SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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Nicola Campobasso bei den Red Bull MMX-Fighters 2011 in Rom Fahrwerk Fahrwerksumrüstung Das Fahrwerk kann aus den verschiedensten Gründen umgerüstet werden. Ob zur Umrüstung auf ein 10“ Fahrwerk, für die Verwendung eines PX Motors, den Umbau auf Scheibenbremse oder die Umrüstung auf 12“ Reifen für mehr Bodenfreiheit − die Gründe sind vielseitig. Für jede gewünschte Umrüstung findet ihr in diesem Kapitel die passende Lösung. 0 0 0 5 4 2 Werkstatt gesucht? SIP Dealerlocator: www.sip-scootershop.com/dealerlocator
Art.-nr. anklicken & online bestellen Fahrwerk umrüstung Welche Möglichkeiten gibt es? Felge-/Bremstrommelumrüstung Mit unseren Umrüstfelgen von 8“/9“ auf 10“ Reifen wird die Fahrwerksqualität der Vespas mit kleinem Fahrwerk erheblich verbessert. Bessere Bodenfreiheit, mehr Kurvenlage, ein optimierter Geradeauslauf, verlängerte Übersetzung und eine wesentlich größere Palette an montierbaren Reifen sind der Lohn dieser Umrüstung. Auch Leute, die ihre Oldies mit einem PX Motor bestücken, finden hier die Lösung. Entweder wird vorne auf 10“ nachgerüstet oder der Motor hinten auf 8“ reduziert. Durch ein spezielles Bremstrommelumrüstkit können Oldiefahrer zusätzlich in den Genuss der besseren Bremskraft der 10“ Bremstrommel kommen. Vespa PX Motor in Wideframe Unter Wideframes verstehen wir die ersten Vespa Modelle Vespa 125 V1- 33/VM/VN/150 VL/VB1/VD/VGL1. Eine originale Wideframe ist nur bedingt Llangstreckentauglich. Sie ist einfach zu langsam. Eine Wideframe zu tunen ist jedoch nicht einfach. Da ist der Aufwand, einen PX oder T5 Motor in eine Wideframe einzubauen, schon überschaubarer. Die Vorteile dieses Umbaus: Elektronische Zündung, 20-30 PS möglich, hohe End- und Reisegeschwindigkeiten erzielbar, wartungsarm. Zum Einbau bieten wir einen speziellen Adapter für die Motorschwinge und Stoßdämpfer an. Zusätzlich kann der Motor auch auf 8“ zurückgerüstet werden, um den original 8“ Look beizubehalten. Lenksäulenumrüstung Umrüstlenksäulen sind bei der Verwendung einer Scheibenbremse auf Oldie oder Smallframe Modellen notwendig. Als mögliche Lenksäulen würden sich Standard PK S/XL, PK XL2 oder eine PIAGGIO ZIP Lenksäulen anbieten. Diese müssen jedoch aufwändig bearbeitet werden. Um euch den Aufwand der Gabelmodifikation zu ersparen, bieten wir bereits modifizierte und einbaufertige Umrüstlenksäulen an. Die Umrüstlenksäule SIP PK50-125/S/SS/XL/Automatica behält die Original-Schwingenoptik auf der linken Seite bei. Als Bremsanlage können alle 20mm GRIMECA Scheibenbremsen der Vespa PX verwendet werden. Es werden weiterhin Vespa Felgen verwendet. Die Umrüstung auf PIAGGIO ZIP Lenksäule positioniert die Schwinge auf der rechten Seite. Die hierbei benötigte PIAGGIO ZIP Bremsanlage ist im zusätzlich benötigten Montagekit enthalten. Als Felge wird auf eine PIAG- GIO ZIP Felge umgerüstet. 12“ Umrüstung Mit unserem Customprojekt Glorious Basterd haben wir den nächsten Schritt im Thema Fahrwerkstuning erfolgreich umgesetzt: Die Vespa steht auf einem soliden 12“ Fahrwerk. Dies verschafft zum einen mehr Bodenfreiheit und zum anderen wird zusätzlich die Übersetzung geändert. Und seien wir mal ehrlich. Sieht der Basterd nicht verdammt sexy aus? Für vorn bieten wir spezielle Umrüstlenksäulen an. Hinten muss ein PX Motor verwendet werden. Die hinteren Umrüstkits sind in einer Bremstrommelund in einer Scheibenbremsversion erhältlich. Breitreifen Dicke Sohlen sind der Eyecatcher auf der Vespa und ein MUSS bei Customprojekte. Wir bieten 3 Breitreifen Umrüstmöglichkeiten an: Das preiswerte Buchsenkit, die stabilen Ringkit Versionen in zwei Ausführungen und unsere solide SIP Breitreifenfelge als Königslösung. Bei der SIP Felge wurde die benötigte Felgeneinpresstiefe bereits berücksichtigt. Ein Unterlegen mit Buchsen oder mit Ring ist nicht notwendig. Bitte beachtet, dass bei allen Breitreifenumbauten der Motorblock bearbeitet werden muss. Aber für das erzielte Ergebnis eine annehmbare Modifikation. Wie ist die rechtliche Lage? Generell müssen Fahrwerksumrüstungen vom TÜV abgenommen werden. Notwendige Unterlagen können wir hierfür nicht anbieten. 0 0 0 5 4 3
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Immer gleich Bremsbacken vorne mit
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