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Ennio Poleggi
solennità che si sarebbe conclusa con il neoclassicismo dei Cantoni, fra i
Ticinesi di maggiore e lunga presenza nei cantieri di porto e città.
La tradizionale riservatezza di una società di potenti uomini d’affari
nell’intreccio crescente di poteri assoluti in Europa, soprattutto protetta
dall’energica mediazione di Andrea Doria fra Carlo V e gli alberghi più rissosi,
rinnovava così l’immagine pubblica materiale anche se l’assestamento
della Costituzione repubblicana e della società avrebbe subito un processo
più lungo. Purtroppo dopo il decisivo ma discusso ruolo attribuito alla
Rota criminale con l’aggiornamento delle Leges Novae (Casale, 1576), la
suprema autonomia della Giustizia estesa a molti delitti scomparve presto
negli scontri fra nobili Nuovi e Vecchi, lasciando questi ultimi a controllare
la sicurezza urbana, soprattutto a punire – oltre abituali e scellerati delinquenti
– quei cospiratori e agenti di potenze continentali invisi alle
grandi famiglie che imbrigliavano la città.
Come afferma in sintesi Rodolfo Savelli nei primi studi sulle Leges Novae:
« Il nuovo ordinamento politico nasceva così a Genova: da un lato si sovrapponeva ad
un’articolata e complessa struttura istituzionale, lasciando intatte magistrature, uffici, statuti,
funzioni; dall’altro innovava radicalmente, levando le giurisdizioni più diverse, attribuendole
e centralizzandole nella Rota (...) A parte questo problema della giustizia, le leggi
furono nel complesso recepite e rappresentarono lo strumento istituzionale attraverso cui
la nobiltà genovese riuscì a rendersi omogenea e a stabilizzarsi nel comando della Repubblica;
e ciò grazie anche al fatto che, nel giro di qualche anno, con la dichiarazione delle arti
meccaniche, vennero allontanati dalla scena politica alcuni settori della nobiltà che nel recente
passato avevano trovato i loro portavoce nel gruppo radicale dei Nuovi » 9 .
Nei porti italiani di lunga durata, come Livorno Napoli Palermo Messina
Ancona, troviamo in ogni epoca aree pubbliche più estese con siti di governo
rinnovati e più facili rapporti con il porto, opportunamente collegati
fra loro, e soprattutto esemplati dalla mirabile platea marciana, ombelico
celeberrimo di Venezia 10.
Anche Genova, con un centro plurisecolare suddiviso dalla cerniera interna
che separava alberghi nobiliari di parti avverse, ricomponeva così una
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9 R. SAVELLI, La repubblica oligarchica. Legislazione, istituzioni e ceti a Genova nel Cinquecento,
Milano, Giuffrè, 1981, pp. 229-232 e 230-239: durante l’aggiornamento delle Leges Novae gli scogli
maggiori furono le procedure per richieste di grazia, oltre che per condanne autonome della Rota; ma
già una settimana dopo la pubblicazione si tornò a negare l’autonomia della Rota rispetto al Senato distinguendone
composizione e doveri.
10 E. POLEGGI, L’urbanistica del Seicento alla prova dei porti, in Storia dell’architettura italiana. Il
Seicento, I, a cura di A. SCOTTI TOSINI, Milano, Electa, 2003, pp. 70-99.