SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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Tuning Kurbelwellen smallframe
Christian, SIP beantwortet:
Was hat es mit den
Angaben 19/20, 20/20
und 24/25 auf sich?
Das ist die Angabe in mm des Lager- und Wellendichtringsitzes auf
der Lichtmaschinenseite. In Verbindung mit dem passenden Wellendichtring
und bei der ETS Welle noch dem passenden Umrüstlager/-
Wellendichtring, können alle Wellen untereinander getauscht
werden. Je dicker, desto stabiler ….
Vollwangenwelle MAZZUCCHELLI §
für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
Vollwangenwellen werden bei Motoren mit Direkteinlass-Rennzylindern
oder in Verbindung mit Membranansaugstutzen verwendet. Eine
Vollwangenwelle ermöglicht höhere Drehzahlen in allen Bereichen. Der
Motor wird spritziger und agiler und hat eine höhere Leistungsausbeute.
Die hochwertigen Vollwangenwellen der italienischen Firma MAZZUC-
CHELLI überzeugen durch minimale Fertigungstoleranzen und geringes
Lagerspiel. Eine hohe Drehzahlfestigkeit und höchste Langlebigkeit sind
dadurch garantiert.
Eine Vollwangenwelle hat im Gegensatz zur originalen Kurbelwelle eine
geschlossene Kurbelwange. Die Vorverdichtung wird erhöht, die Luftverwirbelungen
im Kurbelgehäuse reduziert. Ein poliertes Messerpleuel
und ein unteres Pleuellager als Silberlager werden höchsten Ansprüchen
gerecht. Alle Kurbelwellen werden mit oberen Pleuellagern ausgeliefert.
Der ideale Einsatzbereich ist in Verbindung mit Direktansaugern wie dem
MALOSSI 136ccm oder den PARMAKITS. Bei den übrigen Zylindern ist ein
Membranansaugstutzen nötig. Dann muss auch der Einlass im Motorgehäuse
entsprechend vergrößert werden, damit die geschlossene Wange
nicht den Einlass verschließt. Bei alten 50er Motoren ist häufig auch die
Vorverdichterplatte defekt. Auch hier rettet ein Membranansaugstutzen
mit einer Vollwangenwelle das Motorgehäuse vor dem Verschrotten.
Extrem haltbare und hochwertige Qualität. Vollwangenwellen sind
ein Muss bei Zylindern mit Direkteinlass à la MALOSSI, PARMAKIT und
QUATTRINI oder mit stark bearbeiten Gehäuseeinlass für POLINI 130ccm.
Vollwangenwelle / 43-51mm Hub / 87-97mm Pleuel / 19/20mm,
M10/ 20/20mm, M12
Vollwangenwelle mit Ø 82mm Limawange, Ø 87mm Kupplungswange,
87mm Pleuel bei den Vespa 50/PK50/XL, 97mm Pleuel bei den Vespa 90-
125/PK/S, unteres Pleuellager = Silberlager, Wellendichtringsitz 19/20mm,
Lagersitz 20mm, dünner/spitzer Konus mit M10 Gewinde oder stumpfer/
dicker Konus mit M12mm Gewinde, inklusive Pleuellager
Neue Lager, Wellendichtringe und Halbmondkeile sind Pflicht,
neuer Dichtsatz, Kupplungs- und Polradmutter ebenfalls. Sinnvoll sind
auch die Kurbelwellenwerkzeuge Art.-Nr. 27338000, Art.-Nr. 21071000
und Art.-Nr. 18119000. Direktansauger wie MALOSSI, POLINI oder PAR-
MAKIT Zylinder sind die ideale Motorbasis. Ansonsten bieten sich die
Membranansaugstutzen von POLINI, MALOSSI oder HHP an.
User „real_himself“:
“Super Teil. Perfekt für den 136er Malle, wenn er direktgesaugt gefahren
wird.“
4506300
Vergleich Vollwange / Rennwelle
Vollwange
45063000
Rennwelle
45090000
Vollwangenwelle Art.-Nr. €
MAZZUCCHELLI für Vespa 50/N/L/R/S/Special/SR/SS/PK50/S, Membran, Pleuel: 87mm, Hub:43mm, 19/20mm, M10 45081000 132,00
MAZZUCCHELLI für Vespa PK50/S/SS/XL/XL2/FL/HP/N/Rush, Membran, Pleuel: 87mm, Hub:43mm, 20/20mm, M12 45082000 132,00
MAZZUCCHELLI für Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3/PK80-100 S/PK125, Membran, Pleuel: 97mm, Hub:51mm, 19/20mm, M10 45080000 129,00
MAZZUCCHELLI für Vespa 100/PK80-125 S/PK125, Membran, Pleuel: 97mm, Hub:51mm, 20/20mm, M12 45063000 129,00
Alle Preisangaben Stand 04/2012, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 3 2 3