TRÁFEGO AÉREO - Tarifas de Navegação Aérea - DECEA

ICA 100-12/2009 109Devem ser mantidas comunicações diretas entre controlador-piloto, enquanto for utilizada talseparação.8.3.12.10.5 Para auxiliar os pilotos a prover a informação de distância RNAV requerida, taisnotificações de posição devem referir-se, sempre que possível, a um “waypoint” comum àfrente de ambas as aeronaves.8.3.12.10.6 A separação baseada na distância RNAV pode ser aplicada entre aeronavesequipadas com RNAV, quando estiverem operando em rotas RNAV designadas ou em rotasATS definidas por VOR.8.3.12.10.7 Pode ser aplicada uma separação mínima de 80NM (150 km) com a técnica donúmero Mach, baseado na distância RNAV, entre as aeronaves em trajetórias de mesmosentido, em vez de um mínimo de separação longitudinal de 10 minutos com a técnica donúmero Mach, contanto que:a) cada aeronave notifique sua distância para ou de um mesmo ponto comum narota;b) seja verificada separação entre aeronaves no mesmo nível, por meio de leiturassimultâneas da distância RNAV das aeronaves, em intervalos frequentes, paraassegurar que o mínimo não seja infringido (Figura 39;c) seja estabelecida separação entre aeronaves subindo ou descendo por meio deleituras simultâneas da distância RNAV das aeronaves (Figuras 40 e 41); ed) no caso de aeronaves subindo ou descendo, uma aeronave mantenha o nívelenquanto não existir separação vertical.8.3.12.10.8 Quando for aplicada uma separação longitudinal mínima de 80NM (150 km) coma técnica do número Mach, a aeronave precedente deverá manter um número Mach igual oumaior do que aquele mantido pela aeronave seguinte.NOTA: Para facilitar a aplicação desses procedimentos, quando a mudança de nível forconsiderável, poder-se-á autorizar uma aeronave a subir ou descer para um nível adjacente aoda outra aeronave, a fim de assegurar a separação mínima no cruzamento do nível.8.3.12.10.9 As aeronaves que utilizem RNAV podem ser autorizadas a subir ou descer para osníveis ocupados por outras aeronaves que utilizem RNAV, ou ainda cruzar tais níveis,contanto que tenham sido estabelecidos positivamente, por leituras simultâneas de distânciasRNAV, até ou a partir do mesmo ponto comum “em rota” que as aeronaves tenham secruzado e estejam separadas de, pelo menos, 80NM (150 km) (Figura 42).80NMPonto comumFL 26080 NMPonto comum80 NMFL 25080 NMFL 240Figura 39 Figura 40