SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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fahrwerk Stossdämpfer
Stoßdämpfer MALOSSI RS24 §
für Vespa 125 VNB4T-TS/150 VBB2T-Super/160 GS 2°/180 SS/Rally/
PX80-200/PE/Lusso/`98/MY/`11/T5
Im Motortuning ist MALOSSI das Beste, was der Rollertuningmarkt derzeit
zu bieten hat. So ist es selbstverständlich, dass MALOSSI sich auch
bei der Fahrwerksoptimierung Gedanken gemacht hat. Seit Jahrzenten
lässt MALOSSI durch PAIOLI die „RS“ Stoßdämpferserie. Das Ergebnis
sind Stoßdämpfer von einer unglaublichen Qualität und Präzision. Die Erfahrungen
aus dem Rennsport fließen direkt in die Entwicklung ein. So
können – neben den Rennsportbegeisterten – auch Alltags-Vespisti auf
diese High-End-produkte zurückgreifen und nur davon profitieren. Dann
natürlich aber ohne den Tüv-Segen.
M4614618
RS24 - Der Sportliche: Der RS24 ist der Evergreen der Produktreihe und
einer der Most-Wanted in der ESC und anderen Rennserien. Die Kompakte
Bauweise verrät nicht das High-Tech-Innenleben. Die Dämpfung
erfolgt in zwei unterschiedlichen Kammern, einer Gas- und einer Ölkammer.
Dieses ausgeklügelte System ermöglicht den Verzicht eines externen
Ausgleichsbehälters! Natürlich ist die Federvorspannung stufenlos und
beim vorderen Dämpfer die Zugstufe 24-fach einstellbar. Mit der Umrüstlenksäule
PK passen diese Dämpfer natürlich auch in die klassischen
Smallframes.
M4614615
Stoßdämpfer MALOSSI RS24 Körper Feder Länge Art.-Nr. €
vorne für Vespa P80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso/T5 silber/schwarz weiß 255 mm M4614615 189,00
hinten für Vespa 125 VNB4T-TS/150 VBB2T-Super/160 GS 2°/180 SS/Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5 silber/schwarz weiß 335 mm M4614618 249,00
hinten für Vespa PX125-200 E `98/MY/`11/LML Star 4T silber/schwarz weiß M4615127 249,00
Stephan Hufschmied, SIP-Mann, Malossi Deutschland, Landsberg
Mr. Malossi
Deutschland
Stephan arbeitet seit 2001 bei SIP Scootershop und ist einer der
Wenigen, der noch im alten Firmengebäude tätig war. Angefangen
vom Büro, über die Rücksendeabteilung, bis hin zur Händlerabteilung
- Stephan war bisher in fast jedem SIP Bereich tätig.
Aufgrund seiner langjährigen Branchenerfahrung betreut Stephan
mittlerweile den kompletten Import der Traditionsmarke
MALOSSI.
Auch Rollertechnisch steht Stephan dem Rest des Teams in nichts nach.
‚Learning by doing‘ ist seine Devise – daher schreckt er auch vor Tuning-
Maßnahmen bei den großen Modern Vespas nicht zurück. „Schnell,
schick, wartungsarm“ sollte seine Vespa werden, daher ging Stephan
beim Motor-Setup der GTS keine Kompromisse ein. Neben dem
POLINI Super Speed Variator und PM Einspritzmodul kamen vor allem
MALOSSI-Komponenten wie der „X-Kevlar“ Keilriemen, die „Delta
Clutch“ Kupplung und der „V4-Head“ Zylinderkopf zum Einsatz.
Der Teufel steckt im Detail, daher verpasste Stephan seiner GTS zusätzlich
den MALOSSI „Torsion Controller“, einen „Red Sponge“
Luftfiltereinsatz sowie Ventilfedern aus gehärtetem Titanium. „So
kann ich locker mit den Jungs mit ihren aufgemotzen Oldies mithalten
und bekomm keinen Krampf in der Hand vom Kuppeln“
lacht Stephan. Damit dies so bleibt, testet Stephan fleißig die MA-
LOSSI Produktneuheiten, als nächste Tuning-Maßnahme soll ein
282ccm Zylinder folgen.
Optisch fällt die Modern Vespa neben der Pfeil Design Lackierung
im SIP Style auch mit weiteren Komponenten wie seitlichen
Carbon-Abdeckungen und Chromeinsätzen in der Kaskade
auf. Der getönter Flyscreen „Cruiser“ und die Super Sport
Sitzbank mit gerippter Oberfläche runden das Bild ab und
geben der GTS die individuelle Note.
Alle Preisangaben Stand 04/2012, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 6 3 7