SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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Tuning Zündung
Zündung POLINI §
für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2/ETS
Auch POLINI ergänzt sein Sortiment um elektronische Zündungen. Durch
die eingespeicherten Kurven der digitalen POLINI Evo Zündung erreicht
man ein besseres Drehmoment in niedrigeren Drehzahlen und eine kältere
Verbrennung in hohen Drehzahlen. Die 4 Kurven sorgen für die perfekte
Zündung und maximale Leistung in den Bereichen 7500-12000 U/
min. Das extraleichte Lüfterrad begünstigt die Rotation der Kurbelwelle.
Das steigert zwar nicht die Spitzenleistung, liefert aber satten Schub und
Durchzug von unten.
Zündung POLINI Art.-Nr. €
für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S,
Lüfterrad: 1100 gr, Konus 19/20mm 17105450 289,00
für Vespa PK50-125/S/XL/XL2/ETS,
Lüfterrad: 1100 gr, Konus 20/20 / 24/25mm 17105430 289,00
EVO für Vespa PK50-125/S/XL/XL2/ETS,
Lüfterrad: 1100 gr, Konus 20/20 / 24/25mm P1710544 419,00
Die analoge POLINI Zündung ermöglicht die einfache Umrüstung der
Unterbrecher-Vespas auf E-Zündung. Die Zündung wurde zwar für den
Rennbereich entwickelt, ist aber auch im Alltag eine absolute Powerlichtmaschine,
die für beste Strom- und Lichtversorgung sorgt. Dann
muss die Vespa allerdings auf 12V Birnen umgerüstet werden.
Ein Muss für jeden getunten Motor. Die Evo steigert den Drehmomentverlauf
im unteren bis mittleren Drehzahlbereich und erhöht die
Drehzahlfestigkeit des Motors.
17105440
Zündung POLINI: Komplett inkl. Zündgrundplatte, Zündspule, Spannungsregler
und blauem Lüfter, Lüfterrad 1100g, Konus je nach Ausführung
für 19/20 oder 20/20 - 24/25mm. Evo: 4 Kurven für unterschiedliche
Zylindersetups,
Bei Fahrzeugen mit 6V Lichtanlage müssen auch die Glühlampen
auf 12V getauscht werden.
CDI Zündeinheit LML
für Vespa 125 PV ET3/PK50-125/S/XL/XL2/ETS/125 GTR 2°/TS 2°/150
Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°/PX80-200/PE/Lusso/Cosa
Die Zündung ist ein oft vernachlässigtes Bauteil beim Zusammenstellen
des Motor-Setups. Von PIAGGIO konzipiert, wird die CDI-Zündeinheit
(Condensator-Discharge-Ignition) inzwischen von LML produziert und
bietet eine einfache Möglichkeit, die Verbrennung zu optimieren und
somit eine effektivere Leistungsausbeute zu erhalten.
Die LML CDI Zündeinheit überzeugt durch eine höhere Zündspannung
gegenüber der originalen Einheit und erzeugt auch bei niedrigen
Drehzahlen einen kräftigen Zündfunken. An Stelle von 90 Zündungen
bei 100 Umdrehungen erzeugt die CDI 95 Zündungen – das bringt mehr
Leistung und spart Sprit. Auch Verrußungen im Brennraum gehören
so der Vergangenheit an. Die Elektronikzentrale sowie die Zündspule
werden einfach statt der Originalen montiert und mit den Kabeln der
Zündgrundplatte verbunden. Die CDI ist für die PX/T5 entwickelt worden,
passt aber auch auf alle anderen elektronischen Zündungen.
Günstiges, aber effektives Bauteil, um die Verbrennung zu optimieren.
Mit leichtem Lüfterrad kombinieren!
CDI Zündeinheit LML Art.-Nr. €
CDI Zündeinheit LML 50000000 55,00
Elektronikzentrale LML für CDI Zündeinheit, grau 50100000 36,00
Elektronikzentrale LML für CDI Zündeinheit, rot,
für Multistecker 50105000 36,00
Zündspule LML für CDI Zündeinheit, mit Zündkabel 50110000 22,00
Halter Zündspule 16484420 11,50
CDI Zündeinheit AddOn §
für Vespa 125 PV ET3/PK50-125/S/XL/XL2/ETS/125 GTR 2°/TS 2°/150
Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°/PX80-200/PE/Lusso/Cosa
Die CDI Zündeinheit AddOn ist eine Entwicklung der „Vollgas“ Jungs
vom Bodensee. Bei dieser CDI verstellt sich der Zündzeitpunkt linear mit
zunehmender Drehzahl und man erreicht damit eine optimale Leistungsausbeute.
Die CDI ist stufenlos im Bereich zwischen 0,48 bis 4,8 Grad/1000rpm
einstellbar. Der Motor kann dadurch über das gesamte Drehzahlband
hinweg genügend Durchzug entwickeln. Der Zündzeitpunkt im mittleren
Drehzahlbereich kann nun so eingestellt werden, dass ein müheloser
Ganganschluss vom dritten in den vierten Gang möglich ist: Steigt die
Drehzahl, so wird die Vorzündung zurückgenommen und ein zündungsbedingtes
Klingeln verhindert. Dieses Produkt wird handgefertigt und
vor Auslieferung ohne Ausnahme zu 100% auf Funktion überprüft.
Die CDI sollte vibrationsfrei, am besten seitlich neben der Elektronikzentrale
montiert werden. Da sich in der Vergangenheit Steckkontakte
lösten, wurden bei der aktuellen Version alle Kabel angelötet.
Kinderleicht im Einbau, keine Platzprobleme und optimal für Vollgas-feste
Tuningmotoren.
Für die korrekte Einstellung des Zündzeitpunkts ist eine Blitzlampe
(Art.-Nr. FS118600) erforderlich!
User ‚ziehdirdasmalrein’: „Ein Klasse Ding! Sorgt für Drehmoment
unten rum und Klingelfreie Vollgasorgien!!!“
CDI Zündeinheit AddOn Art.-Nr. €
CDI Zündeinheit AddOn 50003000 89,00
50000000
50003000
Alle Preisangaben Stand 04/2012, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 3 6 1