SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Kurbelwellen
Largeframe
Die Kurbelwelle ist das Herzstück eines Rollers. Kurz erklärt wandelt die Kurbelwelle die vertikalen
Bewegungen des Kolbens über das Pleuel in den drehenden Antriebsimpuls um. Gerade beim Tuning wirken
daher auf dieses Bauteil enorme Kräfte. Wer konstant mit 4.000 U/min. auf der Landstraße 3 Stunden
lang dahinfährt, dessen Kurbelwelle dreht sich 720.000 Mal! In einem Rollerleben kommen so einige
Umdrehungen zusammen. Hier zu sparen macht daher keinen Sinn.
Welche Modelle gibt es?
Man kann vereinfacht folgende Kurbelwellengruppen unterscheiden:
Oldtimer: Bei den Vor-PX Modellen bis 1979 wurden unterschiedlichste
Typen verbaut: Pilz-, Vollwangen- und Drehschieberwellen. Pleuel-, Hubund
Konusausführungen sind ebenso vielfältig. Mit den Standard Kurbelwellen
decken wir nahezu alle Modelle von 1951-1979 ab.
PX80: Die Vespa P80X/PX80E/Lusso/PX100E haben original 48mm Hub.
Wird eine PX125 Welle mit 57mm Hub verbaut, kann jeder 125-177ccm
Zylinder gefahren werden.
T5: Der leistungsstärkste 125er Motor hat einen eigenen Wellentyp und
wird für alle Vespa 125 T5/T5 Classic benötigt.
PX200: Die Königsklasse ist mit 57mm Hub und 110er Pleuel unterwegs.
Alle Vespa 200 Rally VSE 33997 -> /P200E/PX200 E/Lusso/MY/Cosa 200 Fahrer
werden hier fündig. Da der PX200 Motor aber auch in jede Largeframe
gebaut werden kann, ist das 200er Tuning auch bei allen anderen
äußerst beliebt.
PX125–150: Die P125-150X/PX125-150 E/Lusso/MY/Cosa 125-150 sind mit
einer 57mm Hub, 105mm Pleuelwelle ausgestattet. Auch die Modelle
Vespa 125 GTR VNL2T 145901 ->/TS VNL3T 13139 -> Sprint Veloce VNL3T
18139 ->/Super VBC 412374 -> sowie die LML 125-150 Star fahren mit dieser
Welle.
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