SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Tuning
Zylinder 125ccm
125ccm Klasse 54 Hub 53-54mm
54mm Hub heißt derzeit das Zauberwort im Smallframe-Tuning. Mit einer Kurbelwelle
mit 54mm Hub hat man einen deutlichen Zuwachs an Hubraum und wie schon gesagt,
„Mehr Hubraum = Mehr Leistung“. Alle Zylinder der 125ccm Klasse 51mm können auch
mit einer 54mm Welle gefahren werden, müssen dafür aber mit passenden Kopf- und
Fußdichtungen versehen werden. Die folgenden Zylinder sind nur für 54mm Wellen ausgelegt.
Vollwangenwelle FALC Racing
Rennzylinder FALC „Babyfalc“ 123ccm §
für Vespa 90-125/PV/ET3/PK
Art.-Nr.: 40441500 589,00 €
für Vespa 90-125/PV/ET3/PK80-125/XL/XL2
40440200
LAURO CAFFORIO von der kleinen Tuningschmiede FALC RACING beglückt
nicht nur die Piloten der großen Klasse mit Brachialzylindern. Er
bringt mit dem „Babyfalc“ und seinen 123ccm auch die Konkurrenten in
der kleinen Klasse zum Schwitzen. Wobei der Ausdruck „Babyfalc“ eher
verwirrt und ein gesundes Understatement zeigt – „Monsterbaby“ wäre
hier eher angebracht! Dies ist ein reinrassiger und echter Quadrathuber
mit 54mm Bohrung und 54mm Hub. Leistungswerte zwischen 24 und 28
PS, je nach verwendetem Auspuff, zeigen wo hier ein mögliches Ende
liegt! Die Zylinderkits werden in Handarbeit von der kleine Tuningschmiede
FALC RACING hergestellt und einzeln sorgfältig nachbearbeitet. Der
Ansaugstutzen ist für Vespa V50/ PV/ ET3 Modelle ausgelegt, allerdings
sollte auf Grund des Ansaugrohrdurchmessers der Karosseriedurchgang
zusätzlich erweitert werden. Gleiches gilt auch bei der Verwendung in
Vespa PK Modellen.
Der schönste, exklusivste und leistungsstärkste Zylinder < 125ccm.
Aluminium/ 54mm Bohrung/ 54mm Hub/ 6 Überströmer/ 123,67ccm
Aluminiumzylinder mit beschichteter Laufbahn, Hub 54mm, 105mm Pleuellänge,
je zwei große geteilte Seitenüberströmer, Direkteinlass mit zusätzlichen
Boysenports, 6 Klappen Membrane, beschichteter Kolben mit
1Kolbenring, geteilter Auslass, 8mm Auslassstehbolzen, Zylinderkopf mit
optimierter Luftführung und herkömmlicher Zündkerzenposition, inkl.
Dichtsatz und Ansaugstutzen mit strömungsoptimierenden Stuffer. Peripherie
des Motors sollte der Leistungssteigerung entsprechen und die
Bedüsung muss angepasst werden. Passt auf alle Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2
Modelle, außer PK Automatik. Das Motorgehäuse muss an die größeren
Zylinderüberströmer angeglichen werden.
Für dieses Kit ist eine FALC Kurbelwelle mit 54mm Hub und
105mm Pleuel erforderlich, FALC Rennauspuff, 34er Vergaser sind Pflicht.
Elektronische Zündung wie VESPATRONIC empfehlenswert. Bei HP4 Lüfterrad
oder der PARMAKIT Zündung muss am Zylinder eine Kühlrippe
entfernt werden.
Rennzylinder Art.-Nr. €
FALC „Babyfalc“ 123ccm , Alu, Ø 54,0mm,
6 ÜS, Hub 54mm, Pleuel 105mm 40440200 699,00
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