SIP_KlassikVespaKatalog-2012

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THE ART OF PERFORMANCE MICHELE “ENKO4” COSTA / GRAFFITI WRITER LIVE FOR MALOSSI AT EICMA MILAN 2010 Leistung als Leidenschaft dieses Merkmal verbindet MALOSSI und den Graffiti Künstler Enko4. Beide wissen, wie man ein Produkt nach allen Regeln der Kunst herstellt, um Menschen weltweit zu begeistern. Import für Deutschland: QR Code mit Deinem Smartphone und z.b. der App ScanLife scannen. www.sip-scootershop.com/malossi 0 0 0 0 6 0 § Only Race & Show: Nicht zulässig im Geltungsbereich der StVZO. Bitte beachte dazu unsere Hinweise auf der letzten Seite
Art.-nr. anklicken & online bestellen Tuning Zylinder smallframe Kauf tipp 31790300 Rennzylinder MALOSSI 136ccm § für Vespa 90-125/PV/ET3/PK80-125/XL/XL2 The legend lives. MALOSSI gehört, genau wie POLINI, zur Oldschool Liga. Klassischer Tuningzylinder aus Grausguss. Der Individualist, der sowohl als Direktansauger als auch über den originalen Kurbelgehäuseeinlass betrieben werden kann. Drehzahl ist sein Steckenpferd und belohnt mit einem adrenalinhaltigen Leistungskick. Je nach Einsatzzweck wird entweder der Gehäuse- oder der Zylindereinlass mit einer mitgelieferten Platte verschlossen. Ausgestattet mit dem patentierten MALOSSI CVF II Kanalsystem, neuzeitlich konstruiertem Zylinderkopf, realer Quetschfläche und O-Ring Abdichtung, bietet MALOSSI alles, womit ein potenter Zylinder ausgestattet sein muss. Passender Ansaugstutzen für Malossi 136ccm Direktansauger, 25mm, incl. Membran: Ansaugstutzen MALOSSI 136ccm 25mm Art.-Nr. € für Vespa 50/PV/ET3 20471000 130,00 für Vespa PK/S/XL/XL2 20471100 130,00 Idealer Plug and Play Zylinder mit einem Maximum an Bohrung von 57,5mm. Je nach Einsatzzweck, Wahlmöglichkeit zwischen Membrane oder Drehschieber möglich. Perfekt für alle, denen der Name MALOSSI so schon eine Gänsehaut erzeugt und für die Drehzahl ein Muss ist. Wem der Kick noch nicht genug ist, schwingt den Fräser, vergrößert die Kanäle, bearbeitet den Brennraum und optimiert mit dem entsprechenden GRAND-SPORT Race Kolben. Info: Bei der Ansaugstutzengröße ist bei MALOSSI leider mit 24/ 25mm Schluss, wer hier etwas Größeres wünscht, muss selbst aktiv werden. Einzig wer Drehschieber in einer Vespa V50/ PV/ ET3 fahren will, hat noch die Möglichkeit ab einer Vergasergröße von 30mm den PARMAKIT Ansaugstutzen oder das Gegenstück von FALC RACING zu verwenden. Grauguss/ 57,5mm Bohrung/ 7 Überströmer/ 132,43ccm Graugusszylinder, Hub 51mm, 7 Überströmer, Kolben mit 2x 1,5mm Kolbenringen, 6mm Auslassstehbolzen, Original MALOSSI Zylinderkopf wird mitgeliefert, Verdichtung 11,4:1, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Das Motorgehäuse sollte an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden. Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind Pflicht. Rennwelle mit 20/20 oder 24/25mm Konus, Rennauspuff wie PM40, VSP Race, FRANZ, E-Zündung wie VESPATRONIC oder PARMAKIT, 24/ 30mm Vergaser. Primär min. 2.86, bis max. 2.34. Optional der CNC bearbeitete Malossi Zylinderkopf von MMW für POLINI/ MALOSSI oder GRAND- SPORT Kolben. User sekundärbegabter: „1A Spitzenperformance!!, mit Zylinderbearbeitung schon fast gar nicht mehr wahr“ Rennzylinder Art.-Nr. € MALOSSI 136ccm, Guß, Ø 57,5mm, 7 ÜS 15030000 165,00 Benny, <strong>SIP</strong> beantwortet: Warum Zündung verstellen? Der „richtige“ Zündzeitpunkt ist ein Kompromiss aus Leistung, Hitze, Verbrauch und Abgaswerten. Durch Motortuning steigen in den meisten Fällen die Motordrehzahlen, was einen späteren Zündzeitpunkt erfordert. Ein zu später Zündzeitpunkt führt dazu, dass der Motor nicht „frei ausdrehen“, d.h. ein Teil des Leistungspotentials würde verschenkt. Darüber hinaus, und viel gefährlicher, könnte sich das Gemisch im Brennraum unkontrolliert selbst entzünden (detonieren) – das berühmte „Klingeln“. Ein unangenehmer Nebeneffekt jeder Leistungssteigerung ist die steigende Hitzeentwicklung des Motors. Durch einen späteren Zündzeitpunkt bleibt ein Motor im Betrieb kälter. Alle Preisangaben Stand 04/<strong>2012</strong>, inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand, siehe letzte Seite www.sip-scootershop.com 0 0 0 0 6 1
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Klassische Optik - Moderne Performa
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