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SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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Nebenwelle DRT NURBURG/ SINCRO/ MATRIX §<br />

für Vespa 50 S 2°/Special V5B3-4T/SR/SS/90 R/SS/100 2°/125/PV/ET3/<br />

PK50-125/S/XL/XL2, 4-Gang/PK<br />

Die NURBURG / SINCRO / MATRIX Nebenwellen benötigen alle noch das 4.<br />

DRT Gangzahnrad PARMA Z47.<br />

Die SINCRO REPLICA und NURBURG verkürzen den 4. Gang noch mehr<br />

als die RUNNER Nebenwelle. Zudem wird auch der 3. Gang kürzer. Eine<br />

sehr gute Ergänzung ist der 1. Gang DRT Rovigo Z 55 und der 2. Gang<br />

DRT Z 55.<br />

Falls sie mal verlorengeht.<br />

Mutter Nebenwelle DRT<br />

Art.-Nr. 40440090 6,20 €<br />

Bei der SINCRO PISTA ist auch noch der 2. Gang kürzer. Diese Nebenwelle<br />

mit Z 19-17-13-10 wird in erster Linie auf der Rennstrecke eingesetzt.<br />

Bei leistungsstarken Motoren macht sich die Gangkombination 1. Gang<br />

DRT Z 54, 2. Gang DRT Z 51 und 3. Gang Z 49 oder DRT Z 50 sehr gut.<br />

Die Nebenwelle MATRIX ist die derzeit die Rennserien beherrschende<br />

Getriebebasis. Denis Innocente: „It won in all classes and races,<br />

where it was used in 2011“. Ein Fahrer mit PARMA-<br />

KIT und 19er Vergaser fuhr mit 140 km/h über die<br />

Zielgerade. Bei High-End Motoren wird die MA-<br />

TRIX Welle in der Regel neben dem 4. Gang<br />

PARMA noch mit den langen 1. Gängen<br />

DRT Z 55 oder Z 54, den teils ultrakurzen<br />

Gängen DRT Z 51 (2. Gang) und<br />

dem DRT Z 49 bzw. original Z 50 (3.<br />

Gang) kombiniert.<br />

Die hier gemachten Angaben<br />

sind natürlich nur Richtwerte<br />

und für Kurzbahnstrecken,<br />

Kartbahnen oder Stadtverkehr<br />

gedacht. Auf langen<br />

Kursen wie z.B. dem Cadwell<br />

Park in England, müssen<br />

die Getriebe auch länger<br />

abgestimmt werden.<br />

40442171<br />

40442172<br />

Wer Rennen fährt oder<br />

davon träumt, kommt an diesen<br />

Getrieben nicht vorbei.<br />

40431770<br />

4043275A<br />

Nebenwelle Zahnradsatz, DRT SINCRO, PARMA, MATRIX Art.-Nr. €<br />

Z 18-16-13-10 MATRIX, „ultra kurzer 4. Gang/ ultra kurzer 3. Gang/ ultra kurzer 2.Gang“ 40440285 189,00<br />

Z 19-17-14-10 SINCRO REPLICA, „ultra kurzer 4. Gang/ kurzer 3. Gang“ 40442171 139,00<br />

Z 19-17-13-10 SINCRO PISTA, „ultra kurzer 4. Gang/ extra kurzer 3. Gang /ultra kurzer 2.Gang“ 4043275A 145,00<br />

Z 20-17-14-10 NURBURG, „kurzer 4. Gang/ kurzer 3. Gang“ 40442172 169,00<br />

Z 47 Zahnrad PARMA, kurzer 4. Gang 40431770 114,00<br />

Nebenwelle DRT kurzer 4. Gang - CESIO<br />

für Vespa 50 S 3°/Special V5B3T (A)/(N)/PK50 SS/XLS/Ape 50,<br />

4-Gang/PK<br />

4043205A<br />

Die DRT Nebenwelle mit Z 23-21-15-9 ist der kurze 4. Gang für „ausländische“<br />

Smallframes und Ape 50 ab der TL1 8884->. Wir geben die „ausländischen“<br />

Smallframes mit den Modellen Vespa 50 S 3°/Special V5B3T<br />

(A)/(N)/PK50 SS/XLS an, DRT weist sie als PK50 Belgien/Schweiz/Frankreich<br />

aus. Sicher sind es die Modelle mit Z 20-21 im 3. und Z 25-26 im 4. Gang.<br />

Die Nebenwelle CESIO ist im 4. Gang noch kürzer und hat auch einen<br />

kurzen 3. Gang. Sie ist besonders bei APE Fahrern beliebt und wird zum<br />

Beispiel in Sizilien auf 500m Ape Sprint-Rennen eingesetzt. Eine gute<br />

Kombination ist zudem noch der originale 4. Gang der ET3/PK mit Z 46.<br />

Kurzer 4. und kurzer 4./3. Gang ohne Anpassung der Gangzahnräder<br />

für APE und „ausländische“ Smallframes.<br />

Nebenwelle Zahnradsatz, DRT Art.-Nr. €<br />

Z 23-21-15-9, kurzer 4. Gang 4043205A 129,00<br />

Z 22-19-15-10, CESIO, „kurzer 3./ 4. Gang“ 40430205 145,00<br />

40430205<br />

0 0 0 4 6 2<br />

§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite

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