SIP_KlassikVespaKatalog-2012
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konradjulian

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Tuning AUSPUFF Largeframe<br />

Eine grobe Unterscheidung<br />

Gerade bei den Largeframes spielt die Auswahl des Auspuffes eine große<br />

Rolle: Ein Quartermile-Racer braucht eine andere Basis als ein Tourer, mit<br />

dem man auch mal zu zweit nach Italien fahren will.<br />

Standard-Auspuff: Keine Leistungssteigerung, legal im Straßenverkehr<br />

einsetzbar.<br />

Rennauspuff-Road: Tourenauspuff mit viel Drehmoment. Ideal für Autobahn-Vollgasfahrten<br />

und 2-Mann-Betrieb, z.B. <strong>SIP</strong> Road, SITO Plus, PEP<br />

3.0 oder <strong>SIP</strong> Performance.<br />

Rennauspuff-Sport/Race: Gute Leistungsentfaltung bei höheren Drehzahlen,<br />

große Spitzenleistungen möglich, z.B. Scooter&Service, DSE, RZ<br />

und <strong>SIP</strong> Performance.<br />

Standard-Auspuff SITO<br />

Hall of Fame<br />

Wir nehmen nicht jeden sich auf dem Markt befindlichen Auspuff ins<br />

Programm. Wir testen fast alle und konzentrieren uns dann aber auf die<br />

Wesentlichen:<br />

SITO: Gute und günstige Standardauspuffanlagen. Der SITO Plus ist ein<br />

Klassiker unter den Road-Rennauspuffanlagen.<br />

MALOSSI/POLINI/SIMONINI/PINASCO: Vor Jahrzenten entwickelt, seit<br />

Jahrzehnten bewährt. Gute und preisgünstige Sport-Rennauspuffanlagen.<br />

Blechener Sound, drehzahlstark, optisch unauffällig.<br />

JL: Jim Lomas, der englische Auspuff-Guru stellt fast alle namhaften<br />

Rennauspuffanlagen her: <strong>SIP</strong> Performance, <strong>SIP</strong> Evo, RZ. Alle sind Einzelstücke<br />

in Handarbeit und werden laufend weiterentwickelt. Sehr gute<br />

Qualität, große Vielfalt.<br />

SERIE PRO: Hier fassen wir wieder kleine aber feine Tuningfirmen zusammen,<br />

die Anlagen entwickelten oder produzieren und eine Marktberechtigung<br />

haben: z.B. Scooter&Service und DSE für Bottem-End oder PEP 3.0<br />

als starken Tourer.<br />

<strong>SIP</strong>: Die Road Auspuffanlagen werden vom Hersteller nach unseren Angaben<br />

gefertigt und nicht nachträglich umgebaut. Sie sind derzeit der<br />

Renner unter den Tourern. Günstig, leistungsstark, in verschiedenen Formen<br />

und Farben erhältlich.<br />

Rennauspuff-Road <strong>SIP</strong> Road<br />

SCORPION: <strong>SIP</strong> ist seit Jahren Importeur für die SCORPION Rollerauspuffanlagen.<br />

Das Schöne an diesen englischen RAPs: Sie haben ein E-Norm<br />

und sind somit legal!<br />

Rennauspuff-Road SCORPION<br />

Rennauspuff-Sport/Race SERIE PRO DSE<br />

Righthand: Der Dämpfer ist unter oder hinter dem Motor platziert. Die<br />

Italienischen sind optisch unauffällig. Montage des Ersatzrades immer<br />

möglich.<br />

Lefthand: Der Dämpfer ist auf der Ersatzradseite platziert. Bei einigen<br />

Auspuffanlagen ist der Ersatzradbetrieb dort nicht mehr möglich.<br />

Werkstatt gesucht? <strong>SIP</strong> Dealerlocator: www.sip-scootershop.com/dealerlocator<br />

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