SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Wellendichtringe Motor
für Vespa, alle Modelle
Radial-Wellendichtringe (RWDR) werden mit festem Sitz im Gehäuse
eingebaut. Ihre Dichtlippe läuft auf der Oberfläche der sich drehenden
Welle und wird meist von einer Schlauchfeder (Wurmfeder) radial
auf die Wellenoberfläche gedrückt. Wellendichtringe unterliegen dem
Verschleiß und müssen bei jeder Motorrevision getauscht werden. Lange
Standzeiten führen zu Schäden an den Wellendichtringen. Im Stand
hochdrehende Motoren können ein Zeichen für einen defekten LIMA
Wellendichtring sein. Benzin im Getriebeöl deutet auf einen defekten
KULU Wellendichtring hin. Wir haben unterschiedliche Hersteller im Programm,
die auch unterschiedliche Materialien liefern.
Blaue und schwarze Wellendichtringe sind aus Synthesekautschuk (NBR)
hergestellt. Die blauen sind meist von CORTECO. Sie haben eine höhere
Reißdehnung als die Schwarzen. Die Schwarzen wurden original in fast allen
Vespamodellen verbaut. Die braunen sind aus Fluor-Elastomer (FKM).
Sie halten höhere Temperaturen aus (bis 160°), haben eine höhere Abrieb-
und Ölbeständigkeit. Beide Arten finden eine breite Anwendung
bei 2-Takt Motoren. Auch bei SIP gibt es Fanlager für jede Wellendichtringart.
Daher haben wir alle im Programm und halten es wie PIAGGIO:
Die liefern sowohl schwarze, wie blaue und braune Wellendichtringe.
Hinweis: Bei Druckunterschieden zwischen den durch die Dichtung getrennten
Bereichen sollte die offene Seite des Dichtrings dem Bereich
mit höherem Druck zugewandt sein. Die Dichtlippe wird dann durch den
Druckunterschied an die Welle gedrückt.
Mit Loctite Wellendichtringsicherung lassen sich Wellendichtringe
auch in ausgeschlagenen Gehäusesitzen abdichten.
Wellendichtringsatz Motor
für Vespa, alle Modelle
Loctite 603
Loctite 603 dichtet perfekt Wellendichtringe in
Motorgehäusen ab
Art.-Nr. 14105000 14,30 €
Wir haben Wellendichtringsätze von PIAGGIO, PASCOLI und RMS im
Programm. Einige Sätze stellen wir auch selbst zusammen. Alle Lieferanten
greifen auf CORTECO, ROLF oder andere Wellendichtringhersteller
zurück. Die PIAGGIO der jüngeren Modelle haben einen Metall Kupplungswellendichtring
verbaut. Die PASCOLI enthalten zudem O-Ringe.
Für jeden Motortyp gibt es somit mehrere Alternativen. Damit werden
auch Lieferprobleme der Lieferanten aufgefangen. Die Grenzfahrgestellnummern
sind bei PIAGGIO, PIAGGIO Vintage und PASCOLI bei einigen
Oldies unterschiedlich. Wer sich nicht 100% sicher ist, prüft vor der Bestellung
die im Motor verbauten Größen.
Die runde oder eckige Aussparung beim Wellendichtring LIMA/KULU der
Oldiemodelle ermöglicht eine Spülung des Lagers mit Benzin-Ölgemisch.
Die Form der Aussparung ist für die Funktion unerheblich. Ein WDR mit
runder Aussparung kann also auch in einem Motor montiert werden, in
dem ein WDR mit eckiger Aussparung verbaut war.
Antriebs- Standard/PIAGGIO 1 PASCOLI 2 /PIAGGIO
Wellendichtringsatz
LIMA KULU welle Art.-Nr. € Art.-Nr. €
für Vespa 125 V1-15 17x35x8 17x35x8 27x42x10 91130000 1 24,90 91131000 2 32,00
für Vespa 125 V1-15/V30-33/Hoffmann bis `52 18x35x8 18x35x8 27x42x10 91130000 1 24,90 - -
für Vespa 125 V30-33/Hoffmann ab `52/VM 20x40x6 20x40x6 27x42x10 91140000 1 32,00 91141000 2 32,00
für Vespa 125 VN/150 VL/VB1/VD/VGL1 20x40x6 20x40x6 27x42x10 91140000 1 32,00 91142000 2 32,00
für Vespa 125 VNA1-2 1°/150 VBA 1°, runde Aussparung 20x40x6 20x40x6 27x37x7 91052700 17,90 - -
für Vespa 125 VNA2 2°/150 VBA 2°, runde Aussparung 20x40x6 20x62x6,5 27x37x7 91052300 17,90 91052100 2 32,00
für Vespa 125 VNA2 2°/VNB/GT 1°/GTR 1°/150 VBA 2°/VBB/VGLA/B/
GL/Sprint 1°/V 1° ab A, eckige Aussparung, schwarz 20x40x6 20x62x6,5 27x37x7 91052000 17,90 91052200 2 31,00
für Vespa 125 VNA2 2°/VNB/GT 1°/GTR 1°/150 VBA 2°/VBB/VGLA/B/
GL/Sprint 1°/V 1° ab A, eckige Aussparung, blau, CORTECO 20x40x6 20x62x6,5 27x37x7 91052400 22,00 - -
für Vespa 125 Super/150 Super 1°, eckige Aussparung 20x40x6 20x62x6,5 30x40x7 91059000 18,90 - -
für Vespa 125 GT 2°/GTR 2°/TS 1°/150 Sprint 2°/V 2° ab B, eckige
Aussparung, schwarz 20x40x6 20x62x6,5 27x47x6 91054000 18,90 - -
für Vespa 125 GT 2°/GTR 2°/TS 1°/150 Sprint 2°/V 2° ab B, eckige
Aussparung, blau, CORTECO 20x40x6 20x62x6,5 27x47x6 91054100 22,00 - -
für Vespa 150 GS 20x40x6 20x40x6 35x47x7 91056000 18,90 91056100 2 31,00
für Vespa 160 GS/180 SS
52x32x5 /
24,9x45x6,5 32x57x61x6 30x40x7 91092000 24,90 91093000 2 39,00
für Vespa 180 SS
52x32x5 /
24,9x45x6,5 32x57x61x6 27x37x7 - - 91095000 2 39,00
für Vespa 180 Rally 24x40x7 31x62x5.8/4.3 27x37x7 91058000 14,90 - -
für Vespa 200 VSE1T -> 33996 24x40x7 31x62x5.8/4.3 27x47x6 91057000 14,90 - -
für Vespa 125 GTR 3°/TS 2°/150 Sprint V 3°/200 Rally 2°/P80-150X/
P200 E 1°/PX80-200E 1° ab C, schwarz 24x35x6 31x62x5.8/4.3 27x47x6 91050000 9,20 91070000* 18,90
für Vespa 125 GTR 3°/TS 2°/150 Sprint V 3°/200 Rally 2°/P80-150X/
P200 E 1°/PX80-200E 1° ab C, blau, CORTECO 24x35x6 31x62x5.8/4.3 27x47x6 91070200 14,90 - -
für Vespa 150 Super 2°/P150S/P200 E 2°/PX80-200E 2°/PX80-200 E
Lusso 1°/T5/Cosa 1 ab D 24x35x6 31x62x5.8/4.3 30x47x6 91060000 9,20 91080000* 23,00
für Vespa PX80-200 E Lusso 2°/`98`MY`11/T5/Cosa 24x35x6 31x62x5.8/4.3 27x42x10/7 91011000 9,20 91090000* 19,90
für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125 1°/PK50SS 19x32x7 22.7x47x7/7.5 27x37x7 91100000 8,20 91200000 13,50
für Vespa PK50 2°/S 2°/SS/XL/XL2/FL/HP/N/Rush/PK80-100 S 2°/
PK125 2°/S 1° ab E 20x32x7 22.7x47x7/7.5 27x37x7 91110000 8,70 91201000 12,90
für Vespa PK125 ETS/N/XL/XL2 24x35x6 22.7x47x7/7.5 27x37x7 91120000 9,20 91125000** 13,90
für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/PK50 SS/XL/XL2/FL/N/Rush, zur
Umrüstung auf ETS-Welle 24x32x7 22.7x47x7/7.5 27x37x7 91126000 19,90 - -
* Wellendichtring KULU = Metall
** blau/blau/schwarz
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