SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Tuning
Zylinder 125ccm
Luftgekühlte Zylinder haben eine schlechtere und ungleichmäßigere Wärmeabfuhr. Das Lüfterrad stellt
einen nicht zu unterschätzenden Leistungs- und Drehzahlvernichter dar. Ein wassergekühlter Motor ist von
Haus aus stärker und haltbarer. Ein wassergekühlter, kälterer Zylinderkopf erlaubt ein höheres
Verdichtungsverhältnis. Ein kälterer Zylinder lässt sich mit mehr Benzin-Luftgemisch füllen als ein heißer.
Einziger Nachteil ist der Mehraufwand für Kühler, Schläuche, Pumpe, Ausgleichsbehälter. Sie stellen auch
eine mittelgroße Fehlerquelle dar. Daher ist H 2 O-LC Tuning nur was für Profis.
75044600
Rennzylinder
PARMAKIT / W-Force H 2 O 144ccm §
für Vespa 90-125/PV/ET3/PK80-125/XL/XL2
Den PARMAKIT W-Force gibt es auch in der wassergekühlten Version.
Bei diesem Zylinderkit werden zusätzlich die obersten 3 Kühlrippen entfernt
und mit einem H²O Kopf mit mittiger Zündkerzenposition versehen.
Optimale Brennraumform, bessere Kühlung und eine höhere Verdichtung
sind hier vorhanden.
Wassergekühlte Renn-Vespen waren und sind schon immer die Magnete
auf jeder Customshow und jedem Quartermile-Rennen.
Bisher gab es fast nichts in LC Form und wenn, nur grob gefertigt. Die
PARMAKITs eröffnen hier nun ganz ungeahnte Möglichkeiten.
Aluminium/ 60mm Bohrung/ 5 Überströmer/ 144ccm Aluzylinder,
Hub 51mm, 105mm Pleuel, 5 Überströmer, VERTEX Schmiedekolben
mit 1,0mm Guss Kolbenring, bikonischen Kolbenbolzen, 8mm Auslassstehbolzen
mit 62mm Stehbolzenabstand und 36mm Auslassdurchmesser,
8fach verschraubter, zentrierter, CNC gefertigter und zweiteiliger
H²O Zylinderkopf mit separatem Brennraum (eloxiert), mit mittiger
Zündkerzenposition, inkl. Dichtsatz.
W-Force: Direkteinlass, W-Force Membrane, Peripherie des Motors sollte
der Leistungssteigerung entsprechen. Passt auf alle Vespa PV/ET3/PK/XL/
XL2 Modelle, außer PK Automatik. Das Motorgehäuse muss an die größeren
Zylinderüberströmer angeglichen werden.
Rennwelle mit 20/20 oder 24/25mm Konus mit 105mm Pleuel nötig.
Auspuff VSP Race, FRANZ oder FALC, E-Zündung wie VESPATRONIC
oder PARMAKIT, Vergaser 34- 38mm und Tassinari VForce Memran (Art.-
Nr. 27423000). Primär 2.54- 2.34, abgestimmt mit DRT Gangzahnrädern.
Wasserkühler, Wasserpumpe, Temperaturfühler und Schläuche nicht vergessen.
Rennzylinder Art.-Nr. €
PARMAKIT W-Force LC 144ccm, Ø 60mm, Alu,
5 ÜS, Hub 51mm, Pleuel 105mm, Direkteinlass 75044600 699,00
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite