SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Tobias Hümmler, SIP-Photograph, Landsberg, Deutschland
Immer den
Finger am Abzug…
ääh, Auslöser
Seit 4 Jahren gehört Tobi fest zum SIP Team und ist für alles zuständig,
was mit Bildern und Videos zu tun hat. Er macht die Produktphotos für
die Website und ist gerade im Sommer fast jedes Wochenende auf Rollertreffen,
Ausstellungen oder Rennen mit der Kamera für euch am Start.
Eines seiner Fahrzeuge ist eine Vespa 125 VNB6T. Patina statt Paintjob
ist hier die Devise. Ursprünglich hatte er die VNB mit einem 3ÜS PIAG-
GIO Zylinderkit, einer Rennwelle und einem SIP Roadauspuff ausgestattet.
Vom effektiven Ergebnis seiner ersten Tuningmaßnahmen war
Tobi, wie er lachend zugibt, selbst überrascht. Eine Cosa 2 Kupplung
hilft Tobis alter Dame zuverlässig die neu gefundene Leistung auch
auf die Straße zu bringen.
Doch da er motortechnisch den übrigen SIP Jungs nicht hinterherfahren
will, wurde der Motor gegen einen 200er mit SIP SetUp getauscht:
Malossi, Langhub, Cosa 2 Kupplung mit SIP Kupplungskorb,
SIP Road. Jetzt ist er mehr als zufrieden mit der Leistung und wir
wünschen ihm auch diesen Sommer gute Fahrt und viele schöne
Motive.
Joscha, SIP beantwortet:
Warum ‚rupft‘
meine Kupplung?
Manchmal reagiert eine Kupplung unpräzise oder hakt. Der Roller
springt oder hakt beim Anfahren. Die Kupplung hat keinen Schleifpunkt
mehr.
Übersetzungsverhältnisse (ÜV)
Nachfolgend haben wir unterschiedliche Kombinationen an Übersetzungsverhältnissen
zusammengestellt. Die „Verwendung“ ist nur eine
von vielen Möglichkeiten.
• Kupplungsbeläge oder Trennscheiben verkanten sich
-> nach schleifen/ entgraten
• Kupplungsbeläge oder Trennscheiben ausgeschlagen -> erneuern
• Führungsnuten im Korb sind ausgeschlagen -> erneuern
• Kupplungsgrundplatte eingerissen
• Anlaufscheibe verschlissen oder beim Einbau vergessen
• Buchse verschlissen oder gerissen
• Falsches oder zu wenig Öl
Kupplungszahnrad „COSA 2“
ÜV Z Ausführung Art.-Nr. Z Ausführung Art.-Nr. Verwendung
68/20 3,40 20 Standard 28960700 68 Standard 17482500 PX125 E Lusso `95 ->/`98/MY/`11 Standard
68/21 3,24 21 Standard 87470000 68 Standard 17482500 PX150 E Lusso `95 ->/`98/MY/`11/Cosa 2 125-150 standard, 172ccm T5
67/21 3,19 21 Standard 87470000 67 Standard 11272100 172ccm T5 lang, PX200-215 kurz
65/21 3,10 21 Standard 87470000 65 Standard 11272000 PX200 kurz
68/22 3,09 22 Standard 87473000 68 Standard 17482500 172ccm T5, 166-177ccm PX
67/22 3,05 22 Standard 87473000 67 Standard 11272100 166-177ccm PX
65/22 2,95 22 Standard 87473000 65 Standard 11272000 PX200 kurz übersetzt
64/22 2,91 22 DRT 87474000 64 POLINI 20200000 166-177er lang, PX200-215 kurz
68/23 2,96 23 DRT 87475000 68 Standard 17482500 172ccm T5 sehr lang, PX200-215ccm kurz übersetzt
67/23 2,91 23 DRT 87475000 67 Standard 11272100 172ccm T5 sehr lang, PX200-215ccm kurz übersetzt
65/23 2,83 23 Standard 87460000 65 Standard 11272000 200 Rally/P200 E/PX200 E/Lusso -> `98 Standard
65/23 2,83 23 DRT 87475000 65 DRT 40432290 172ccm T5, 166-177er sehr lang
64/24 2,67 24 DRT 87476000 64 POLINI 20200010 166-177ccm, extrem lang, PX200-215ccm, T5 sehr lang
63/24 2,63 24 W5 20302000 63 W5 20302000 166-177ccm, extrem lang, PX200-215ccm, T5 sehr lang
0 0 0 4 3 8 Interaktive Explosionszeichnungen online: www.sip-scootershop.com/ersatzteile