SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Tuning
Zylinder Smallframe
Um der kleinen Smallframe-Vespa gehörig Dampf zu machen haben sich die italienischen Hersteller einiges
einfallen lassen. Die Leistungszuwächse, die sich mit den Zylinderkits gerade bei den Smallframes erreichen
lassen, sind in der Tat gewaltig. So können auf die kleinen 50er Vespas Zylinder mit mehr als dem doppelten
Hubraum montiert werden. Wer also endlich seiner müden Fuffi eine Leistungskur verpassen will,
findet hier die richtige Medizin…
Die Klassen
Zylinder für Smallframes gibt es in mehreren Kubikklassen:
Die Klasse 50-112ccm bedient alle Fuffies mit kurzem Hub (43mm). Diese
haben die Beschreibung Vespa 50/PK/XL/XL2 und passen auf folgende
Vespa Modelle Vespa 50/N/L/R/S/Special/PK50/S/SS/XL/XL2/FL/N/Rush sowie
auf folgende APEs APE 50/FL/Mix/P50/TMP50. Hier unterscheiden wir:
50ccm: Der Einstieg ins Smallframe-Tuning. Die Rennzylinder haben alle
mindestens einen Überstrom mehr. Sie sind trotz der originalen Bohrung
von 38,4mm durchzugstärker und Endgeschwindigkeiten von 65m/h sind
möglich.
75ccm: Klein aber fein! Die Tuningzylinder mit 75ccm bieten durch 50%
Hubraumzuwachs deutlich mehr Leistung in jeder Lebenslage. Nicht ohne
Grund die beliebteste Klasse im 50er Tuning. Daher gibt es in dieser Klasse
sogar ein Sport-Tuning.
Wer mehr will, benötigt eine Kurbelwelle mit 51mm Hub und steigt damit
in die Königsklasse ein:
125-136ccm: Hier werden die 80-125er mit langem Hub (51mm) versorgt.
Diese Zylinder benennen wir mit Vespa 90-125/PV/ET3/PK80-125/XL/XL2.
Sie passen auf alle Vespa 90/R/SS/100/125/PV/ET3 und die großen PKs Vespa
PK80-125S/PK100-125XL/PK125/ETS/N/XL2.
In Verbindung mit einer 125er Kurbelwelle mit 51mm Hub können diese
Zylinder auch auf allen Vespa 50/PK/XL/XL2 Modellen gefahren werden.
123-153ccm: Mehr geht nicht. Diese Klasse benötigt Kurbelwellen mit
53-54mm Hub. Auch sind oft größere Modifikationen am Motorgehäuse
nötig. In dieser Liga ist alles unterwegs, was mehr als 20 PS anstrebt.
50ccm
144ccm
85ccm: Die 85ccm Zylinder wurden für die APE Lastendreiräder entwickelt.
Sie sind sehr drehmomentstark und haben schon in niedrigen
Drehzahlen viel Kraft. Mit einer längeren Übersetzung sind sie auf Smallframes
ideale Tourenzylinder.
102-112ccm: Mehr geht nicht mit der originalen 43mm Hub Kurbelwelle.
Die 112-115er haben mächtig Dampf, sind aber eher im Stadtverkehr und
auf Kurzstrecken zu Hause. Mit den 102ern kann man sich dagegen schon
auf größere Touren wagen.
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite