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SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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Anbauteile Trittleisten<br />

Edelstahl poliert: Ein optisches Highlight und ein hervorragender Ersatz<br />

für die herkömmlichen Aluleisten sind die Trittleisten aus poliertem<br />

Edelstahl. Zur Montage müssen eventuell neue Löcher in das Trittbrett<br />

gebohrt werden, da nicht alle Bohrungen den originalen Löchern entsprechen.<br />

Auch diese Trittleisten sind bereits vorgebogen, müssen jedoch<br />

teilweise noch feinangepasst werden. Anders als die übrigen Leisten werden<br />

sie jedoch nicht genietet, sondern geschraubt. Eine Gummiunterlage,<br />

die den Lack vor Kratzern schützt, ist genauso im Lieferumfang enthalten<br />

wie Endkappen und Schrauben.<br />

Trittleistensatz komplett, Edelstahl poliert Art.-Nr €<br />

für Vespa 50/N/LR/S/Special/Elestart/SR/90/R/100 61088550 59,00<br />

1969 -> passt auch für Vespa 125 PV/ET3*<br />

für Vespa 150 VB1 PV18051 109,00<br />

für Vespa 125 VNA/VNB/150 VBA/VBB PV1805 109,00<br />

für Vespa 125/GT/GTR/TS/150 Sprint/V/180 SS/Rally PV18053 109,00<br />

für Vespa 125-150 Super PV18052 149,00<br />

für Vespa 160 GS PV18055 109,00<br />

für Vespa PX80-200/PE/Lusso/T5 classic PV18054 109,00<br />

* Fußmatte Durchstieg (Art.-Nr. 10044500) separat mitbestellen.<br />

Montage Trittleisten<br />

Trittleistensatz komplett, Edelstahl poliert<br />

Ein Trittleistensatz besteht aus 6-9 Leisten, abhängig<br />

vom jeweiligen Modell und Fußmatte<br />

Durchstieg oder 2 weiteren Leisten. Eine weitere<br />

Variation bei den älteren Modellen ist die<br />

zweigeteilte äußere Leiste mit Sickenfüllung,<br />

wie hier in unserem Beispiel einer VNB6.<br />

Produkte von Mauro Pascoli zeichnen sich durch<br />

ihre gute Biegeigenschaft aus. Die Leisten immer<br />

VOR dem Lackieren anpassen! Die bereits vorgebogenen<br />

Trittleisten müssen noch leicht an den<br />

Radius des Beinschildes angepasst werden. Dann<br />

von unten die Bohrlöcher anzeichnen.<br />

Ihr habt 2 Möglichkeiten zum Vernieten, mit<br />

Nietdöpper und Hammer oder einfachere Variante<br />

mit der <strong>SIP</strong>-Nietenzange. Zur Montage<br />

sind 2 helfende Hände von Vorteil. Nieten<br />

durchstecken und den Überstand bis auf 3mm<br />

abzwicken.<br />

Variante 1 Variante 2<br />

Nietdöpper (Art.-Nr. 131099) ansetzen und<br />

Hammer dagegenhalten. Durch gezielte Schläge<br />

wird die Niete gestaucht. Döpper genau<br />

in 90° zum Blech halten. Vorbeugend gegen<br />

Kratzer kann auch ein Klebeband auf der Unterseite<br />

um die Nieten angebracht werden.<br />

Die <strong>SIP</strong> Nietenzange (Art.-Nr. 131040) mit glattem<br />

oder halbrundem Aufsatz ansetzen. Den<br />

Gegenspieler in Form des Waffelmusterdorns<br />

anschrauben und Hebel zum Stauchen der<br />

Niete nach unten drücken. So macht Vernieten<br />

Spass!<br />

Bei Modellvariation mit zweiteiliger äußerer<br />

Trittleiste zunächst die halbrunde Sickenprofilleiste<br />

anpassen und die Bohrlöcher markieren.<br />

Im 2. Schritt die äußere Trittleiste anpassen,<br />

danach die gleiche Vorgehensweise wie bei<br />

den anderen Leisten.<br />

Zum Schluss Trittleistengummi einziehen.<br />

Mit Hilfe eines Silikonsprays (Art.-Nr. 811000)<br />

geht es erheblich leichter. Einsprühen und mit<br />

einem stumpfen Gegenstand unter das erste<br />

Endstück das Gummiprofil schieben.<br />

Beim Einziehen ist darauf zu achten, dass das<br />

Gummi schön gestaucht wird, dann mit Seitenschneider<br />

abzwicken.<br />

Sofern vorhanden, wird die Fußmatte Durchstieg<br />

links und rechts mittels Schiene und je 4<br />

Linsenkopfschrauben befestigt.<br />

Alle Preisangaben Stand 04/<strong>2012</strong>, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 6 7 5

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