SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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Tuning Zylinder smallframe
Rennzylinder POLINI Evo 130ccm §
für Vespa 90-125/PV/ET3/PK80-125/XL/XL2
Was lange währt, wird endlich gut. Und jetzt ist es so weit: POLINI MOTO-
RI präsentiert den 130er in neuem Gewand. Der Klassiker der Tuningzylinder
für die großen Smallframes hat ein sportliches Makeover erhalten
und kommt ab sofort in Aluminium daher. Der neue POLINI Zylinderkopf
hat eine perfekte Luftführung durch 4 zusätzlich angelegte Kühlrippen.
Die dadurch verbesserte Luftströmung gewährleistet eine optimale Kühlung.Neben
den neuen POLINI Ansaugstutzen (2-/3-Loch für 24-28mm
Drehschieber) kitzeln vor allem die SERIE PRO Verbindungsstücke für
28-30er DELL´ORTO/MIKUNI/KOSO Vergaser (Art. 22159161 auf MALOS-
SI Membran Basis oder 22159430 auf POLINI Membran Basis) ordentlich
Leistung aus dem Kit.
Der EVOLUTION Zylinder ist eine potente Alternative zu Parmakit
o.ä., der je nach Peripherie leistungsmäßig deutlich Luft nach oben lässt.
Aluminium/ 57mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 130ccm
Aluminiumzylinder, Nikasil Laufbahn, Hub 51mm, 6 satte Überströmer,
beschichteter Kolben mit 2x1,5mm Kolbenringen (verchromt S10), perfekt
angepasster Verdichtungsgrad, knackige Steuerzeiten, neuer POLINI
Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Peripherie des Motors sollte
der Leistungssteigerung entsprechen und die Bedüsung sollte angepasst
werden. Passt auf alle Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK
Automatik. Das Motorgehäuse sollte an die größeren Zylinderüberströmer
angeglichen werden.
14002110
Mit Rennauspuff VSP Race oder Franz, speziell angepasster Lippenwelle
auf Drehschieberbasis und CDI-Zündung wie VESPATRONIC oder
PARMAKIT läuft das EVOLUTION Kit zu Höchstleistung auf.
Bezeichnung Art.-Nr. €
POLINI Evo 130ccm, Alu, Ø 57,0mm, 6 ÜS 14002110 319,00
Montage Zylinder Smallframe (POLINI 130ccm)
Links ist ein originaler POLINI 130ccm Zylinder
(Art. 1400050), rechts ein um 5mm höher
gesetzter POLINI W5 (Art. 140005W5) mit
passender Ausgleichsdichtung.
Durch das Abdrehen der Zylinderfußdichtfläche
werden die seitlichen Überströmer
deutlich größer und bieten einen verbesserten
Füllungsgrad. Links original POLINI, rechts
POLINI W5 höher gesetzt.
Bei Montage des höher gesetzten POLINI Zylinders
muss die mitgelieferte Spacer-Dichtung
verwendet werden.
Hier sieht man den Standard POLINI Zylinder
im unteren Totpunkt (UT). Die Überstromkanäle
werden nicht ganz freigegeben.
POLINI höher gesetzt im UT, Überstromkanäle
komplett offen, für schärfere Steuerzeiten,
bessere Füllung und höhere Drehzahlen.
Erst durch das Höhersetzen werden die Überstromkanäle
ganz frei und es entsteht eine bessere
Zylinderfüllung. Der Zylinder wurde oben und unten
abgedreht, eine 5mm Fußdichtung ist im Lieferumfang
dabei. Der Kolben wurde überarbeitet, die
Überströmer vergrößert, der Auslass zur Seite und
nach oben erweitert, ein Boost Kanal gefräst. Diese
Überarbeitung bringt eine maximale Leistungsausbeute.
Somit sind ca. 15 PS Leistung möglich!
Optimal in Verbindung mit 24er Membranvergaser
und VSP Road Rennauspuff.
Achtung: Um die Überströmer perfekt anpassen zu
können, sollte Material am Motorgehäuse außen
aufgeschweißt werden. Nach einem erneuten
Planen des Gehäuses erhält man dadurch auch eine
erweiterte und damit ausreichende Dichtfäche.
Alle Preisangaben Stand 04/2012, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 0 5 9