SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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Tuning Zylinder Largeframe
Unterschiede gibt es auch beim verwendeten Material der Zylinder:
Graugusszylinder haben hohe Laufleistungen bei äußerst attraktiven
Preisen. Sie können im Kolbenfresserfall nachgehont und mit Übermaßkolben
versehen werden.
Aluminiumzylinder bestechen durch perfekte Haltbarkeit, bedingt
durch eine bessere Wärmeableitung und die extrem harte Beschichtung
der nicasil-beschichteten Laufbahn. Ideal für Autobahn oder Rennstrecke.
Hall of Fame
Bei den Largeframes habt ihr die Wahl unter folgenden Herstellern:
D.R.: Der 177er ist einer der Most-Wanted der 125/150er Klasse, gutmütig
und haltbar.
MALOSSI: Beste Verarbeitung und hohe Materialgüte zeichnen alle MA-
LOSSI Zylinder aus. Der 210er ist Pflichtprogramm für jeden 200er.
POLINI: Viel Dampf in allen Drehzahlen und in Kombination mit GS Kolben
auch haltbar.
PINASCO: Neben Grauguss auch sehr schöne Aluzylinder mit vernünftigem
Preis-/Leistungsverhältnis.
PARMAKIT: Schöne Aluzylinder für die Großen: luft- wie wassergekühlt,
verschiedene Zündkerzenpositionen und Auslässe.
QUATTRINI: Die Alu-Zylinder von Max Quattrini sind eine Augenweide
und können im Sport- wie Racetuning eingesetzt werden. Der 177er im
SIP Custom Basterd hat eine brachiale Leistung.
Unter www.sip-scootershop.com haben wir euch bei den Zylindern
noch mehr Informationen hinterlegt. Hier findet ihr dann auch Datenblätter,
Leistungsdiagramme und Einbauanleitungen zu den meisten Zylindern.
Die Vielzahl der angebotenen Zylinder lässt also eigentlich keine Wünsche
offen, so dass jeder den idealen Zylinder für seine Zwecke finden
kann.
Für alle Rennzylinder gilt: Nur für Renn-/Ausstellungszwecke. Im Bereich
der deutschen StVZO nicht zugelassen, d.h. eine Rücksprache mit der
TÜV-Stelle vor Ort ist nötig.
Lukas, SIP beantwortet:
Wie finde ich mich
in dem großen
Sortiment am
besten zurecht?
Zu Beginn des Tuningkapitels haben wir eine Übersicht der am
meisten gekauften Kombinationen. Dort gibt‘s auch eine Liste mit
Einstelltipps für alle gängigen Set-Ups. Wer sich dennoch nicht an
das Thema herantraut, sollte einfach ein Tuningkit nehmen. Damit
bekommt er ein bewährtes Set-up und eine super Ausgangsbasis.
Kolben GRAND-SPORT
für Vespa 150 GS
Eine „Innovazione nella tecnica classica“ und unschlagbar in Style und
Design: Die Vespa GS150/GS3 ist ein Meilenstein der PIAGGIO Ingenieurskunst
und war eines der meistverkauften VESPA Modelle. Doch leider sind
Kolbenklemmer und -fresser an der Tagesordnung. Das hat nun ein Ende.
Auf Anregung des Vespa Veteranen Clubs Deutschland hat SIP in Zusammenarbeit
mit GRAND-SPORT jetzt auch an ein Update der Vespa 150
GS Kolben gemacht. Bei der Entwicklung auf originale Piaggio Maße
zurückgreifend, ist der Kolbenbolzen selbstverständlich desaxiert und die
Einlassseite mit dem in Originalhöhe benötigten Ausschnitt versehen. Y-
förmige Versteifungsrippen stützen zusätzlich den Kolbenboden auf den
Kolbenbolzenaugen ab. Ein Siliziumanteil von min. 18% sorgt für geringe
Wärmeausdehnung und bietet ideale Reibbeiwerte. Zeitgemäß wurden
die empfindlichen und dicken Originalringe gegen 1,5mm GRAND-SPORT
Kolbenringe der bruchsicheren Premium Qualität mit verchromter Lauffläche
ersetzt. Die Verdrehsicherungen der Kolbenringe sind auf der Auslassseite
angebracht. Sie haben einen Abstand von 48mm (Sehnenmaß)
und gewähren somit eine problemfreie Nutzung bei allen Zylindern. Als
idealer Abschluss ist die Kolbenbolzensicherung neuzeitlich als sicherer
und gut zu montierender Draht Ringclip mit 1,2mm ausgelegt.
Wer bis jetzt mit den bisher erhältlich Oldiekolben unzufrieden war,
findet hier die ideale Ergänzung. Moderne Kolbenauslegung, hochwertige
Fertigung und Materialien sorgen für erstklassige Güte.
Aluminium/ Ø 57,00/ 57,40/ 57,80mm/ 1,5mm Kolbenringe
Aluminiumkolben, min. 18% Si-Anteil, 30mm Kompressionshöhe, zwei
1,5mm Kolbenringe aus Kugelgraphit, Premium Qualität mit verchromter
Lauffläche.
Hauptdüse anpassen, Zündung einstellen und neue Zündkerze
sind Pflicht.
Magazin Scooter&Sport, Mai/Juni 2011: „Man möchte eine
GS150 kaufen, nur um diesen schicken Kolben einbauen zu können.“
User „Wedome“: „Endlich läuft meine GS/3 so wie vor 50
Jahren. Kolben/Zylinder-Spiel = 8/100 bei Einbau. Gratulation für dieses
Teil!“
Kolben Art.-Nr. €
GRAND-SPORT 150ccm, 57,0mm 75008000 99,00
GRAND-SPORT 150ccm, 57,4mm, 1.ÜM 75008400 99,00
GRAND-SPORT 150ccm, 57,8mm, 2.ÜM 75008800 99,00
Alle Preisangaben Stand 04/2012, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 0 8 5