SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Andruckplatte
Für die DRT Kupplung wird die Andruckplatte
der Vespa PK50 XL FL/HP/XL2 benötigt.
Art.-Nr. 50051000 24,90 €
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Kupplung DRT §
für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
Die Smallframe Kupplung ist an und für sich ein Dilemma. Normalerweise
ist eine 3-Scheiben-Kupplung verbaut. Wird der Motor jedoch nur leicht
bearbeitet, reicht diese nicht aus, um die Kraft ausreichend zu übertragen.
Schön wäre ein Upgrade auf vier oder fünf Beläge, doch dafür
reicht oft der Ausrückweg der Kupplung nicht aus, was dazu führt, dass
sie nicht mehr sauber trennt. Der geringe Ausrückweg macht bereits bei
Standardbelägen oft Probleme. Durch Fertigungstoleranzen verringert er
sich derart, dass die Kupplung nicht mehr vollständig trennen kann. Denis
von DRT bietet nun mit der DRT Kupplung eine Lösung für das Problem.
Durch die zusätzlichen Beläge besitzt die Kupplung (als 4 oder 5 Scheiben-Variante)
genug Reibfläche um das Drehmoment direkt und kraftvoll
zu übertragen. Gleichzeitig trennt sie perfekt.
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Die DRT Kupplung basiert auf der altbewährten V50/PV Kupplung. Denis
hat sich jeder Kupplungskomponente angenommen und sie deutlich
überarbeitet: Sie besticht jetzt durch eine konkav gewölbte Kupplungsfrontscheibe
(Deckscheibe) und eine massive Kupplungsgrundplatte (CNC
Fertigung). Hochwertige Materialien sind für Denis ein Muss. In der Kupplungsgrundplatte
sind jetzt die Federführungen für die 12 Kupplungsfedern
integriert. Der Sicherungsring ist eigens gefertigt und speziell gehärtet.
Trennscheiben wie Federn sind ebenfalls extra gefertigt und es gibt
sie in verschiedenen Ausführungen. Ein 1mm Spacer für den Kupplungsdeckel
schafft dem nötigen zusätzlichen Raum.
In der Sport-Version wurde der stabile, originale Kupplungskorb ebenfalls
mit Federführungen versehen, so dass immer ein sauberer Federsitz
gewährleistet ist. Das universelle Modell wird ohne Beläge-/Scheiben ausgeliefert,
so dass die Kupplung mit eigenen Kombinationsmöglichkeiten
bestückt werden kann. Die montierte Kupplung ist mit 4 2,5er Kork-Belägen
und 3 1,2mm Trennscheiben ausgestattet.
Die Race-Version gibt es mit 4 Kork oder 5-6 Carbon-Kupplungsbelägen.
Sie wird mit dem Race Kupplungskorb DRT und einem Abzieher ausgeliefert.
Wer die Nase voll vom ewigen Kupplungsrutschen hat, dem wird
hier eine hochqualitative Möglichkeit mit diversen Kombinationsvarianten
zur Optimierung geboten.
High End Kupplung
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CNC gefräste Kupplungsgrundplatte mit 12 integrierten Federführungen,
12 verstärkten, grünen Kupplungsfedern, CNC gefräste Deckscheibe,
Trennscheiben, Kupplungskorb mit präziser Kupplungsfederaufnahme,
gehärteter Sicherungsring, 1mm Spacer für Kupplungsdeckel, montierte
Version wird mit Kupplungsbelägen ausgeliefert
Die kugelgelagerte Andruckplatte der PK XL nicht vergessen! Für
die Kupplung ohne Beläge empfehlen wir 4 2,5er V50/PV Beläge mit 3x
1,2er Trennscheiben. Für 15-25 PS Motoren sollten unterschiedliche Beläge/Scheiben
probiert werden, um die für die perfekte Kombination zu
finden. Für leistungsstarke Motoren gibt es auch noch stärkere Kupplungsfedern.
User ‚ Chiemgauvespa’ über Art.-Nr. 40431700: “Top Kupplung.
Sehr zu empfehlen.“
Kupplung DRT Art.-Nr. €
Sport ohne Beläge, 12 Federn, verstärkt, 3 Scheiben d 1,2mm 40431700 229,00
Sport 4 Beläge d 2,5mm, Kork, 12 Federn, verstärkt, 3 Scheiben d 1,2mm 40431810 249,00
Race 4 Beläge d 2,5mm, Kork, 12 Federn, verstärkt, 3 Scheiben d 1,2mm 40431820 309,00
Race 5 Beläge, Carbon, 12 Federn, verstärkt, 4 Scheiben 40431830 325,00
Race 6 Beläge, Carbon, 12 Federn, verstärkt, 5 Scheiben 40431840 335,00
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite