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SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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Auspuff Standard<br />

für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2<br />

Der Auspuff einer Vespa muss in seiner Betriebszeit einiges durchmachen.<br />

Je länger er in Betrieb ist, desto eher ist er innen und auch außen verrostet,<br />

zugerußt oder eingerissen. Um die volle Leistung und auch die<br />

gebührende Optik zu erreichen, sollte ein Auspuff öfter gewechselt werden.<br />

Die Standard Auspuffanlagen sind für fast alle Smallframe Modelle<br />

erhältlich. Von der V50 bis hin zur PK XL2 haben wir etliche Modelle für<br />

euch im Programm. Die Montage der Originalauspuffanlagen ist auf 50<br />

und 125ccm möglich, da zur Krümmerverschraubung Langlöcher genutzt<br />

werden und der Auspuff über die Schwingenbefestigungslasche gekippt<br />

werden kann. Mit Nacharbeit und deutlichem Biegen können zwar die<br />

meisten Anlagen passend gemacht werden, doch zuviel Spannung sorgt<br />

für die bekannten Krümmerbrüche, daher die folgende Unterscheidung:<br />

Der PIAGGIO für die Special passt auch gut auf die anderen 50er und<br />

mit nachgebogenener Halterung auch auf die 125er. Der PIAGGIO (Art.-<br />

Nr. 12021800) passt nach PIAGGIO Angaben auf die Vespa 50 Revival/S/<br />

Special (D)/90/100/125/PV. Unserer Meinung nach nicht. Dafür aber auf<br />

die 50er Modelle. Der FACO passt perfekt auf die 50er und ist für die<br />

125er wenig geeignet. Der SITO spannt sowohl bei den 50ern, wie bei<br />

den 125ern. Der E-Pass gilt offiziell nur für die V5B2T/4/. Die beiden ECO<br />

Versionen in schwarz und chrom haben einen sehr dicken Krümmer. Das<br />

führt zu mehr Leistung. Laut Hersteller sind sie für die Vespa 50 S/90<br />

gedacht. Mit viel Hängen und Würgen passen sie auch auf die übrigen<br />

Smallframes. Standard-Auspuffanlagen eignen sich nicht nur für Originalmotoren,<br />

sondern können auch bei kleineren Road-Tuning-Maßnahmen<br />

(wie z.B. einem 75ccm Zylinder) eingesetzt werden. Sie sind zwar nicht<br />

für Drehzahl-Exzesse oder Spitzenleistungen konzipiert, überzeugen dafür<br />

aber mit klassischen Pluspunkten wie Langlebigkeit, original Optik,<br />

maximale Bodenfreiheit und geringem Spritverbrauch.<br />

13210600<br />

24982000<br />

KAUF<br />

TIPP<br />

12025000<br />

Perfekt für Restaurationen und täglichen Gebrauch. Geeignet für<br />

dezentes Roadtuning.<br />

Standardauspuff / Material Stahl<br />

Stahl, teils schwarz lackiert, teils verchromt, wird an den Auslassstutzen<br />

montiert.<br />

Auch einen neuen Auslassstutzen mit passender Dichtung mitbestellen.<br />

User ‚Kolbenfresser ’ (über Art.-Nr.: 13210600): „ Sehr gut.<br />

Eine sehr Preiswerte alternative zum Original. Passt hervorragend. Ich<br />

fahre ihn mit einem 50DR Satz. Läuft echt klasse.“<br />

User ‚592sda (über Art.-Nr. 24982000):<br />

„Leichte Montage, schöner Sound, und für den Preis ist das Teil<br />

echt zu empfehlen!“<br />

13765500<br />

Auspuff Standard Art.-Nr. €<br />

PIAGGIO für Vespa 50 Special, V5B1/2/3T, passt auch für Vespa 50-125/PV/ET3 13765500 85,00<br />

PIAGGIO für Vespa 50/N/L/R/Special 12021800 179,00<br />

FACO für Vespa 50/N/L/R/Special 24984000 45,00<br />

SITO für Vespa 50/N/L/R/Special, passt auch für Vespa 50-125/PV/ET3 13210600 49,00<br />

ECO für Vespa 50S/90, schwarz 12025000 44,00<br />

ECO für Vespa 50S/90, verchromt 12021810 55,00<br />

SITO für Vespa PK50/S/SS/XL/XL2/XLS/HP/FL/N/Rush, mit E-Norm 24982000 52,00<br />

PIAGGIO für Vespa PK50 XL/XL2 24313000 89,00<br />

SITO für Vespa PK80-125 S/PK100-125XL/PK125/ETS/N/XL2 24983000 52,00<br />

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