SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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tuning GETRIEBE Largeframe
Wellendichtring Antriebswelle
für Vespa 125 V1-TS/150 VL-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX80-200/PE/
Lusso/T5/Cosa
Ist der Wellendichtring Antriebswelle defekt, läuft Getriebeöl auf
Bremstrommel und Bremsbacken. Verölte Reifen und Bremsbacken sind
äußerst gefährlich und Unfälle vorprogrammiert. Daher sollte dieser Wellendichtring
häufiger gewechselt werden. Die Maße der alten Wellendichtringe
sind entscheidend. Häufig wurden Bremstrommeln oder ganze
Motoren im Laufe eines Vespalebens gewechselt. Wir empfehlen daher,
speziell bei den PX Modellen, die alten Wellendichtringe vor der Bestellung
zu vermessen. Die Wellendichtringe werden von PIAGGIO oder anderen
italienischen Zulieferfirmen geliefert und stammen meist von COR-
TECO oder ROLF. Es gibt Fans von blauen (CORTECO) oder schwarzen
Wellendichtringen. Daher haben wir bei den gängigen Wellendichtringen
beide im Programm.
Neue Mutter, Sicherungssplint/-käfig und Getriebeöl nicht vergessen.
Am besten gleich die Bremsbeläge mit wechseln.
Alex, SIP beantwortet:
Was hat es mit den
Beschreibungen 1° und 2°
auf sich?
PIAGGIO hat öfter innerhalb eines Modells Bauteile geändert. Im
Onlineshop haben wir bei den Teilen die genauen Fahrgestellnummer-Abgrenzungen
hinterlegt. Um die Artikelnamen kurz zu
halten, schreiben wir hier nur 1° oder 2°. Dies hat nichts mit den
tatsächlichen Serien an sich zu tun. Je nach Bauteilgruppe sind
diese Abgrenzungen auch unterschiedlich. Wer unsicher ist, soll
einfach online nachschauen.
Wellendichtring Antriebswelle Maße (mm) Art.-Nr. €
für Vespa 125 V1-15/V30-33/VN/VM/150 VL/VB1/VD/VGL1 27x47x10/7 91042000 5,10
für Vespa 150 GS 35x47x7 91046000 6,10
für Vespa 125 VNA/VNB/GT 1°/GTR 1°/150 VBA/VBB/VGLA/B/GL/Sprint 1°/V 1°/180 Rally, schwarz 27x37x7 46599000 3,90
für Vespa 125 VNA/VNB/GT 1°/GTR 1°/150 VBA/VBB/VGLA/B/GL/Sprint 1°/V 1°/180 Rally, blau 27x37x7 46598000 5,10
für Vespa 125 Super/150 Super 1°/160 GS/180 SS 30x40x7 91045000 5,00
für Vespa 125 GT 2°/GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V 2°/200 Rally/P80-150X/P200 E 1°/PX80-200E 1° *, schwarz 27x47x6 91030000 4,10
für Vespa 125 GT 2°/GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V 2°/200 Rally/P80-150X/P200E 1°/PX80-200E 1° *, blau 27x47x6 91031000 5,80
für Vespa 150 Super 2°/P150 S/P200E 2°/PX80-200E 2°/PX80-200 E Lusso 1°/T5/Cosa 1, **, schwarz 30x47x6 91040000 4,10
für Vespa 150 Super 2°/P150 S/P200E 2°/PX80-200E 2°/PX80-200 E Lusso 1°/T5/Cosa 1, **, blau 30x47x6 91043000 5,10
für Vespa PX80-200 E Lusso 2°/`98`MY`11/T5/Cosa, ***, innenliegend, schwarz 27x47x10/7 91041000 4,10
für Vespa PX80-200 E Lusso 2°/`98`MY`11/T5/Cosa, ***, innenliegend, blau 27x47x10/7 91042000 5,10
* PX80 V8X1T -> 100000/ PX125 VNX2T -> 87953/ PX150 VLX1T -> 455339/ PX200 VSX1T -> 153347
** PX80 V8X1T 100001 -> 106861 ->/ 3000001 -> 3000996/ PX125 VNX2T 87954 -> 280358/ PX150 VLX1T 455340 -> 711687/ PX200 VSX1T 153348 -> 390401/ 3000001 -> 3012203
*** PX80 E Lusso V8X1T 106861 ->/3000997->/ PX125 E Lusso VNX2T 280359 ->/ PX150 E Lusso VLX1T 711688 ->/ PX200 E Lusso VSX1T 390402->/ 3012203->
91046000 46599000 91045000 91030000
91040000
91042000
Lagerluft
Unter Lagerluft versteht man das Maß, um das sich ein Lagerring
gegenüber dem anderen in radialer Richtung (Radialluft) oder in axialer
Richtung (Axialluft) von einer Grenzstellung in die andere verschieben
lässt. Lager mit anderer als der normalen Luft werden durch die
Nachsetzzeichen
C1 bis C5 gekennzeichnet:
C1 Lagerluft kleiner als C2
C2 Lagerluft kleiner als Normal
CN Lagerluft Normal; CN wird normalerweise nur
verwendet im Zusammenhang mit einem weiteren
Buchstaben, der eine eingeengte bzw. verschobene
Lagerluft kennzeichnet.
C3 Lagerluft größer als Normal
C4 Lagerluft größer als C3
C5 Lagerluft größer als C4
Radiale Lagerluft von Rillenkugellagern mit zylindrischer Bohrung (nur C2-C5):
Nennmessbereich
der Bohrung
d (Innendurchmesser)
in mm
Radiale Lagerluft in µm (1 µm = 0,001 mm)
C2 CN C3 C4 C5
über bis min max min max min max min max min max
2,5 6 0 7 2 13 8 23 - - - -
6 10 0 7 2 13 8 23 14 29 20 37
10 18 0 9 3 18 11 25 18 33 25 45
18 24 0 10 5 20 13 28 20 36 28 48
24 30 1 11 5 20 13 28 23 41 30 53
30 40 1 11 6 20 15 33 28 46 40 64
Die Axialluft eines Kugellagers ergibt
sich zwangsläufig aus dem Radialspiel.
Je nach Innenkonstruktion beträgt
es das 8,5 - 10fache der radialen
Lagerluft.
Radialluft
Axialluft
Von konstruktiver Bedeutung ist das
Axialspiel, wenn ein definierter Axialhub
der Welle notwendig ist.
Alle Preisangaben Stand 04/2012, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 4 9 9