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SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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Tuning Getriebe Smallframe<br />

Primärübersetzung Sport §<br />

für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2<br />

Primärübersetzungen sind der gängigste Weg, das Übersetzungsverhältnis<br />

einer Smallframe zu verändern. Ein Einbau dieser Übersetzungen<br />

macht bei allen Zylindern ab 75ccm Sinn. Prinzipiell gilt, je stärker der Motor,<br />

desto länger ist die Übersetzung gegenüber der originalen zu wählen.<br />

Primärübersetzungen verlängern alle Gänge. Sie bestehen aus Primärzahnrad<br />

und Primärkorb. Sie sind fast alle geradeverzahnt. Dadurch<br />

haben sie eine geringere Verlustleistung und einen höheren Wirkungsgrad<br />

wie schrägverzahnte Primärübersetzungen. Die Lager in Radialrichtung<br />

werden weniger belastet. Wer seinen Motor dafür nicht zerlegen<br />

möchte, baut nur ein anderes Primärzahnrad ein. Die angegeben Zylinderklassen<br />

sind gute und bewährte Richtwerte. Die Übersetzungen von<br />

RMS haben ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Die Primärkörbe<br />

von OLYMPIA sind etwas massiver ausgeführt, SURFLEX wird meist von<br />

DRT Fahrern bevorzugt. Die Übersetzungen von POLINI füllen die Lücken<br />

zwischen den normal erhältlichen Größen. Der hochwertige Aluminium-<br />

Primärkorb sorgt für Gewichtsersparnis. Kupplungsbeläge sind hier im<br />

Lieferumfang enthalten.<br />

Es gibt kaum eine effektivere Möglichkeit, die Getriebeübersetzung<br />

an die gesteigerte Leistung anzupassen.<br />

1530000 15310000<br />

15380000 15330000<br />

Neue Mutter, Sicherungsscheibe, Keil, Kupplungsbeläge und Getriebeöl<br />

nicht vergessen.<br />

User ‚Rosti90‘ über Art.-Nr. 15300000: „Super Teil! Bringt,<br />

was es verspricht.”<br />

User ‚Schmeiser‘ über Art.-Nr. 15350000: „Perfekt in Verbindung<br />

mit einem 85DR und nem 16.16 Vergaser. Passt perfekt. Sauber<br />

verarbeitet. Was will man mehr?”<br />

User ‚Patrick S.‘, Österreich 07/2008:„Die Olympia Primäre<br />

sind um vieles besser als andere Primäre. Die beste Kupplung nützt<br />

nichts, wenn der Primärkorb nach 500km so eingeschlagen ist das die<br />

Kupplung deshalb nimmer trennt.“<br />

Getriebeübersetzung, Sport, geradeverzahnt Art.-Nr. €<br />

Z 24/72 - 3.00 für 75-102ccm Zylinder, RMS 15300000 49,00<br />

Z 24/72 - 3.00 für 75-102ccm Zylinder, OLYMPIA 15301000 59,00<br />

Z 21/62 - 2.95 für 75-102ccm Zylinder, POLINI 15370000 155,00<br />

Z 22/63 - 2.86 für 85-115ccm Zylinder, schräg 15310000 49,00<br />

Z 23/60 - 2.61 für 102-125ccm Zylinder, POLINI 15380000 155,00<br />

Z 27/69 - 2.56 für 105-130ccm Zylinder, RMS 15330000 49,00<br />

Z 27/69 - 2.56 für 105-130ccm Zylinder, OLYMPIA 15331000 59,00<br />

Z 27/69 - 2.56 für 105-130ccm Zylinder, SURFLEX 15332000 82,00<br />

Z 24/58 - 2.42 für 130-155ccm Zylinder, POLINI 15410000 155,00<br />

Z 29/68 - 2.34 für 135-155ccm Zylinder, CIF 15320000 60,00<br />

15335000<br />

Primärübersetzung DRT Sport/Race §<br />

für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2<br />

DRT stattet seine Sport Primärs gleich mit seinem CNC gefrästen und<br />

verstärkten Abdeckblech und stärkeren Federn aus und bietet damit eine<br />

einfache Lösung für alle, die gerne ein verstärktes Primärreparaturkit fahren<br />

möchten und die Montage scheuen.<br />

Die DRT RACE Version der Primärübersetzungen sind mit dem aus einem<br />

zähen Spezial-Stahl CNC gefrästen DRT Primärkorb ausgestattet.<br />

Diese High-End Version wird hauptsächlich in der italienischen Rennserie<br />

eingesetzt und macht nur bei Motoren mit ordentlich Dampf Sinn.<br />

15337000<br />

Wer eine verstärkte Primär sucht, wird bei DRT fündig.<br />

Neue Mutter, Sicherungsscheibe, Keil, Kupplungsbeläge und Getriebeöl<br />

nicht vergessen.<br />

Getriebeübersetzung, DRT Sport/Race Art.-Nr. €<br />

Z 24/72 - 3.00 für 75-102ccm Zylinder, DRT Sport 15305000 149,00<br />

Z 24/72 - 3.00 für 75-102ccm Zylinder, DRT, Race 15307000 279,00<br />

Z 27/69 - 2.56 für 105-130ccm Zylinder, DRT Sport 15335000 149,00<br />

Z 27/69 - 2.56 für 105-130ccm Zylinder, DRT Race 15337000 279,00<br />

Z 29/68 - 2.34 für 135-155ccm Zylinder, DRT Sport 15325000 149,00<br />

Z 29/68 - 2.34 für 135-155ccm Zylinder, DRT Race 15327000 279,00<br />

Alle Preisangaben Stand 04/<strong>2012</strong>, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 4 5 1

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