SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Art.-Nr. 78220000 4,80 €
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TUNING VERGASER Ansaugstutzen LARGEFRAME
Spacer/Distanzplatte Ansaugstutzen
POLINI/MALOSSI §
22158300
für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5/Cosa
Immer wieder steht man beim Einbau von großen Tuningvergasern vor
Platzproblemen. Wir bieten in der SERIE PRO deshalb Distanzplatten
aus 5/6mm Aluminium für Drehschieber Ansaugstutzen an.
Dichtung Motor/Ansaugstutzen (z.B. Art.-Nr. 9220300) in doppelter
Ausführung gleich mit bestellen.
User vespa-and-more über Art.-Nr. 20545810:
„Schön verarbeitet!“
Distanzplatte Ansaugstutzen Art.-Nr. €
für MALOSSI/POLINI Drehschieber 5mm 22158300 19,00
für MALOSSI/POLINI Drehschieber 6mm 22158600 19,00
für MALOSSI/POLINI Drehschieber 10mm 22158200 27,00
Ansaugstutzen Membran by Worb5
zur Instandsetzung Drehschieber §
für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5/Cosa
40311500
Jeder kennt es: Der Drehschieber hat den Dienst quittiert und der Motor
läuft (vor allem im Standgas) nicht mehr. Eine defekte Drehschieber Dichtfläche
wieder in Stand zu setzen ist jedoch so aufwändig, dass die einzig
sinnvolle Option oft nur der radikale Umbau auf Membransteuerung ist.
Instandsetzungskits bieten hier eine etwas einfachere Lösung:
Das WORB5 Kit besteht aus einem LML Membranansaugstutzen mit gekürztem
Anschlag, CNC gefräster Adapterplatte, einer modifizierten Membran
mit 0,3 mm Carbon-Plättchen und einem Schraubensatz M7. Es wird
einfach von außen zwischen Motorblock und Vergaserwanne gesetzt. Die
Membran übernimmt fortan das Öffnen und Schließen des defekten Drehschiebereinlasses.
Es sind dafür keine (bzw. nur minimale) Arbeiten am
Motorblock nötig und auch die Gesamtbauhöhe (ca.16 mm höher) ergibt
kein Problem am Rahmen. Die originale Kurbelwelle und der SI-Vergaser
können weiter gefahren werden. Bei Motoren mit kleiner Dichtfläche am
Motorblock muss diese durch Aufschweißen außen oder durch 2 Komponentenmetall
ggfs. etwas erweitert werden.
Auch die italienische Tuningschmiede DRT bietet ein Reparaturmodul für
defekte Largeframe Drehschieber an. Der Ansaugstutzen ist mit einer leistungsstarken
3-Klappenmembran ausgestattet und verfügt über einen
großen Einlassquerschnitt. Der originale SI-Vergaser kann weiterverwendet
werden und es entsteht - dank des versetzten Lochbilds zur Befestigung der
Vergaserwanne/Vergaser - kein Platzproblem im Rahmen! Zusammen mit
einem Drehschieber Ansaugstutzen von POLINI/MALOSSI/SCOOTRS, den
man quasi als ‚Verbindungsstück‘ auf dem DRT Ansaugstutzen anbringt,
können damit auch große Tuningvergaser gefahren werden. Um das DRT
Kit zu verbauen, sind größere Modifikationen am Motorblock nötig. Bei
Lusso-Modellen muss Material aufgeschweißt werden.
40311600
Ansaugstutzen Membran Art.-Nr. €
WORB5 für SI Vergaser 40311500 169,00
DRT für SI Vergaser 40311600 149,00
Die perfekte Lösung bei defektem Drehschieber!
In Verbindung mit Ansaugstutzen Drehschieber POLINI (Art.-Nr.
21501100) ist der DRT Ansaugstutzen auch mit Vergaser bis 30mm fahrbar.
Toni, SIP beantwortet:
Seit ich einen großen
Ansaugstutzen montiert
habe, läuft bei meinem
Motor hinten Öl raus.
Verschlusskappe
für Ölpumpenloch
Verbaut man einen Tuningansaugstutzen auf einer PX Lusso, muss
das Ölpumpenloch abgedichtet werden, da der Motor sonst an
dieser Stelle leckt. Am einfachsten geht das mit der Verschlusskappe
Art.-Nr. 78220000.
Alle Preisangaben Stand 04/2012, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 2 8 9