SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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Tuning AUSPuFF Ape/Lambretta
Rennauspuff JL KRP §
für Lambretta 125-200ccm
Seit Jahren besteht ein enges freundschaftliches Verhältnis zwischen SIP
Scootershop und Auspuff-Guru Jim Lomas, der fast alle namhaften Auspuffanlagen
auf dem europäischen Raum entwickelt oder produziert hat.
Beim SIP Opening kam uns im gemeinsamen Gespräch dann die Idee, auch
den Vertrieb seiner handgefertigten Lambrettatöpfe zu übernehmen.
Rennauspuff JL Art.-Nr. €
JL KRP1 „Road Use“ Serie 3, Stahl, schwarz, 22030000 305,00
JL KRP2 „Fast Road Use“, Stahl, schwarz 22040000 305,00
JL KRP3 „Fast Road/Half Race Use“, Stahl, schwarz 22070000 305,00
JL KRP3 „Curly“, Stahl, schwarz 22071B00 319,00
JL KRP3 „Curly“, Stahl, unlackiert 22071000 309,00
JL KRP3 „Race Use“, Stahl, unlackiert 22080000 305,00
Erhältlich sind inzwischen 6 Varianten des LAMBRETTA-Pendants zum SIP
Performance - vom alltagstauglichen „KRP1 Road Use“ bis zum bitterbösen
„JL Race“, natürlich in bewährter JL-Qualität. Alle Anlagen werden
schwingend mittels Plastik-Buchsen passgenau montiert. So wird die Elastizität
erhöht und ein Reißen des Auspuffs verhindert.
JL KRP1 „Road Use“: Die Anlage wurde speziell für seriennahe Zylinder
entwickelt und passt auf 125-200ccm Motoren sowie mittels des mitgelieferten
Adapters auf TS1. Diese drehmomentstarke Version entwickelt ihre
Leistung über das ganze Drehzahlband und lässt daher Schaltvorgänge
auch im unteren Drehzahlbereich zu.
Durch längeren Krümmer sehr drehmomentstarker Tourenauspuff
mit angenehmer Geräuschkulisse.
JL KRP2 „Fast Road Use“: Im Gegensatz zum KRP1 verfügt diese Anlage
über einen kürzeren Krümmer und ist dadurch sehr drehzahlfreudig.
Somit eignet sich dieser Topf für Tuning-Motoren mit TS1- oder IMOLA-
Zylindern und knackt mit dem richtigen Setup die magische 10000 U/min
Grenze.
Sprintversion für scharfe Steuerzeiten. Wahres Drehzahlmonster,
das sich aber auch im Straßenverkehr wohlfühlt.
22030000
22040000
JL KRP3 „Fast Road Use / Half Race Use“: Leistung satt! Mit dem KRP3
wurde eine Replika des legendären TAFFSPEED MK3 neu aufgelegt und
nochmals leistungsoptimiert. Durch diese Extra-Pferdchen erlebt man mit
dieser Anlage echtes „Race Feeling“ im Alltagsgebrauch. Der Publikums-
Liebling passt wie die ganze KRP-Familie auf 125-200ccm Motoren und
entfaltet seine volle Leistung über das ganze Drehzahlband.
22070000 22071B00
Hochleistungs-Alleskönner sowohl für Touren- als auch für High-
End-Tuning-Motoren. Harmoniert und passt dank mitgeliefertem Adapterstück
perfekt mit dem TS1.
JL KRP3 „Curly“: Unauffällige Optik und Power pur. Wer auf der Suche
nach einer eher dezenten Lösung mit den Merkmalen eines echten Rennauspuffs
ist, kann hier zugreifen: Sportlicher Sound und satter Leistungszuwachs
in allen Drehzahlbereichen.
Unauffälliger Rennauspuff mit ordentlich Dampf. Wie der KRP3 sowohl
für Touren- als auch für High-End-Tuning-Motoren einsetzbar.
JL KRP3 „Race Use“: Der Name spricht für sich. Hier handelt es sich um
einen bitterbösen Rennauspuff ohne BSAU-Nummer; absolute Race Optik
und maximale Leistungsausbeute inklusive. Replika des TAFFSPEED RACE
und verdienter Sieger des Classic Auspuff-Tests.
Verwandelt jeden getunten Motor in ein brachiales Leistungsmonster!
Rennauspuff / Material Stahl, pulverbeschichtet oder unlackiert /
Dämpfer Edelstahl/ Righthand Curly
Stahl schwarz pulverbeschichtet/unlackiert, aus vielen Segmenten handgeschweißt,
Edelstahl Dämpfer, Righthand/Curly, inkl. TS1-Adapterstück
Damit der KRP3 sein volles Potential entfalten kann, ist ein Rennzylinder
(TS1, Monza, etc.) Pflicht. Ein >30 Vergaser und eine MEC EUR
Rennwelle (Art.-Nr. 45240000) schieben dabei nochmal extra an. Wichtig!
Unbedingt Bedüsung checken und ggf. hochsetzen!
Auspuff-Guru ‚Jim Lomas‘ über Art.-Nr. 2208000:
„Real race-exhaust, huge power increase, nothing for Lambretta greenhorns.
Incredible huge power increase. Astonishing that a scooter can
go so fast!”
22071000
User ‚Vaughan‘ über Art.-Nr. 22040000:
„Top exhaust from a top builder! Jim Lomas is the star amongst exhaust builders,
this is a top exhaust and complements any conventional road tune from
150cc to 225 stage 4/5 especially, gives a good even power spread throughout
the rev range, I‘ve had good results using KRP 2/3/4 on all barrel configurations
including, SR, Mugello, Imola and TS1 and the price is unbeatable.”
22080000
Alle Preisangaben Stand 04/2012, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 2 2 1