SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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Einleitung Modellkunde
TUNING,
LEGALITÄT
&FÜHRER-
SCHEIN
Fuffis
50er Roller werden technokratisch als „Kleinkrafträder“ eingestuft. Das
sind Zweiräder mit maximal 50ccm Hubraum und einer bauartbedingten
Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 50km/h. Fahrzeuge ab Zulassung
2002 dürfen sogar nur 45km/h langsam sein. Führerschein Klasse
M (ab 16 Jahren) wird zum Fahren benötigt, der ist auch beim Klasse B
Schein (Auto) mit dabei. Ein Kleinkraftrad hat keinen Fahrzeugschein und
Brief, sondern nur eine Betriebserlaubnis. Eintragungen von Änderungen
am Motor sind auch hier in gewissen Grenzen möglich, wenn die Erstzulassung
vor 1989 liegt (Abgasmessung, siehe unten). Beispiel: Ein D.R.
50ccm Zylinder ist eintragbar, wenn der Roller danach nicht schneller als
50km/h fährt und die Geräuschwerte einhält.
http://de.wikipedia.org/wiki/kleinkraftrad
80er, 125er
Diese „Leichtkrafträder“ sind motorisierte Zweiräder mit mehr als 50ccm
und maximal 125ccm Hubraum. Die Nennleistung darf 11KW/15PS nicht
überschreiten. Der benötigte Lappen ist der A1 Führerschein, den es ab
16 Jahren gibt. Der Klasse M Schein („Fuffis“) ist da dabei. Wer vor dem 1.
April 1980 einen alten 3er (Auto) oder 4er Führerschein gemacht hat, darf
ebenfalls eine 125er fahren.
In Österreich, Italien und Frankreich wurde eine EU Fahrerlaubnisrichtlinie
in nationales Recht umgewandelt, die es Besitzern des regulären
Autoführerscheins erlaubt, Krafträder bis 125ccm Hubraum ohne weitere
Einschränkung zu fahren. Darunter fällt z.B. eine Vespa ET3 oder eine 125
TS. Mal sehen, ob sich die Bundesregierung zu diesem überfälligen Schritt
auch noch durchringen kann.
http://de.wikipedia.org/wiki/leicht-kraftrad
150er, 200er
Die grossen Vespas sind Krafträder. Der Fahrer benötigt den Klasse A Führerschein,
den man ab 18 Jahren machen kann. Es gibt hier keine Leistungs-
oder Geschwindigkeitslimits.
http://de.wikipedia.org/wiki/kraftrad
Eintragung von Tuningmaßnahmen
Ab Erstzulassung 1. Januar 1989 sind Motoreintragungen erheblich erschwert,
da die Änderung der Abgaswerte ermittelt werden muss und
enge Grenzen festgelegt sind. Bei Fahrzeugen vor 1989 sind keine Abgasmessungen
notwendig. Reifen, Scheibenbremsen, Stoßdämpfer und
viele weitere Umbauten können oft durch Dekra, GTÜ oder TÜV in die
Fahrzeugpapiere eingetragen werden.
e-Prüfkennzeichen:
Am einfachsten ist es, wenn das Bauteil ein e-Prüfkennzeichen hat. Montieren
und fertig, keine Eintragung notwendig. Es gibt EG-Typgenehmigung,
EWG-Betriebserlaubnis, ECE-Genehmigung und EWG-Bauartgenehmigung.
TÜV Gutachten (Teilegutachten):
Das Gutachten enthält alle relevanten Daten für die Eintragung der Änderungen
in die Fahrzeugpapiere durch TÜV, Dekra oder GTÜ.
Teilegenehmigung:
ABG (Amtliche Bauart-Genehmigung) und ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis).
Ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere ist nicht notwendig, aber das
Gutachten muss mitgeführt werden.
Nur in Deutschland gültig.
Eintragungen:
Es gibt einerseits die Änderungsabnahme nach §19 StVZO (Eintragung
durch Prüfingenieur mit Gutachten) – Andererseits die Einzelabnahme
nach §19 in Verbindung mit §21 StVZO. Diese werden nur vom TÜV vorgenommen.
Eine Einzelabnahme kostet meist mehr als eine Änderungsabnahme,
da in der Regel umfangreichere Tests vorgenommen werden.
Nach erfolgreicher Begutachtung bekommt man eine Bescheinigung, die
den Umbau bestätigt und genehmigt.
Fahrtrichtungsanzeiger:
Was viele nicht wissen: Ein Klein- bzw. Leichtkraftrad benötigt keine Blinker.
Siehe StVZO §54. Ausnahme: Es liegt eine EG Betriebserlaubnis vor.
Krafträder benötigen Blinker ab Baujahr 1962.
SIP Dealer Locator
Viele autorisierte SIP Dealer haben sich auf Eintragungen von Tuning spezialisiert.
Die Werkstatt hat dann zum Prüfinstitut einen guten Draht und
der Prüfer Vertrauen in die Arbeit der Mechaniker. So funktioniert die
Eintragung von Umbauten oft viel einfacher, als wenn man es auf eigene
Faust versucht.
www.sip-scootershop.com/dealerlocator
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