SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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Fahrwerk radkappen
Kurze Geschichte des Motorollers
der vermutlich erste motorroller deutscher Produktion – damals „motorläufer“
genannt – wurde 1919 von krupp in essen herausgebracht; dieser einsitzige
kleinroller von nur 130 cm gesamtlänge hatte Vorderradantrieb. 1920 bis 1923
brachte die firma Viktor klassen in Niedersedlitz motorläufer mit 252-cm³-
Viertaktmotor und zweiganggetriebe heraus. ebenfalls bis 1923 baute die motorenfabrik
franz tautz in leipzig-gohlis motorläufer mit dkw-zweitaktmotor.
im gleichen zeitraum entstanden drei modelle bei der autoflug Ohg in berlin-
Johannisthal. „golem“ nannte dkw sein ab 1921 gefertigtes „sesselmotorrad“
mit liegendem 122-cm³-zweitaktmotor, dessen Produktion dann an die berliner
firma eichler abgegeben wurde, die sie 1923 einstellte.
ebenfalls einen riemenantrieb, aber bereits einen blechverkleideten motor
besaß das 1922 entstandene dkw-sesselmotorrad „lomos“ mit 142-cm³zweitaktmotor;
auch diese Produktion wurde an eichler abgegeben, sie endete
1924. beide dkw-modelle hatten eine Vorderradfederung mit kurzschwinge.
erfolgreich gemacht haben den motorroller vor allem die italienischen unternehmen
Piaggio seit 1946 mit der Vespa und innocenti mit der lambretta (seit 1947).
der legende nach stammt die typische form des Vorderrades vom fahrwerk eines
ausgedienten kriegsflugzeuges. diese bauweise wurde bis heute von vielen
herstellern übernommen. einer der ersten deutschen roller nach dem krieg
(1949) hieß walba (später faka). der erste rollerboom war in den Jahren des
wirtschaftswunders. weitere deutsche marken waren das maicomobil, der heinkel
tourist, die zündapp bella, die dürkopp diana und die schwalbe in der ddr.
Von 1954 bis 1957 baute dkw den motorroller dkw hobby mit stufenlosem
riemengetriebe (system uher) in einer auflage von 45.303 einheiten. an sich
der Vorläufer des automatikrollers wie er erst in den 90er Jahren populär wurde.
http://de.wikipedia.org/wiki/Motorroller
Historische Rollermarken:
* Adler, DE (Junior Roller)
* Agrati, IT (Capri Roller)
* Binz
* BMW, DE (C1)
* Cezeta, CZ: eine Rollerserie, die auf Jawa-Motoren basierte
* Cushman, US (Cushman Scooter 1937-1966)
* DKW, DE (Hobby)
* Dürkopp, DE (Diana)
* FAKA, DE (Faka Roller)
* Garelli, IT (Capri-Roller)
* Glas, DE (Goggoroller)
* Harley-Davidson, US (Topper)
* Heinkel, DE (Tourist)
* Hercules, DE (R50/S)
* Hoffmann, DE (Königin, Lampe Unten)
* Innocenti, IT (Lambretta)
* IWL, DE (Pitty, Wiesel, Berlin und Troll)
* Jawa, CZ (Czeta)
* Lohner, AT (Lohner L125)
* Maico, DE (Maicomobil)
* Messerschmitt, DE (KB200 Kabinenroller, 150 T, GS/2)
* NSU, DE (Prima, NSU-Lambretta)
* Puch, DE (Puch-Roller 125)
* Röhr, DE (Rolletta)
* Simson, DE (Schwalbe, Habicht, Sperber)
* Venus, DE (DS100, MS150, MS175)
* Wyse, US (Wyse Cycle 330ccm)
* Zündapp, DE (R50, Bella)
LITERATUR:
Buch „Deutsche Motorroller
seit 1894“, 239 S., über 290
Abbildungen, gebunden.
Art.-Nr. 98879800, 29,90 €
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