SIP_KlassikVespaKatalog-2012

Rennzylinder POLINI 177ccm §
Kauf
tipp
für Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/
Lusso/Cosa
Der König der 177ccm Klasse. POLINI bietet mit diesem Oldschool Klassiker
nach wie vor das Maß, an dem sich alle Graugusszylinder messen
müssen. Leistungsstark schon als Plug´n Play Zylinder, erreicht er mit einer
60mm Langhubwelle 187ccm und den absoluten Hubraum-Olymp. 7
Überströmer mit einem dreigeteilten Boostport versorgen den Zylinder,
ein üppiger Auslass und der solide ASSO Kolben unterstützen hier zuverlässig.
Schon in niedrigen Drehzahlen zieht er kräftig an. Ganganschlussprobleme
gibt es nicht. Mit einer längeren Übersetzung kann er gut als
Tourenzylinder gefahren werden. Wer mehr möchte, sollte den 20mm
Vergaser gegen den größeren 24/ 24 SI Bruder austauschen und zumindest
eine Rennwelle montieren. Noch mehr Dampf und Zuverlässigkeit erreicht
man mit dem, hinsichtlich Brennraum und Verdichtung optimierten MMW
MALOSSI Zylinderkopf und dem GRAND-SPORT 177ccm Kolben. Ein großer
Rennauspuff, Vergaser bis 30mm und ein bearbeiteter Auslass bringen
Drehzahlen, V-max bis 125 km/h und Tränen der Freude in die Augen.
Robuster, drehmomentstarker Zylinder für den Alltagsgebrauch.
Der Allrounder schlechthin.
Grauguss/ 63mm Bohrung/ 7 Überströmer/ 177,68ccm
Graugusszylinder, Hub 57mm, 7 Überströmer, Kolben mit 2 dicken Kolbenringen,
Original POLINI Zylinderkopf wird mitgeliefert, Verdichtung
10,6:1, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung und Zündeinstellung sollten angepasst
werden. Das Motorgehäuse sollte an die größeren Zylinderüberströmer
angeglichen werden.
W3AC Zündkerze, Zündeinstellung ca. 17-19°, HD SI 20/20 105-110
sind Pflicht, Vergaser SI 24/24 oder 28/30er, italienische/SIP/JL RAPs, längere
Übersetzung, leichtes Lüfterrad/Vespatronic und Renn-/Langhubwelle
empfehlenswert, Vollwangen-/Lippenwelle und 30er Membranvergaser
lassen die Augen auf der Autobahn tränen.
SIP-Kunde Gerhard J., Österreich:
„Der Optimale, hat sich auf Langstrecken-Touren sehr gut bewährt.“
SIP-Mann Matze, 07/2010:
„ Bin mit dem 177er, 28er und Sito Plus 4300km von Landsberg nach
Griechenland und zurück gefahren. Und der Zylinder hat die km brav
abgearbeitet, ohne Motorpannen!“
Rennzylinder Art.-Nr. €
POLINI 177ccm, Grauguss, Ø 63mm, 7 ÜS 14000800 202,00
Kolbenringe GRAND-SPORT POLINI 177ccm
für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/PX125-150/PE/Lusso/Cosa
Hierbei handelt es sich um Gussringe in deutlich hochwertigerer Qualität
als das POLINI Asso Original: Ringdicke 2mm. Tuning leicht gemacht.
Keine Ringbrüche mehr. Sicherheit gegen Motor- oder Zylinderschäden.
Plug´n Play.
Kolbenringe Art.-Nr. €
GRAND-SPORT POLINI 177ccm 63x2mm 20601950 22,00
GRAND-SPORT POLINI 177ccm 63,4x2mm, 1.ÜM 20601960 26,60
Rennzylinder POLINI W5 177ccm by Worb5 §
+ GS 177ccm by Worb5 §
für Vespa 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/
Lusso/Cosa
In dem 177er steckt enormes Potential, das mit einer weiteren Bearbeitung
geweckt werden kann. Wer sich das selbst nicht zutraut, kann auf
die bereits von Worb5 umgearbeiteten Versionen zurückgreifen. Erst mit
einer Bearbeitung des Auslasses kann der POLINI seine ganze Kraft entfalten.
Kolbenringe
Kolbenringe GRAND-SPORT POLINI 177ccm
Art.-Nr. 20601950 22,00 €
Der Auslass wird bei dem Rennzylinder POLINI W5 177ccm um 2mm nach
rechts und links und ebenfalls um 1,5mm nach oben und unten erweitert.
Die Auslassform wird an sich quadratischer. Die Kolbenfenster werden
vergrößert. Der Boostkanalaustritt angeschrägt.
Beim Rennzylinder POLINI GS 177ccm werden überdies alle Kanten im Zylinder
gebrochen. Der Zylinder wird mit einem GRAND-SPORT 177ccm
Kolben versehen und auf diesen angepasst.
Rennzylinder Art.-Nr. Preis €
POLINI W5 177ccm by Worb5, Grauguss,
Ø 63mm, 7 ÜS 14000870 279,00
POLINI GS 177ccm by Worb5 Grauguss,
Ø 63mm, 7 ÜS 14000880 379,00 140008700
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