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SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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Tuning<br />

Zylinder 125ccm<br />

125ccm Klasse 51mm Hub<br />

Christoph Maier, alias Stoffi gibt Gas<br />

Willkommen in der Königsklasse. In dieser Klasse sind alle Zylinder mit 125-153ccm zu Hause, die mit einer<br />

Kurbelwelle mit 51mm Hub und mehr bedient werden. Mit diesen Zylindern ist im Road-Tuning Bereich<br />

auch ein Trip zum Scooter-Run nach Elba keine Weltreise. Im Race-Tuning treibt es einem Tears-of-Joy in<br />

die Augen, was QUATTRINI, FALC und Co. aus den Motoren locken. Diese Zylinder dominieren jede Vespa-<br />

Rennserie weltweit. Egal, ob bei der Quartermile in Stockach am Bodensee, den 150m Rennen in Italien oder<br />

den Rundenrennen, wie der ESC in Deutschland oder der Scootentole in Frankreich. Alle Scooteristen, die<br />

damit auf der Straße unterwegs sind, werden mehr Opfer als Gegner bei Ampelstarts uä. haben.<br />

Diese Zylinder benennen wir mit Vespa 90-125/PV/ET3/PK80-125/XL/XL2. Sie passen auf alle<br />

Vespa 90/R/SS/100/125/ PV/ET3 und die großen PKs PK80-125S/PK100-125XL/PK125/ETS/N/XL2.<br />

In Kombination mit der passenden Kurbelwelle, Zylinderhaube und längeren Stehbolzen können auch<br />

alle kleinen Smallframes mit 50ccm ab Vespa 50 V5A1T 92877 aufwärts damit versorgt werden.<br />

Je stärker die Zylinder werden, desto mehr Aufmerksamkeit muss man auch den anderen Komponenten<br />

widmen. Besonders in den Bereichen Vergaser, Getriebe und Rennauspuffanlagen hat sich in den letzten<br />

Jahren einiges getan. Bei den Race-Tuning Zylindern ist daher Tuningerfahrung empfehlenswert.<br />

Auch um die bis zu 30 möglichen PS in den Griff zu bekommen…<br />

Standard Zylinder 80-125ccm<br />

Je älter ein Fahrzeug ist und je mehr Kilometer es auf dem Motor hat,<br />

desto nötiger ist ein Austausch des originalen Zylinders. Die Laufbahnen<br />

sind abgenutzt, haben Kolbenklemmer oder -fresser hinter sich oder sind<br />

eingelaufen. Wir bieten euch günstige Standard Zylinderkits an, die<br />

den Originalen 1:1 entsprechen. Abmessungen, Leistung und Optik sind<br />

identisch. Soweit noch verfügbar, bieten wir euch PIAGGIO Zylinderkits<br />

an. Die Kits werden mit kompletten Kolben inklusive 2 Kolbenringen, jedoch<br />

ohne Zylinderkopf und Dichtungen geliefert.<br />

Standard Zylinder Art.-Nr. €<br />

PIAGGIO 80ccm für Vespa PK80S,<br />

Grauguß, Ø 44,4mm, 2 ÜS, Hub 51mm 19679200 249,00<br />

PIAGGIO 80ccm für Vespa PK80S (D),<br />

Grauguß, Ø 45,6mm, 2 ÜS, Hub 51mm 19651000 199,00<br />

PIAGGIO 80ccm für Vespa PK80S Automatica,<br />

Aluminium, Ø 44,0mm, 3 ÜS, Hub 51mm 19612000 219,00<br />

PIAGGIO 100ccm für Vespa 100/PK100/S/XL,<br />

Grauguß, Ø 49,0mm, 2 ÜS, Hub 51mm 19690100 229,00<br />

LML 125ccm für Vespa 125/PV/PK, Grauguß,<br />

Ø 55,0mm, 2 ÜS, Hub 51mm 19659200 149,00<br />

19659200<br />

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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite

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