SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Patrick und Saskia Adam, Chiemgauvespen-Club, Bayern, chiemgauvespa.de
Alle Macht
der Droge Vespa
„Man sagt, der erste Schritt zur Heilung einer Sucht, ist die Erkenntnis süchtig
zu sein. Ok, hier mein Outing: Ich heiße Patrick Adam und ich bin Vespasüchtig.
Meine Einstiegsdroge war damals eine 50 N mit kleinem Seitendeckel.
Um die Dosis zu erhöhen, musste ich mir eine Primavera zulegen.
Mein Dealer ist natürlich SIP - wie könnte es anders sein. Die Symptome
meiner Sucht sind „schwarze Finger“, Rückenschmerzen nach nächtlichen
Schrauberexzessen und eine Narbe von einem Sturz. Hier ein Gruß an
meine Mitsüchtigen vom „Chiemgauvespen“ Club - und meine Coabhängige
Frau.
Mein Favorit für euch: Der PINASCO 102ccm Aluminium
Überhaupt keine Temperaturprobleme. Viel Drehmoment und Kraft.
Er dreht nicht so hoch, ist aber haltbar bei ausgedehnten Touren.
Das 3-Gang Getriebe ist hier mein Favorit. Übersetzung hierzu 22/63
schräg verzahnt.(2,86) 19er Vergaser mit MALOSSI Rennluftfilter E4,
Bedüsung 85-86mm. Als Kurbelwelle verbaue ich die 19mm Konus
Rennwelle von MAZZUCCHELLI. Aber auch die originale Welle ist
absolut ok.
Meine Kupplung: 3-Scheiben mit Surflex Belägen und verstärkter
Polini Feder. Kupplungskorb DRT. Mein Lieblingsauspuff: die SS
Chrom Banane: sehr schöner Klang, dumpf und nicht blechern.
Die VESPATRONIC Zündungen passen sehr gut zum PINASCO, eine
normale Umrüstung auf E-Zündung tut es aber auch. Vmax von
90 km/h ist ohne Membran kein Problem. Und das Beste ist, das
Setup ist absolut Vollgasfest. Meine Frau und ich haben 2010
unsere Hochzeitsreise auf dem getunten Smallframe gemacht:
640 km über die Alpen, Penserjoch-Sterzing-Bozen und zurück.
Perfekt.
Ach ja, übrigens ich habe nicht vor einen Entzug zu machen...denn
einmal Vespa immer Vespa...“
Rennzylinder POLINI 102ccm §
für Vespa 50/PK50/S/XL/XL2
POLINI bietet euch in jeder Klasse etwas! Die Philosophie lautet, hochwertige
und leistungsstarke Zylinder, kombiniert mit Markenkolben zum
attraktiven Preis. POLINI bietet zusätzlich Drehmoment von unten - hier
kommt ein idealer Stadtpartner. Wer noch mehr möchte, dem ist ein bisschen
Auslassbearbeitung angeraten, dank Proxxon leicht selbst gemacht!
Die Verdichtung liegt bei kraftvollen 11,2:1, eine Super/ Super Plus Verwendung
wird empfohlen. Auch hier gilt: Eine saubere Zünd- und Vergaserabstimmung
sind Garant für durchzugsstarken Kurzstreckenspaß. Die
originale Übersetzung sollte durch eine längere Primär ausgetauscht werden.
Für eine bessere Wärmeableitung empfehlen wir die Oberflächen
schwarz zu lackieren.
Power Zylinder für die Stadt, drehmomentstark für 2-Personen-
Betrieb. Für Langstrecke oder längere Vollgasfahrten besser auf den PI-
NASCO zurückgreifen.
Grauguss/ 55mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 102,16ccm
Graugusszylinder, Hub 43mm, 6 Überströmer, aufgeteilt in je 2 Seitenüberströmer
und einen großen zweigeteilten Boostport, Kolben mit 2
Kolbenringen, 6mm Auslassstehbolzen, original POLINI Zylinderkopf wird
mitgeliefert, Verdichtung 11,2:1, inkl. Dichtsatz. Passt auf alle Vespa 50/
PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Das Motorgehäuse sollten an
die größeren Zylinderüberströmer angepasst werden.
Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind klar. Übersetzungsänderung
ist hier Pflicht, mindestens eine 3,00er Primär, maximal eine
2,86er, verstärkte Kupplung bzw. stärkere Feder. Rennwelle und Vergasergröße
ab 19/ 20mm empfehlenswert. Gerne auch schon ein 24er Vergaser
samt Ansaugstutzen. „Must have“ ist auf jeden Fall eine SITO Banane,
am besten „rennt“ der Zylinder mit dem passenden POLINI Rennauspuff.
14000560
Rennzylinder Art.-Nr. €
POLINI 102ccm, Guß, Ø 55,0mm, 6 ÜS 14000560 128,00
Vergaserkit SPORT SHBC 19/19
Optimale Leistungsausbeute mit 19er Vergaserkit
V50 Art.-Nr. J19622800 102,00 €
PK Art.-Nr. J19622900 102,00 €
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§ Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite