SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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tuning AUSPUFF Largeframe
Rennauspuff SCORPION
Der Geniestreich aus dem Vereinigten Königreich: Der erste Rennauspuff
für Blechroller mit E-Gutachten! SIP und SCORPION haben ihre
Kompetenzen gebündelt und eine Lefthandanlage mit Straßenzulassung
(E4) ausgetüftelt: SIP lieferte die Vorlage und weiteres Know-How und
SCORPION sorgte für Produktion und Legalisierung. Herausgekommen ist
ein Rennauspuff in fetter Optik, mit coolem Sound und richtig Leistung,
Und das – im gedrosselten Zustand – legal !
20070000
Der SCORPION mit E-Nummer ist aus rostfreiem Edelstahl gefertigt. Die
für das E-Gutachten erforderliche Leistungs- und Geräuschminimierung
wird durch eine Reduzierung im Krümmer erreicht. Deswegen ist im gedrosselten
Zustand kein Leistungszuwachs zu erwarten. Entfernt man die
Reduzierung, erlischt zwar die Straßenzulassung, im Tausch dafür dreht
die Anlage aber ordentlich auf und belohnt mit höheren Drehzahlen und
deutlich mehr Leistung. Der SCORPION hat ein breites Drehzahlband.
Selbst 200er Motoren drehen sauber und gleichmäßig teils bis 10.000 U/
min hoch.
e
Ein angenehmer Sound rundet dieses gelungene Gesamtpaket ab. Wenn
aufgrund längerer Nutzungsdauer oder fetter Gemischeinstellung die
Dämmwolle verbrannt oder zugeschmiert ist, wird der Auspuff – wie jeder
andere auch – lauter. Dann kann der Dämpfer mit Auspuffdämmwolle
einfach nachgedämmt werden.
Bereits bei einem Road-Tuning mit reinem Plug&Play 210er Setup (mit
Rennwelle, 24er Vergaser und moderaten Steuerzeiten) sind schnell
2-3PS mehr erzielbar als mit einem gängigen Tourenauspuff à la SITO Plus.
Für High-End Tuner sind mit entsprechendem Zylinder/Vergaser hohe
Endgeschwindigkeiten von bis zu 150km/h möglich und das bei sattem
Drehmoment und bis zu 28PS am Hinterrad.
Den SCORPION gibt es für Ersatzrad- oder Breitreifenmontage. Der
Hauptständer passt immer. Die E-Nummer ist laut Gutachten auf die PX
und T5 Modelle beschränkt.
Rennauspuff mit E-Nummer und vielfältigen Einsatzmöglichkeiten,
der Rennzylinder mit seinem breitem Band zu Höchstleistungen anspornt
und auf allen Setups für Hammersound und fette Optik sorgt. Und das –
im gedrosselten Zustand - legal.
Rennauspuff / Material Edelstahl / Dämpfer Edelstahl/ Lefthand/
mit E-Nummer
Edelstahl, Edelstahl Dämpfer, Lefthand, Auspuff wird mit Federn am
Krümmer befestigt, Krümmer gedrosselt, mit E-Nummer. Je nach Modell
Montage mit Breitreifen oder Ersatzrad problemlos möglich, Montage
von Hauptständer immer möglich. Bedüsung und Zündeinstellung müssen
überprüft und optimiert werden.
Für 139-177er sollte es mindestens ein 24er Vergaser und eine
längere Übersetzung sein. Bei 200er ist eine größere Hauptdüse Pflicht,
eine verstärkte Kupplung, Renn-/Langhubwelle empfehlenswert. Mit
MALOSSI/POLINI, Vergaser 30mm+, MMW Ansaugstutzen, abgestimmtes
Getriebe und Vespatronic hat man viel Spaß und andere das Nachsehen.
User ‚vespalaurlaura’ zu Art.-Nr. 20007000:
„Wahnsinnsedelstahlteil - heute erst montiert! Super Sound!
Ein absoluter Hingucker! Zieht besser im mittleren und
obereren Bereich. Endgeschwindigkeit hat sich um knapp
10 km/h erhöht.“
User ‚fiat500lusso’ zu Art.-Nr. 20007000:
„Scorpion auf 200 Rally: Super Look, passt ziemlich gut,
satter Sound, sehr empfehlenswert.“
Auspuff Scorpion Art.-Nr. €
für Vespa 125 GT/GTR/TS/150 GL/Sprint/V/PX80-150/PE/Lusso/Cosa 1, Edelstahl, mit E-Nummer, breitreifentauglich 20070000 325,00
für Vespa 125 GT/GTR/TS/150 GL/Sprint/V/PX80-150/PE/Lusso/Cosa 1, Edelstahl, mit E-Nummer, Ersatzrad passt weiterhin 20075000 325,00
für Vespa 200 Rally/P200E/PX 200 E Lusso/`98/MY/Cosa 1, Edelstahl, mit E-Nummer, breitreifentauglich 20007000 325,00
für Vespa 200 Rally/P200E/PX 200 E Lusso/`98/MY/Cosa 1, Edelstahl, mit E-Nummer, Ersatzrad passt weiterhin 20007500 325,00
für Vespa T5, Edelstahl, mit E-Nummer, breitreifentauglich 20009000 325,00
für Vespa T5, Edelstahl, mit E-Nummer, Ersatzrad passt weiterhin 20009500 325,00
Alle Preisangaben Stand 04/2012, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 2 1 3