SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Rennauspuff SIP Road §
Der SIP Road hat sich in kürzester Zeit zum Most-Wanted der Tourenauspuffanlagen
gemausert. Auch auf den meisten SIP Langstrecken-Vespen
findet er dankbaren Einsatz.
Die Kraft der 5 Segmente! Fünf zusätzliche Krümmersegmente ermöglichen
einen Auspuff der Extraklasse. Deutlich mehr Drehmoment und ein
sattes Leistungsplus. Bei der PX200 sind es 1,8PS schon auf dem Originalzylinder.
Das verspricht Fahrkomfort und idealen Gangschluss. Der Klang
ist angenehm dezent und nicht zu aufdringlich, ideal für die Stadt und
den Alltagscruiser. Selbst Touren und längere Strecken sind kein Problem.
Die aufwendige Fertigung glänzt nicht nur mit mehr Krümmersegmenten,
sondern auch mit extrafeiner Schweißung, sauber gezogenen
Schweißnähten und einer verstärkten Verschraubung für den Zylinderstutzen.
Der Auspuff wird ab Werk in der Form hergestellt und nicht
nachträglich aufgeschnitten und umgeschweißt.
Ein Rennauspuff in Originaloptik und mit super Passform, hochwertig
und edel verarbeitet. Leistungs- und Drehmomentplus, hitzebeständige
Lackierung zum besten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Rennauspuff / 5 Krümmersegmente / ROAD Ausführung
Stahl, großer Krümmer aus 5 Segmenten, verstärkte Verschraubung, hitzebeständige
Lackierung. Plug&Play, PX200: auf Originalzylinder + 1,8PS/
+ 1,5Nm, PX150: auf Originalzylinder + 1,0PS/ + 1,5Nm. Montage mit
Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer problemlos möglich. Bedüsung
und Zündeinstellung sollten immer überprüft und optimiert werden.
User „Vesbar-Wiesbaden“ über Art.-Nr. 24165000:
„Fahr das Teil nun seit 3 Monaten auf einem original 200er und bin
immer noch begeistert. Tolle Qualität - super Leistung - netter Sound!
Wird in meinem Laden sehr gefragt!“
User „roggi“ über Art.-Nr. 24165000:
“Drehmomentbombe!!! Total geil. Geringfügig lauter als ein Originaler.
Macht auf Polini 208 ca. 10kmh im Gegensatz zu Sito+, Enddrehzahl
steigt. Setzt sehr früh an, ohne ein Leistungsloch!!! Mein Tip für Stadt
und Tour!“
Rennauspuff SIP Road Art.-Nr. €
für Vespa 160 GS/180 SS, schwarz 24163000 129,00
für Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Sprint/
PX80-150/PE/Lusso, schwarz 24166000 129,00
für Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/`
98/MY/Cosa 1 200, schwarz 24165000 129,00
für Vespa T5, schwarz 24167000 129,00
Kauf
tipp
Hauptdüse und Zündung anpassen sind Pflicht. 210er, Langhub
und SIP Road sind die Tourenkombination schlechthin. In der kleinen
Klasse ist der 177er POLINI, der 24er SI mit dem SIP Road eine Most
Wanted Connection.
Jockey´s Boxenstopp, Auspufftest für SIP, 02/2010:
„ Leistung, Sound und der Lack sind Top. Bei der 200er ist der Sprung
zwischen 3. und 4. Gang kein Problem mehr. Motor dreht auch freier
hoch. Der 200er hat auf meiner Serien-PX200 13,9PS!! Mit Standard-
Auspuff 12,5! Respect!. Eine 10PS 200er hatte mit Serien-Auspuff 10,8
PS und mit eurem Auspuff 11,9 PS. Mit ein bißchen Vergaser einstellen
lassen sich noch ein paar Pferdchen im 0,...-Bereich aktivieren!“
User „Olivier“ über Art.-Nr. 24166000:
„Habe eine Sprint mit einem Guss 2 Kanal Pinasco 177 und SI24/24.
Hatte zuerst einen Sito Plus verbaut, leistungsmässig dachte ich immer
der sei Super, dafür streifte er bei jeder links Kurve schön den Boden.
Als ich dann den SIP Road sah hab ich ihn einfach mal bestellt und ich
kann nur sagen meine Sprint läuft bedeutend besser in jedem Gang,
streift nicht mehr und der Sound ist schön Kernig-Dumpf. Geb in nicht
mehr her. Danke SIP.“
24165000
performance
Toni Bruno, SIP Mann und Thunderballs SC Member, Tortoreto,
Abruzzen; Italy, www.thunderballs.it
„Wenn der Thunderball in
deinem Rückspiegel auftaucht“
Toni ist bei SIP der Mann für die italienischen Momente. Seit Jahren betreut er kompetent unsere Kunden
aus Bella Italia und kümmert sich um einen großen Teil des Email- und Online-Supports. Er steht euch dabei
vor allem im Bereich Classic Vespa immer gern mit Rat und Tat zur Seite. Zusammen mit den anderen SIP
Jungs war Toni schon viel unterwegs. Zuletzt auf einer 2200km Tour an der Adria.
„ Genau dafür habe ich mir als ausgewiesener Drehschieber-Fan vor kurzem auch einen neuen Tourenroller
aufgebaut und bin absolut zufrieden mit dem Ergebnis: Die Motorcharakteristik ist jetzt genau so wie
ich es mag. Schön von unten raus und beim Beschleunigen hebt die Gute ganz sachte das Vorderrad. Die
Optik der 125 TS sollte, abgesehen von einigen sportlichen Akzenten, weitgehend original bleiben. Sie
ist deshalb im 70s Style neu lackiert. Flaschengrün mit schwarzen Anbauteilen.“
Um bei den gemeinsamen Ausfahrten ein zügiges Tempo halten zu können, hat sich Toni, wie die meisten
seiner SIP Team Kollegen für einen bearbeiteten 210er Malossi entschieden. Dazu eine feingewuchtete
Mazzu Langhubwelle, einen kurzen 4. Gang und einen 30er Dell’orto PHBH mit Malossi Stutzen
ohne Filter. In Punkto Auspuffanlagen musste er nicht lange überlegen: „Der SIP Road ist mit seinem
breiten Band und seiner konstanten, drehmomentstarken Leistung perfekt für die entspannte Fahrt
auf längeren Strecken. Auch die verstärkte 23 Zähne COSA Kupplung ist absolut tourentauglich. Ich
wünsche euch weiterhin gute Fahrt und mir viel Spaß auf der nächsten SIP Tour ;-)“
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite