespa 90-125/PV/ET3/PK80-125/XL/XL2
PINASCO war schon immer bekannt für erstklassige und hochwertige
Qualität, Augenmerk auf Langlebig- und Alltagstauglichkeit. Der PINAS-
CO 125ccm ist der erste Aluminium Tuningzylinder für die Vespa überhaupt.
Seit den 70ern hat sich dieser Klassiker im zügigen Stadtverkehr
und alltäglichen Gebrauch bewährt. Der 125ccm Zylinder ist Nicasil beschichtet
und mit der Originalbohrung von 55mm ausgestattet. Damit
ist er derzeit der einzige, lieferbare 125ccm Zylinder made in Italy. Die 3
Überströmer, ein ASSO Kolben, etwas sportlichere Steuerzeiten und der
original PINASCO Zylinderkopf sorgen für 7,2PS bei 5600 U/ min. PINASCO
empfiehlt eine Hauptdüse 82 für 19/19er und 95 für einen 24er Vergaser,
Zündung 18°, Zündkerze Bosch W4AC oder NGK B7HS. Wer das Ganze
noch etwas verfeinern will, verwendet einen 19/ 24mm Vergaser und die
PINASCO Banane.
79400000
Sehr guter Zylinder für den 125ccm Stadtverkehr. Kraftvoll und langlebig.
Durch das Material Aluminimum mit Nicasilbeschichtung ist er auch
vollgastauglich.
Aluminium/ 55mm Bohrung/ 3 Überströmer/ 121,17ccm
Aluminiumzylinder, Hub 51mm, 3 Überströmer, Kolben mit einem Kolbenring,
8mm Auslassstehbolzen, Original PINASCO Zylinderkopf wird
mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt
auf alle Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer
müssen nicht angepasst werden.
Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind klar. Empfehlenswert
ist auf jeden Fall ein Originalauspuff mit dickem Krümmer oder die
Original PINASCO Banane.
Rennzylinder Art.-Nr. €
PINASCO 125ccm, Alu, Ø 55,0mm, 3 ÜS 79400000 242,00
Rennwelle MAZZUCCHELLI
Höhere Drehzahlen, bessere Beschleunigung,
gutes Gas-Ansprechverhalten.
Art.-Nr. 45065000 82,00 €
Rennzylinder D.R./OLYMPIA 130ccm §
für Vespa 90-125/PV/ET3/PK80-125/XL/XL2
50cc sind dir nicht genug? Hier ist der Einstieg in die große Hubraumklasse!
Der 130er D.R. ist ein solider und gut verarbeiteter Tourenzylinder
mit 2 Seitenüberströmern und einem dreigeteilten Boostport. Auch ideal
als Austauschzylinder für die 125er Originalzylinder mit dem Plus an Hubraum.
Wer seine Smallframe mit ein bisschen mehr Dampf ausstatten will,
ist hier richtig aufgehoben. Das Zylinderkit wird mit 8mm Auslassstehbolzen
geliefert, evtl. müssen die Befestigungslöcher des Auspuffkrümmers
minimal angepasst werden. Der OLYMPIA 130er ist mit dem D.R. 130er
baugleich und eine gute Alternative, wenn es von Seiten D.R. Lieferprobleme
gibt.
Gusszylinder/ Bohrung Ø 57mm/ Hub 51mm / 7 Überströmer /
130,14 ccm
Graugusszylinder, Hub 51mm, 7 Überströmer, Kolben mit 2 Kolbenringen,
8mm Auslassstehbolzen, original D.R. Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl.
Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa PV/
ET3/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer müssen nicht
angepasst werden.
W3AC Zündkerze, Zündeinstellung ca. 16°, HD SHB 19/19 75-82,
2.56er Übersetzung, verstärkte Kupplung und 125er Kurbelwelle sind
Pflicht. Ein Rennauspuff wie POLINI oder ET3 Banane ist empfehlenswert.
User Mikesoft:
„Gut verarbeiteter Zylinder mit Traktormässigem Drehmoment.
Sehr gutmütig.“
10071000
Rennzylinder Art.-Nr. €
D.R. 130ccm, Guß, Ø 57,0mm, 7 ÜS 10008000 133,00
OLYMPIA 130ccm, Guß, Ø 57,0mm, 7 ÜS 10071000 143,00
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