SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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tipp
14000500
Kolbenringe GRAND SPORT POLINI
130ccm, Ø=57mm, 2 Stück, Premium Qualität
Art.-Nr. 2060130GS 18,90 €
Rennzylinder POLINI 130ccm §
für Vespa 90-125/PV/ET3/PK80-125/XL/XL2
And the Winner is – POLINI. Willkommen in der Smallframe Königsklasse.
Der POLINI 130ccm ist ein Allrounder, der für alle Einsatzzwecke geeignet
ist: Vom entspannten Plug-n-Play Stadtcruiser mit 19/ 24mm Vergaser
auf Drehschieber, bis hin zum stark überarbeiten Zylinder, Membraneinlass
und 30mm Vergaser. Der POLINI ist DER Einsteigerzylinder in die bekannten
ESC (Euro Scooter Challenge) Rennserien. Seit Jahren erfolgreich,
zahlloser Sieger starker Zweikämpfe und Rennbattles. Hier wird einfach
die optimale Basis für Zylinderbearbeitungen oder Conversions geboten.
7 Überströmer und ein solider ASSO Kolben mit 1,5mm Graugussringen
ermöglichen dem POLINI schon im Original sportliche 12,2 PS. Echte Höhenflüge
werden mit handfester Zylinderbearbeitung wie Abdrehen, Höhersetzen
und Kanalbearbeitung möglich. Dann spätestens sollten aber
Kolben und –ringe den hochwertigen GRAND-SPORT Kolbenringen oder
dem GRAND-SPORT Kolben weichen.
Um die Steuerzeiten sportlich anzupassen, den POLINI Zylinder höher zu
setzen oder Kompressionshöhen auszugleichen, haben wir auch extra
Fußdichtungen in diversen Stärken im Programm. Um die Überströmer
maximal und auch symmetrisch aufzufräsen, den etwas ungünstigen
Absatz am Zylinderfuß abdrehen und entsprechend starke Fußdichtung/
Spacer als Ausgleich einbauen. Noch mehr Leistung holt man mit den
CNC bearbeiteten MMW Zylinderköpfen aus dem POLINI. Bei der Membranansaugstutzengröße
ist bei POLINI leider mit 30mm Schluss. Wer hier
etwas Größeres wünscht, muss selbst aktiv werden. Die wieder wachsende
Drehschieber-Fangemeinde kann für V50/PV/ET3 2-Loch und ab einer
Vergasergröße von 28mm auf den FALC / MRP oder den PARMAKIT Ansaugstutzen
zurückgreifen.
Tipp: Wer von langjährigen Tuningerfahrungen profitieren und sich Lehrgeld
sparen will, greift am besten auf die überarbeiteten Worb 5/POLINI
Conversions zurück.
Zeitloser Zylinder, der auch heute noch erfolgreich seine Zähne zeigt.
Drehmoment von unten, idealer Einsteiger für alle, die auf Leistung und
Haltbarkeit Wert legen. Zuverlässiger Tourer und idealer Wunschkandidat
für den 2-Personen-Betrieb. Mit dem richtigen Equipment und der
passenden Bearbeitung sind Leistungen jenseits der 20 PS gut möglich.
Grauguss/ 57mm Bohrung/ 7 Überströmer/ 130,14ccm
Graugusszylinder, Hub 51mm, 7 Überströmer, Kolben mit 2x 1,5mm Kolbenringen,
8mm Auslassstehbolzen, original POLINI Zylinderkopf wird
mitgeliefert, Verdichtung 11,4:1, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst
werden. Passt auf alle Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK
Automatik. Das Motorgehäuse sollte an die größeren Zylinderüberströmer
angeglichen werden.
Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind Pflicht. Rennwelle
mit 20/20 oder 24/25mm Konus, Rennauspuff wie PM40, VSP Race, FRANZ,
E-Zündung wie VESPATRONIC oder PARMAKIT, 20/ 24mm Vergaser. Primär
2.54, bis max. 2.34. GS Kolben/ Kolbenringe empfehlenswert. Bewährt haben
sich auch die CNC bearbeiteten MALOSSI Zylinderköpfe.
Stoffi, SIP-STOFFI Racing Team, Deutscher Meister ESC 2006/2007:
„Mit einem überarbeiteten, höher gesetzten POLINI gewannen wir in
2006 und 2007 den Deutschen Meistertitel der ESC. Auch ein 4h-Rennen
wurde gewonnen was auch für die Standfestigkeit und Dauerbelastbarkeit
des Motors spricht. mit VSP Race Auspuff, PARMAKIT Zündung, usw.
hatte der Motor 18,5 PS und war sehr schön und gleichmäßig zu fahren.“
Alex, SIP-Mann, Juli 2010:
„Macht Spaß im Low-Budget Tuning: POLINI 130mm höhergesetzt, POLI-
NI Membran, Mazzu-Welle, POLINI RAP -> 12,5 PS. Viel Dampf für wenig
Geld, und das zuverlässig“
Rennzylinder Art.-Nr. €
POLINI 130ccm, Guß, Ø 57,0mm, 7 ÜS 14000500 169,00
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