SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Kupplungskorb/Primärkorb DRT §
für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
Wer nach einer deutlichen Optimierung des Primärkorbs sucht, wird
nun auch im Programm von Denis Racing Team, kurz DRT, fündig. Denis
hat sich mal wieder mächtig in die Arbeit gestürzt und bietet jetzt
einen CNC gefrästen und nitrierten Kupplungskorb für Vespa Smallframe
Modelle an. Neben der hochwertigen Verarbeitung ist dieses Primärkit
verschraubt und kann mit unterschiedlich starken Ruckdämpferfedern,
von Race bis Touring, ausgestattet werden! Als weiteres Feature wird
der Kupplungskorb mit einem verstärkten und aus dem Vollen gefrästen
Abdeckblech sowie vollständigen Befestigungsmaterial ausgeliefert. Ausgeschlagene
Kupplungskörbe, Getriebeschäden auf Grund von Primärfederbrüchen
etc. sind ein für alle Mal passé! Der neue Primärkorb Race
700 ist noch stabiler und auch für brachialste Motoren geeignet. Mit ihm
ist sogar ein problemloser Einbau einer 6-Beläge-Kupplung möglich. Die
PK XL2 Kupplungen passen ebenfalls perfekt.
Eine lang erwartetes Updates im Primärsektor. Bedarf allerdings in
den meisten Fällen ein wenig Bearbeitung des alten Primärzahnrads.
Das „Must have“ für alle leistungsstarken Motoren. Wer mit FALC,
QUATTRINI, POLINI, MALOSSI und Co sicher unterwegs sein will, wird hier
erfolgreich versorgt!
16033900
User „Hansi“: „Kommt man nicht dran vorbei. Ideal bei
etwas mehr Leistung!!“
User „Biene“: Wer Leistungen um die 30 PS auf die Straße
bringen will, kommt an DRT nicht vorbei.“
Kupplungskorb/Primärkorb Race Art.-Nr. €
DRT, Race 700 16033900 229,00
Kupplungskorb/Primärkorb FALC §
für Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
FALC hat sich ebenfalls der Schwachstelle Primärkorb Smallframe angenommen.
Auch dieser Korb wird durch ein CNC gefrästes Abdeckblech
verstärkt. Stärkere Federn arbeiten als Ruckdämpfer. Ausgeschlagene
Kupplungskörbe, Getriebeschäden auf Grund von Primärfederbrüchen
etc. sind ein für alle Mal passé!
Das „Must have“ für alle leistungsstarken Motoren. Wer mit FALC,
QUATTRINI, POLINI, MALOSSI und Co sicher unterwegs sein will, wird hier
erfolgreich versorgt!
Kupplungskorb/Primärkorb Race Art.-Nr. €
FALC 16033600 155,00 16033600
Montage Primärreparatur Kit Smallframe
Primärfedern in Primärzahnrad mit Zange
einbauen.
Kupplungskorb auf Primärkorb aufsetzen.
Grundplatte Primärreparaturkit SIP Art.-Nr.
1603350 auflegen.
Deckplatte in die Primärübersetzung legen.
Mit Schraubensicherung Art.-Nr. 141000 die
Schrauben des Reparaturkits sichern. Die 4
Schrauben mit Inbusschlüssel zudrehen.
Reparaturkit Primär SIP Sport für Vespa 50-
125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2, verstärkt, inkl.
Schrauben. Art.-Nr. 16033500 38,00 €
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite